新竹市大學生20歲戴姓男子，年初騎機車到苗栗縣後龍鎮好望角遊玩，返程途中於超越1輛載運怪手的貨車時，失控摔車，遭貨車輾壓，不幸當場頭顱破裂、腦漿溢出死亡。（記者蔡政珉翻攝）
2022/08/05 18:56
〔記者彭健禮／苗栗報導〕新竹市大學生20歲戴姓男子，年初騎機車到苗栗縣後龍鎮好望角遊玩，返程途中於超越1輛載運怪手的貨車時，失控摔車，遭貨車輾壓，不幸當場頭顱破裂、腦漿溢出死亡。戴父質疑貨車未禮讓超車且貨車載運超寬、超長但未懸掛警示標識，告貨車駕駛鄧姓男子涉嫌過失致死，但苗栗地檢署調查偵結，認鄧男無肇因，裁定不起訴處分。
戴姓男學生於今年1月10日，與同學結伴、各自騎機車到後龍鎮好望角遊玩，於當天上午9點9分許，戴男於北上返程時，於台61線107公里的匝道側車道爬坡處，因要超越鄧男駕駛載運怪手的貨車時，失控摔車，遭貨車輾壓，不幸當場頭顱破裂、腦漿溢出死亡。
戴父痛失愛子，質疑貨車未禮讓超車且貨車載運超寬、超長但未懸掛警示標識，告貨車駕駛鄧姓男子涉嫌過失致死。
不過，檢方根據事證調查，認定車禍發生過程是貨車行駛於車道上，其左側已無足夠空間可供超車，但戴男仍由貨車左側要超越，使得所騎的機車跨出路面邊線超車遇路緣與邊溝蓋落差而失控右傾，致遭貨車輾壓。
檢方認為，鄧男雖有載運挖土機超寬且後伸超長未於後端懸掛危險標識等違規行為，但事故發生前，鄧男已駛入側車道上坡路段車道直行，屬前方車，在北向汽車道上路權優先，突遇同向後方戴男機車從左後側駛入，就戴男跨出路面邊線欲落差而往右傾倒之情形，實難防範，自難認就此件車禍有何過失可言。
且經檢方經將此案送請交通部公路總局新竹區監理所竹苗區車輛行車事故鑑定會鑑定，鑑定意見也認鄧男駕駛貨車，措手不及而無肇事因素，益徵鄧男並無過失。此外，檢方復查無其他積極證據，足認鄧男就此件車禍有何過失致死罪嫌，不起訴。
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4016039?fbclid=IwAR3Vj3LQWY48xGUppKN7NY49AeqH9X61EDRtIHDDs2Vkbggu1yD3JL6-d_4
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https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4016039?fbclid=IwAR3Vj3LQWY48xGUppKN7NY49AeqH9X61EDRtIHDDs2Vkbggu1yD3JL6-d_4
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個人結論
超車應減速觀察怎麼超車比較好
男生大左邊沒空間還超?
依大車駕駛說法是有一個帶頭亂騎
結果後面摔車
個人結論
超車應減速觀察怎麼超車比較好
男生大左邊沒空間還超?
依大車駕駛說法是有一個帶頭亂騎
結果後面摔車
所謂的左側超車是指左邊有足夠的空間
或左邊有多一個車道才能算左側超車
或左邊有多一個車道才能算左側超車
在台灣這情況理應從機慢車道超車
像是澳洲是不建議從右邊超的
因為右邊超的風險很大
但政府喜歡把機車趕到危險的右邊
意思是說儘管你有合法的機慢車道超車
背負的風險也很高
所以絕對安全的方法就是等到左邊有車道可以超車時為佳
沒有就不能超車
如要右邊超車，那真的要很小心
先跟車，確認無危險後快速通過
說男大生錯嗎?
機車駕照極易取得
兇手就是設立沒有鑑別度的機車駕駛執照的殺人交通部
希望大家酸男大生前可以想一下為什麼有這麼多猴子有駕照
這判決算是還給大車駕駛一個公道
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0807
有人問明明是左側超車不當但為何扯到右側超車?
因為我想探討該如何超車
我們依序討論
左側超車:
因為我想探討該如何超車
我們依序討論
左側超車:
依據維也納道路交通公約，我國是簽署國與承認國
其中第11條 1. (a) Drivers overtaking shall do so on the side opposite to that appropriate to the direction of traffic.
說了要朝行車方向的反向進行超車
道路交通安全規則
第 101 條
汽車超車時，應依下列規定：
一、行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或鐵路平交道、道路施工地段，不得超車。
二、在設有學校、醫院標誌或其他設有禁止超車標誌、標線之處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上者，不得超車。
三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。
四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛狀況。
五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。
第四十七條
所以男大生錯在超車時未保持適當之間隔汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰：一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路 施工地段超車。二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來 車交會或前行車連貫二輛以上超車。三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距 離即行駛入原行路線。四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障 礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。
所以有足夠空間的左側超車才是合乎法規的
右側超車:
至於我們台灣所設立的機慢車道
是不可能有超車 overtaking 跟 超越 Passing 問題
因為慢車道根本不可能比原本的混合車道快
連違規不違規都無法成立
但交通部卻讓身為快車的機車降級成慢車
大家都知道這情況是要往右邊超車的
但是你一定要知道
在慢車道超車 跟 超越 根本理應不存在的。
是不可能有超車 overtaking 跟 超越 Passing 問題
因為慢車道根本不可能比原本的混合車道快
連違規不違規都無法成立
但交通部卻讓身為快車的機車降級成慢車
大家都知道這情況是要往右邊超車的
但是你一定要知道
在慢車道超車 跟 超越 根本理應不存在的。
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