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【心得】國軍F-16A/B問答集(10/29新增番外篇)

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【心得】國軍F-16A/B問答集(10/29新增番外篇)

空軍專區
望燁 (s3121456) 2015-10-25 19:09:34
CC
#1
Q1:我們的F-16A/B是二手貨嗎?


 
(空軍455聯隊飛行員慶祝抗戰勝利70周年宣傳照)

我國的F-16A/B並非二手貨,而是1992年老布希總統宣布出售F-16於我國後生產的新機。
前機身採用F-16A/B block15機體,機身後段及主翼則為F-16C/D block52所用之相同型號,航電部分因當時荷蘭、比利時等國正進行F-16A/B MLU計畫而採用許多該計畫中的航電,如漢寧威(Honeywell)的彩色多功能顯示器、Hazeltine的AN/APX-113(V)先進敵我辨識系統、德州儀器公司的模組化任務電腦、改用Block50的節流閥等,但雷達及抬頭顯示器和F-16A/B MLU不同,雷達乃採用AN/APG-63(V)3,而非(V)2A。
(V)3雷達是在APG-66(V)2A基礎上進行改良的雷達型號,加入連續波發射器,使其能夠導引AIM-7M麻雀飛彈,同時因早期鳳隼案時美國並未出售我國AIM-120,故將AIM-120的導引能力暫時鎖起,直到2000年美國政府宣布同意出售我國AIM-120後才將此能力回復。
除此之外AN/APG-66(V)3和APG-66(V)2A能力大致相同,如最大探測距離180公里、能追蹤十個目標並導引飛彈打擊其中六個。
引擎方面,F-16A/B block20和F-16A/B MLU相同,採F100-PW-220,該引擎軍用推力14590磅、後燃推力23770磅,加之F-16A/Bblock20機體比起F-16C/D block42輕上724~309公斤(註),有著比F-16C/D block42優異的機動性及纏鬥性能。
F-16A/B Block20在服役之初是我國對地能力最完善者,在美國宣布出售F-16A/B於我國後不久,我國分別於1994年、1998年取得ALQ-184(V)7電戰夾艙、AQQ-20探路者低空導航夾艙、AAQ-14(V)1神射手標定夾艙(LANTIRN夾艙降級版)等,使F-16對地攻擊能力比起純空優的Mirage-2000-5、偏重防禦空優戰機的F-CK-1A/B更為完善,隨著後來引入AGM-84G空射魚叉飛彈,F-16A/B成為我國空軍在反艦任務上最優異的機型。
而後在西元2000年出售兩百枚AIM-120C5主動雷達導引飛彈於我國,並在2002年交付、2004首次為外界得知開始掛載於執行訓練任務的F-16上,補足了F-16A/B過去沒有的主動雷達導引飛彈發射能力,使F-16成為我國空軍三款二代機中角色最為吃重者。
 
註:有外國資料記載F-16A/B block20空重應為17326磅(7858公斤),但諸多國內資料是記載8273公斤,而F-16C/D block42空重8582公斤,
 


(波蘭F-16C/D block50)

Q2:F-16A/B這種二代機要怎麼跟中共的四代殲十相抗?我們輸定了吧?
 
這是典型的分代錯亂,F-16和對岸的殲十、殲十一在美/俄分代法上同為第四代戰機,所謂的第二代戰機是我國特有的分法,起初是為了表彰次是代戰機之意,但在無知媒體的傳播下,造成許多人認為我國現役戰機和對岸戰機代數相差兩代之多。
 


(我國第一架F-16單座機,同時也是世界第一架F-16V)

Q3:F-16A/B升級案是在升級什麼?
 
F-16A/B升級案代號鳳展計畫,是美國政府於2011年9月22號宣布提供我國空軍選擇的F-16A/B升級方案,是為了將F-16A/B Blcok20性能提升至足以平衡兩岸空軍戰力,主要核心圍繞著將APG-66(V)3雷達換裝為AESA雷達,該款雷達同樣將為美軍F-16升級所用,2013年,F-16升級計畫所用的AESA雷達由諾斯洛普.格魯曼公司的SABR(Scalable Agile Beam Radar,可變敏捷波束雷達)勝出,後獲得APG-83的編號。
除作為核心的雷達性能提升外,我國的F-16升級案中尚包含以下項目:
1.176套嵌入式GPS慣性導航系統
2.176套ALQ-213電戰管理系統
3.新的電戰夾艙----有ALQ-211(V)9或ALQ-131,或是將現有的ALQ-184進行性能提升
4.86套戰術資料鏈
5.升級神射手標定夾艙
6.26套AAQ-33 Sniper標定夾艙或AAQ-28 LITENING標定夾艙
7.128套JHMCS聯合頭盔顯示系統及配套的128套夜視鏡
8.153套LAU-129飛彈滑軌、140枚AIM-9X與56枚AIM-9X訓練彈
9. JDAM
10.APX-113(V)之性能提升
11.HAVE GLASS II 匿蹤塗料
12.座艙介面、飛控更新
 
除上述改良外,美方尚建議我國F-16A/B更換引擎為F100-PW-229,但我空軍並未採用此建議。
 

 
(F100-PW-229升級所費不貲)

Q4:為什麼F-16A/B升級案扣掉引擎?還要用A/B型的引擎推力不夠吧?

一如第一個問題中提到的,F100-PW-220推力23590磅,對於升級後的F-16A/B已是夠用,同時該具引擎也非僅用於F-16A/B,F-16C/D block42也同樣有所沿用,直到F-16 Block52 才改為F100-PW-229。
F100-PW-229固然比起國軍F-16現有的F100-PW-220推力多出整整五千磅,但要進行這項改良所費不貲。
約在2007年左右,F100-PW-229單價400萬美元,而我國F-16A/B Block20和Block52引擎艙仍有些許差異,算上修改引擎艙、安裝相關零件、系統檢測等必要措施,更換一具引擎可能得花費530萬美元以上,而我空軍目前約有145架F-16在役,更換引擎將至少耗費7.6億美元,這還是以2007年時F100-PW-229的單價來看。
若以我國F-16A/B升級案取消更換引擎、減購彈藥後自48億美元急遽下降到37億美元來看,更換引擎將耗費約九億美元以上,依當前國防預算吃緊、F100-PW-220推力又不會不足的狀況下,空軍自然會將F100-PW-229的換裝計劃擺在後位。
 
Q5:美國不是退出F-16升級案了嗎?這樣我國不就又當了白老鼠?
 
美國並非退出F-16升級案,僅是因近年國防預算不足而放緩升級腳步。
為了力保F-35、LRS-B、T-X等主要計畫,美國空軍在2014年編列2015年預算時未將F-16升級列入,因而掀起不小的波瀾,也因美國空軍的放緩腳步,使得我國空軍將成為APG-83雷達的第一個用戶,需支付部分研發費用,同時也可以向後來採用F-16升級案的國家收取權利金。
美國空軍雖放緩腳步,但近年數起F-16失事、以及F-16C/D機隊主樑出現裂縫等事件都讓要求美國空軍加快升級F-16的呼聲越來越高,且APG-83仍為B-1B升級所採用。
 
即便我國真的成為APG-83的「白老鼠」,但這是使用先進武器必須承擔的風險,我國國人也應正視此一事實,而不是在使用先進武器時驚呼我國被當成白老鼠,使用成熟武器系統時則謾罵他國出售我國老舊武器。

追記:美國空中國民警衛隊預計為72架F-16裝備APG-83雷達,並有進一步擴大升級規模之意
 


(F-16E/F block60)

Q6:F-16A/B升級後有超越F-16E/F嗎?
 
F-16A/B升級後雖到達新的F-16V標準,但並非如近日國內媒體吹捧的全球最強F-16,和F-16E/F相比,F-16V還有不少遜色之處。
如雖然同樣採用了AESA雷達,但F-16V為了在最小修改內換裝AESA雷達,令APG-83的功率小於F-16E/F所用的APG-80,雖然其中有數年的科技差距,但天線單元、發射功率等的影響還是讓兩者有一定的差距。
除此之外,F-16E/F還有FLIR等F-16V缺乏的系統,電戰系統等也較F-16V完善。
持平而論,F-16E/F機體性能仍勝於F-16V。

Q7:F-16A/B升級後,我們還有必要再買F-16C/D嗎?
 
沒必要買F-16C/D,但必須買F-16。
目前我國的F-16A/B升級後已到達F-16V等級,自然沒有再去買性能更次的F-16C/D的道理,但未來可能出現戰備空缺----F-5E/F的退役、甚至是幻象兩千退役----仍在,故我國必須購買F-16V以補足這些戰備空缺。

Q8:F-16A/B升級後是不是跟F-22一樣強,甚至能幹掉F-22?
 
關於這一點,筆者必須在這嚴正澄清,絕對沒有這種事。
最近如腥文腦中風之流維持著一貫的無知誇張語調大肆吹捧F-16V,聲稱換裝AESA的F-16V足可匹敵F-22,但事實上F-16V雖然和F-22一樣安裝了AESA,但兩者所用的AESA仍是有差距的。
F-22所使用的APG-77 GaAs T/R單元數約在1500~2200單元間,廠商宣稱可在200~230公里外發現RCS 1平方公尺大小的目標,而雷達性能較F-16V為強的F-16E/F block60所裝備的APG-80 GaAs T/R單元數約在1000單元左右,僅能在110公里外發現RCS 1平方公尺大小的目標。
一如Q6中所提到,F-16V為了在最小研改下套用AESA雷達,相當程度的限制住AESA的GaAs T/R單元數以及功率,故而APG-83在性能上仍遜於APG-80,遑論是GaAs T/R單元數多達1500~2200的APG-77。
除了雷達性能遜於APG-77外,F-22在機動性、匿蹤等性能有著F-16無可比擬的優勢,如兩具F119的龐大推力使得F-22能夠超音速巡航以及做出許多不科學的機動動作,近乎無懈可擊的匿蹤更令紅旗演習中F-22能夠來去自如,甚至敵機要鎖定F-22至少得花上半分鐘的時間,駕駛F-16、裝備AESA的F-15和F-22纏鬥的飛官無一不怨聲載道,表示和F-22纏鬥只是重複著被擊落→重生→被擊落的無聊循環罷了。
F-16V裝備AESA確實讓我國空軍F-16戰力大幅精進,但和第五代的F-22仍有相當差距,吾人不應妄自菲薄,也不應夜郎自大。
 
PS.F-22有沒有吃土的時候?有!
欲知詳情請看延伸閱讀,王者的失足:F-22被擊落紀錄

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看較舊的 61 則留言

100公斤重: B62 2016-04-30 21:48

勘誤:AQQ-20探路者低空導航夾艙--->AAQ-20探路者低空導航夾艙

絕望沙士米: B63 2016-05-02 09:04

幫你湊100GP (ノ>ω<)ノ

愛吃的小黑貓: B64 2017-09-12 19:56

http://mdc-blog.blogspot.tw/2008/02/f-22.html

cgnurse⌘♎: B65 2017-11-03 20:04

MDC那裡親共的..討論區都全是26在散佈假消息和反台PO..

望燁: B66 2017-11-03 20:24

MDC親共我還第一次聽說,從Toga前輩還有大俠前輩等大佬的言論完全看不出來。一個討論區本來就會有各方意見,尤其MDC不是一言堂

溫柔颱風 (king73815) 2015-10-25 21:02:44
#2
大大,不好意思,我有點問題想提問:

1.看到大大精闢的F-16解說,但是想問型號內提及blockXX這個改進與mk之類的稱謂有何不同,部甚麼不稱為F-16 mk50之類的?

2.我國空軍是否真的有打算讓幻象2000除役,是否以後僅只靠IDF與F-16搭配,而不考慮其他種戰機。

3.IDF不是有考慮爭取發動機嗎? 怎麼沒下文了。

謝謝。

看較舊的 6 則留言

LKIG: B8 2015-10-25 22:23

除非要造新機,不然以現有機型換發動機真的找不出必要性在哪

MP5forever: B9 2015-10-30 01:21

Block 應該是洛馬的生產批號才對。

BravoSierra26: B10 2015-10-30 02:30

F-16 A/B Block20 的機身是A/B型Block15 OCU,機翼跟機尾是C/D型Block50/52 MLU,都是GD的批號

BravoSierra26: B11 2015-10-30 02:35

F-16V是LM標到USAF的F-16升級案才產生的機型

BravoSierra26: B12 2015-10-30 02:42

所以1997年我們開始接收F-16的時候,拿到的就以經是油箱較小、封印BVR攻擊能力的C/D型

小銘 (wl001) 2015-10-25 21:22:46
#3
美國升級我國F16原因是其他飛機不能賣給我國.像F15,F18 F22 A10跟F35都不能賣給我國,因為是他們都是雙推動引擎戰機,美國跟中共一起簽署的台灣關係法中就有說美國不能賣給台灣攻擊性武器,空軍而言就是雙推動引擎戰機所以只能賣單推動引擎戰機給台灣,而海軍而言就是不能賣大形戰艦,所以只能賣驅逐艦級以下船隻,對陸軍就沒這限制,因為陸上是打不到大陸的,
再來我國可能向俄羅斯以外國家買武器,原因1跟
俄羅斯買武器,美國會生氣,而且我國用美國武器行之有年了,
2
俄羅斯都是攻擊性武器,這點會引起中國生氣,,

看較舊的 15 則留言

エミリオ: B16 2015-10-26 02:39

即使我人員&技術甚至連<次世代戰機設計藍圖>都有,但是[必要資材]美方是"不想"給的...不是不能喔.

エミリオ: B17 2015-10-26 02:41

所以即使當初[IDF研究組]還在,想要看有<主攻重戰機>在中華民國領空飛舞不知要多少年呢.

the 猴猴: B18 2015-10-26 22:46

我們有能力自製嗎?

HERO0918: B19 2015-10-27 14:58

當然有能力,但是很多關鍵技術不如歐美,比如複合材料方面,以及耐用度都備受考驗!除非美軍肯提供技術支援,不然造出來的妥善率應該很囧

遊騎兵: B20 2015-10-27 20:35

有能力自治,不過重點在於$$,對岸能夠自製戰機(雖然水平還不如歐美俄,但至少已經有個起步了),也是因為他們願意花大錢去研究、去買技術。

REDPIG (REDPIG) 2015-10-25 22:19:59
CC
#4
> 3.IDF不是有考慮爭取發動機嗎? 怎麼沒下文了。
> 謝謝。
>

我就回答3好了~~
第一:當然是錢的問題。
第二:換裝引擎不只是拆舊換新,還要看換上去的引擎尺寸合不合?
            進氣道要不要重新設計?
            後機身結構是否能承受?
第三:最差的狀況就是進氣道之後的後機身重新設計,配合新引擎。
            不然,前有LErX(Leading Edge Root Extenstion,LERX)的氣流搞死你,
         後有進氣不順,讓你引擎熄火。
         (通常動到後機身的話,乾脆重新設計一台新戰機算了~~)

第四:推力大的引擎還要注意是否油耗過多,變成油箱容量不變,
         而航程變短。

火燄騎士 (wwwrty606) 2015-10-25 22:41:27
#5
※ 引述《wl001 (小銘)》之銘言
> 美國升級我國F16原因是其他飛機不能賣給我國.像F15,F18 F22 A10跟F35都不能賣給我國,因為是他們都是雙推動引擎戰機,美國跟中共一起簽署的台灣關係法中就有說美國不能賣給台灣攻擊性武器,空軍而言就是雙推動引擎戰機所以只能賣單推動引擎戰機給台灣,而海軍而言就是不能賣大形戰艦,所以只能賣驅逐艦級以下船隻,對陸軍就沒這限制,因為陸上是打不到大陸的,

大大你說的應該是817公報
《八一七公報》全稱《中美就解決美國向台出售武器問題的公告》
是於1982年8月17日簽署的
美國在該公報中就對我國出售武器問題做出了明確的承諾
最重要的三條

向台灣出售的武器在性能和數量上將不超過中美建交後近幾年供應的水平
準備逐步減少它對台灣的武器出售
經過一段時間導致最後的解決

這公報一開始老美還是有照這做減少對我國的武器出售
像當空軍不管破了嘴好老美還是不賣我們F-16
只是後來發生64天安門事件老美跟中共鬧的不愉快

所以後來美國就出售我國F16.

另外真照這公報走我國空軍連F16都買不到


> 再來我國可能向俄羅斯以外國家買武器,原因1跟俄羅斯買武器,美國會生氣,而且我國用美國武器行之有年了,
> 2俄羅斯都是攻擊性武器,這點會引起中國生氣,,


實際上跟俄國買會很生氣的是後勤人員好嗎


MatthewScarlet-求歪刻晴!: B1 2015-10-26 02:20

說真的現在台灣有歐洲和美國的戰機後勤都不完全統一了,再買俄羅斯...真像民國統一軍閥時代時,收回來的槍型號都是一樣

MatthewScarlet-求歪刻晴!: B2 2015-10-26 02:25

但自家用用7.63毫米,那個用7.65毫米,後面用11.43毫米,前面用9毫米,中間用6.35毫米,最後8毫米...還有其他的...真會哭死

艾布蘭: B3 2015-10-27 17:57

真的有那麼慘喔XDD

Weak_Rain: B4 2015-10-28 13:03

當年IDF的研發成功和成功買到幻象2000-5也是促使美國賣我們F16的的原因

kwot: B5 2019-06-28 20:53

印度的軍隊嗎…

#6此文章已由原作者(FSWIN1278)刪除

望燁 (s3121456) 2015-10-25 23:10:33
#7
※ 引述《wl001 (小銘)》之銘言
> 美國升級我國F16原因是其他飛機不能賣給我國.像F15,F18 F22 A10跟F35都不能賣給我國,因為是他們都是雙推動引擎戰機,

A-10不賣我國是因為我國沒這個需求,試想以台灣的高強度戰場,等A-10能上場時我們在空優上一定是處於劣勢,起飛只是被獵火雞罷了

至於F-35是雙引擎飛機.......敢問閣下世界的F-35是長這樣嗎?


F-35是單發動機
F-35是單發動機
F-35是單發動機
因為很重要所以要說三遍

(這傢伙才是肥閃)

至於F-35現階段不賣我國,一是美國不認為現在兩岸軍力差距大到需要冒著中共的強烈抗議出售這種先進的匿蹤戰機,二是現在F-35在排隊的國家多到不行,要讓台灣插隊幾乎不可能。




美國跟中共一起簽署的台灣關係法中就有說美國不能賣給台灣攻擊性武器,空軍而言就是雙推動引擎戰機所以只能賣單推動引擎戰機給台灣,


F-5A/B/E/F表示雙發動機錯了嗎

所謂的攻擊性戰機是指航程、載彈量足以威脅到對岸,美國就算要賣雙發的重戰機給我們,能侷限住對地攻擊能力,不賣遠程的巡弋飛彈等方式都能限制住這些


而海軍而言就是不能賣大形戰艦,所以只能賣驅逐艦級以下船隻,
我想老陽字號都不是驅逐艦
基隆級大概也不是,我懂,我懂


對陸軍就沒這限制,因為陸上是打不到大陸的,
> 再來我國可能向俄羅斯以外國家買武器,原因1跟俄羅斯買武器,美國會生氣,而且我國用美國武器行之有年了,
> 2俄羅斯都是攻擊性武器,這點會引起中國生氣,,

買俄國武器喔?可以啊,先來看一份數據吧?
先說明這份數據來自MDC第二論壇Toga前輩

米格29所用的RD-33引擎使用壽命1200小時,大修間隔約在350~400小時,入場大修一次150萬美元,耗時八個月
引擎用到壽限了,要買另一具:
二手堪用引擎300萬美元
全新的引擎400萬美元
可以算一下光是換引擎要多少,其他還不包含齒輪箱、零件這些後勤必備品的替換。
Su-27可能沒MiG-29那麼慘,不過相差不遠。

至於要跟其他國家買...........
先問問中共答應不答應吧XD

然後俄國都是攻擊性武器嗎?
上面提到的MiG-29就短腿到不行,跟經國號相差不遠,充其量就是防禦戰機的角色。

當然啦,以閣下令人無言的標準,他是攻擊性武器沒錯
_____________________________________________________

然後補一下Q8的來源


愛惜智商,請遠離腥文腦中風

看較舊的 4 則留言

s20012797: B5 2015-10-26 12:13

我覺得應有人出個post搞清礎F-35B/RR LiftSystem和F135的關系......

s20012797: B6 2015-10-26 12:13

我估他雙發是指大推力吧,一具F135-600已有兩具F100-229的推力.....

郭之淡定: B7 2015-10-29 22:45

買蘇35也不錯

高雄我婆: B8 2015-10-30 01:09

想搞死後勤就買SU-35E吧...

無: B9 2017-09-12 21:41

干可匹敵F-22 XDDDDD

馬克 (h4692004) 2015-10-25 23:38:13
#8
不好意思,我對戰機的研究不多

我想問一下將來幻象兩千和F-5系列都退役以後

主力戰機瞬間消失了84架戰機

另外,可以做為二線支援戰機的AT-3也要退役了,這樣又少了63台

總共少了147台可以作戰的戰鬥機,這還沒有包括歷年來失事摔掉的戰鬥機

空軍要拿甚麼去補這個戰力的空缺?

尤其那幻象兩千,一旦退役以後那些周邊的相關配備和武器裝備不就不能用了嗎?

像是魔術飛彈、雲母飛彈這類的幻象戰機標準武器是不是就該拿去報廢了?

這些東西跟著一起丟掉的話,那空軍的彈藥數量就缺了那一塊,該拿甚麼去補?


看較舊的 23 則留言

CAGUS: B24 2015-10-27 09:26

所以意思是後面台灣可以跟棒子收一筆數量不小的權益金?

迪士尼墓園: B25 2015-10-27 09:49

這方面不確定 要看台灣跟洛馬的合約內容

海力克二世-藍色系: B26 2015-10-27 20:22

AT-3本質是高教機,攻擊機算是兼職

無: B27 2017-09-12 21:48

不知道能不能生的出拉皮版經國ORZ

tkukuo: B28 2017-09-12 23:36

幻象戰機不須報廢,拿去殺肉然後山寨,為下一代發動機打基礎才是最好的廢物利用

艾布蘭 (SSso63a8f22) 2015-10-26 17:31:55
#9
話說回來國人對F-16A/B是二手貨的想法很深 今天上課時老師突然講到美國賣我們的東西都比較貴

還說老美用C/D 我們還在用人家不要的A/B 但我真的很想吐槽我們都是全新混搭的... 基本上掛羊頭賣狗肉...不是甚麼二手...

甚至說IDF是 I don't fly...  

這觀念已根深蒂固...

看較舊的 30 則留言

浮誇先生: B35 2015-10-27 18:41

某些節目只要看到別國的報導,就可以判斷出該型武器(戰機/船艦/飛彈)的性能與優勢並且做出同類型的高低排名,這讓我嘆為觀止

艾布蘭: B36 2015-10-27 18:44

也因為這樣中國才能維持"世界第一"的地位XD

無: B37 2017-09-12 21:44

有這些觀念的還不在少數 別的不提台灣的F-16A/B根本是掛羊頭賣狗肉XDDDD

無: B38 2017-09-12 21:47

然後IDF是妥善率最高的 最好是不會飛

軍事迷: B39 2018-07-01 00:03

沒辦法 台灣軍盲酸民太多 黴體又亂報導

郭之淡定 (aoutjk85649) 2015-10-29 09:03:22
#10
單發動機跟雙發動機的戰機

差別於在哪 單發動機會比雙發動飛的慢嗎

看較舊的 2 則留言

吉綱高蓋: B3 2015-10-29 11:34

的推力小 但前者飛機本身重量較輕 適合短場起飛 就把他當小一號又沒隱身的f-22來看吧

吉綱高蓋: B4 2015-10-29 11:36

單發動機 基本上發動機故障就是掰掰 雙發壞一個還有機會安全落地

雪雪風風雪風風雪雪風: B5 2015-10-29 11:37

單發=發動機故障一個就G G了。雙發=壞一個還回得去。

尋歡作樂: B6 2015-10-29 11:54

所以IDF的妥善率 比另外兩款還高 是因為雙發動機的關係嗎ˇˇ?

戀上零加零: B7 2015-10-29 12:26

妥善率低跟零件能不能入手有關係...IDF台灣研發的,不過部分零件還是被美國控制著

望燁 (s3121456) 2015-10-29 20:40:03
#11
※ 引述《aoutjk85649 (郭之淡定)》之銘言
> 單發動機跟雙發動機的戰機
> 差別於在哪 單發動機會比雙發動飛的慢嗎

恩~這真是個好問題~
首先呢,決定飛機速度的主要有推力、機身重、、氣動設計以及材質耐不耐熱等。
比如F-80跟F-86同為單發戰機,前者也比後者輕上數百公斤,但推力也較小,氣動設計也是不利高速飛行的直線翼而非後掠翼(之後許多採用直線翼高教機憑藉較大的推力以及優化的氣動設計也能達到F-86等級的高速,那又另一回事了),故速度落後F-86一百多公里。

總之,影響飛機速度、機動性的關鍵不是引擎數量,而是推力以及氣動設計

望燁 (s3121456) 2015-10-29 20:45:29
#12
既然有人提到單發或雙發的區別,在這邊PO一篇前幾個禮拜寫的文。

閒聊戰機引擎單發或雙發的選擇



長久以來,在我國軍迷界中對於雙發設計的戰鬥機似乎情有獨鍾,更甚有狂熱者將單發戰機稱之為「跛了一隻腳的貨色」,然而,單發戰機當真如此不堪嗎?
無庸置疑的,雙發戰機在安全性上更勝單發一籌,當有一具引擎發生意外熄火時,雙發戰機尚可憑藉另一具引擎飛行,可讓戰機返回機場緊急降落。

但雙發戰機的安全性並非可以無限上綱,許多時候,雙發未必比起單發安全,若是兩具引擎採取並列方式緊密排列的話,很容易有一具引擎遭到擊中便導致另一具引擎受損,越戰期間便曾發生F-4一邊的引擎遭到擊中,連影響到另一具引擎,造成墜機的戰例。

而不可靠的引擎宛如朽木,即便是雙發也不比可靠引擎的單發來的安全多少,最佳例子便是過去臭名遠揚的糟糕引擎:TF-30,該引擎極其容易熄火,因熄火導致的失事次數超過早期同樣不可靠的F100。


雙發動機設計雖具備較高安全性,卻同樣有著多餘冗重、機身阻力增加的問題。

這一點對於採用兩具大推力引擎的重型戰機及採用中推力引擎的中型戰機來說算不上缺點,增加的冗重、阻力通常可以透過提高許多的推力來補足,但對輕戰機而言就不是這麼回事了。
多一具引擎不是在原本的機體上隨便丟上去就好這麼簡單,放置另一具引擎的結構、引擎固有的自重、所需的管路、進氣道等都會使得機體空間可以放置燃料及航電的部分減少,這具新出現的引擎也得吃油,在耗油及減少燃料空間的影響下,滯空時間將明顯比單發戰機少上許多。

此外,另一具引擎使得機體多出來的部分也會增加阻力,以兩具TFE-1042-70和研改自F404的RM12相比,TFE-1042-70的直徑(95.4cm *2)就比單具RM12(89cm)來得大上許多,這無疑地會增加阻力,而兩具TFE-1042加總後的推力和後者相去未幾,故而輕戰機除非是以安全性為首要考量,或是所能取得的引擎推力較小才會採雙發設計。

除了阻力的增加外,雙引擎設計往往也代表著成本的上升,用在雙發輕戰機上面的中小推力引擎單具價格可能未必比單發輕戰上的中/大推力引擎便宜到哪去,兩具加起來的價格時常超過單具中/大推力引擎。

正是因為上述的缺點,故至今採用雙發設計的戰鬥機多是中型以上的戰鬥機,例如EF-2000、Rafale、F-15、Su-27等,當然,採用雙發設計的輕型戰機還是有的,但短腿這個負面詞彙通常會伴隨在該機「機生」中揮之不去,我國使用的F-5E/F系列及F-CK-1經國號都常因滯空時間問題遭到批評,為了增加滯空時間,在執行任務時得掛載兩個副油箱,徒增阻力,也使得機動性受到限制。



#13【刪除】Faust666:違反板規第8條第2款。(不倒扣刪文)

#14此文章已由原作者(red0624)刪除

湯圓 (kp627) 2017-09-12 20:49:22
#15

看較舊的 27 則留言

槭葉楓紅: B31 2017-09-13 11:30

寫臺灣高教那篇建議無視,雖然有部份推論正確,但中間有問題的點也不少

湯圓: B32 2017-09-17 18:03

https://www.facebook.com/alexsjyin

湯圓: B33 2017-09-17 18:06

這位大哥大概是當初經國號赴美的工程師,相信這裡的應該會有興趣,但看下來他本人似乎是對政府絕望的狀態。沒一直往下翻還不知道IDF美國曾有拿來當實驗對象

天下太平: B34 2017-09-18 22:14

好快!

#16【刪除】Faust666:違反板規第8條第2款。(不倒扣刪文)

Faust666 (Faust666) 2019-06-28 21:06:39
CC
#17
依板規第17條執行。

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