本年7月初才開始玩線上模式, 單靠太平洋差事進帳六千萬的小菜鳥路過
由於本人性喜把日常事項的效率和成果推到極致, 因此對太平洋全部任務都異常熟悉
廂型車從Alta No.3開任神速拍三輛; 訊號專家自我期許倒數6分鐘時成功甩星並將亞維送到
開白車趕在隊友屠掉敵人前就到達黑車位置, 護送車隊開自家叛亂份子硬取白金並嘲諷炮手(俱是好友XD)
所以太平洋尾關的效率路線和車輛輪胎, 我也略有研究
小弟在0604收藏了兩輛Kuruma, 畢竟天有不測風雲, 萬一自己不小心把一輛開進水裡
起碼自殺重生後有第二台可以繼續開, 此時致電MMI, 第一輛又回到0604車庫了
簡直可以無限制地作出各種失誤表演! (誤)
不好意思, 廢話多了, 回到正題
亦因為我有了兩輛Kuruma, 把一輛定義為逃脫車, 另一輪為跑柏油路的跑車(同時也是備用逃脫車)
所以對不同輪胎對Kuruma整體手感的影響亦有一些心得
No.1 越野輪胎 挑戰者
手感極佳, 轉向角度大, 反應快, 煞車強, 不管在柏油路或者在沙地都有很強大的表現
其他熱門越野輪胎諸於沙丘之王、攀岩者等等, 我不是針對它們, 我是說, 在座的其他越野輪胎都是垃圾
No.2 改裝輪胎 小徑殺手 / 穿梭者
就整體而言, 小徑殺手於我是略優於穿梭者的, 穿梭者比較適合彌補車子本身煞車與快速轉向性能不足的問題
因此用於X80或Zentorno之類煞車及轉向性能略遜的超跑上感覺一流
但是Kuruma本身速度比不上這些超跑, 換言之駕駛者的反應時間變多了
所以我傾向追求加速反應及穩定性, 特別是Kuruma有上重下輕的特性
小徑殺手有不輸於穿梭者的快速轉向穿插能力, 卻有穿梭者比不上的抓地性能, 是Kuruma更需要的特質
No.3 改裝輪胎 拉力大師 / 飛鳥
就是次一級的小徑殺手, 整體遜一籌但可堪一用
No.4 高檔輪胎 碳纖神秘幽影
抓地性能強得一塌胡塗, 但轉向角度窄, 甚至有一種必須手煞過彎的感覺
追求窄角度內完美貼地的駕駛者可以一試