最近因為去年海運龍頭四十個月年終,所以造成一堆人都以為這行這麼好賺,導致一堆人跑來跳海,小弟就在這邊說這個職業的心得,因為小弟都在散裝,所以對於貨櫃跟風電了解不深,就大致上說個基礎的
跑船是做什麼的工作?
首先跑船有兩個部門,甲板跟機艙
甲板主要負責的就是開船,生活區的清潔,甲板的除鏽,保養,油漆,以及伙食,跟公司發報,航安,救生設備,滅火設備等等等等...一切與船員生活與安全相關的事情
機艙就是負責船上機械,主機,輔機,以及其他阿里阿雜的機械保養與維修,還包括甲板機械的保養與維修等等
船員編制的部分
有分甲級跟乙級,甲級甲板的部分就是一般常常聽到的三副,二副,大副,船長
機艙則是三管,二管,大管,輪機長
乙級的話甲板就是水頭,木匠,水手
機艙則是機匠長,銅匠,機匠
還有大廚跟服務生(服務生目前台灣已經很少有請了)
大部分船都是這樣編制,有些比較特殊的編制,例如電匠,這些我就不額外多說了,我們公司沒有編制
關於跑船薪資的部分
目前貨櫃一定是最高薪,長榮薪資應該是目前業界之冠,散裝的話,行情大部分都比貨櫃少個1-2萬
甲級部分,因為只有船長比輪機長多個1萬左右,其他都一樣,就不分部門了
船長大概行情都27-30,大副21-24,二副15-18,三副13-15
乙級部分,水頭大概都11-12 木匠大概9-11 機匠大概8-10,大廚理論上跟水頭差不多,不過看各公司
關於工作內容
因為我是機艙的,甲板部分我就不是那麼了解,為避免誤導就不說了,反正大部分都是文書處理,對外的居多,乙級大概就是專門負責甲板的保養維修
機艙的話,管輪就是各自有負責的設備,保養與維修,自己的設備要管理好掌握好工況,備件是否充足,機械故障要怎麼排除等等
乙級銅匠主要是負責電焊維修,管路修補,或是製作一些架子,工具等等
機匠則是值班,機艙清潔,油漆,輔助管輪或是銅匠工作,原則上就是打下手,也不需要負責什麼,大部分都是不需要動腦的勞力活
不過看起來好像很簡單,實際上卻算操的,因為船上機械都算蠻大的,體能跟力量算是必須的,而且還需要耐熱,一般來說在40度以上的機艙工作算是家常便飯,所以一旦忙起來,有時候真的會做到頭暈轉向,火氣也特別大,加上機艙很吵,有時候被吼是很正常的,脾氣不好的三字經都會出來,所以斯文人來這邊都很不習慣,常常一個航次就跑的算很正,大致上就是這樣,真要細說還有很多,不過說真的,月領十萬,要輕鬆本來就很困難,所以還是別想太多,有心理準備來做了就知道
以上算是大概介紹這行的基本
我該怎麼入行呢
甲級的都是要相關科系畢業學分數夠,然後要有一些必要的證照,以我機艙管輪為例,就是基本四小證,保全意識,保全職責,機艙資源管理,進階滅火,醫療急救,救生艇閥,以及最重要的三管考試合格證明,然後經過一年的實習期,就可以換到管輪票,到時就看你在公司表現如何,原則上不差的話,以現在缺機艙的程度,都可以直接升上去
乙級的話則是要去報名參加受訓,原則上都在萬里航訓中心,訓練期我記得是三個月左右,費用加上證照訓練,大概也是要個幾來萬跑不掉
但現在有些龍頭航運公司有包班,可以去搜尋看看,通常過了就可以安排上船,公司給的待遇都不差(畢竟龍頭)有興趣的可以上網搜尋看看,關鍵字乙級船員訓練班,我不是打廣告所以公司名稱我就不說了,上網搜尋應該都找的到
這邊簡單來跟各位說優缺點
優點:
1:絕對就是錢嘛,而且如果你上的是外籍船,你連稅金都不用繳,省一點的賺多少存多少,船上包吃包喝包住包水電,根本花不到半毛錢,一般來說如果本身沒負債,跑個三年大概就可以買房子了,頭款200-300萬應該沒啥問題
2:現在衛星網路已經開始越來越普及,已經不像古早那樣要靠港才可以跟家人聯絡,所以勉強來說也可以顧及到家庭
3:工作基本上沒啥加班,除非特殊狀況(比如靠港,或是臨時有什麼東西壞掉等等)反正正常就工作八小時,下班回房間休息
缺點
1:絕對是寂寞,大家都是成年人了,也沒啥好避嫌的,性慾這個部分很正常,而且不包括你,還包括你在岸上的伴侶,這個後話再說
2:每天都是跟同樣的人一起做事,有跑船的人應該都知道也遇到過,遇到好的人,一個合約可以很好過,遇到不好的,吵架,甚至有可能打架,都是家常便飯,以前還聽過有船員賭博賭輸不爽拿太平斧去把人家房門砍壞的,所以與人為善很重要,實話跟各位說,掉下海不論你會不會游泳,基本上離死亡已經不遠了,更不用說如果某天晚上你去甲板抽菸被人踢下去,99%穩死,因為不會有人知道你下去了,如果你能避開螺旋槳的吸力沒被吸進去,你也要有體力在汪洋大海上飄泊,基本上都是失蹤(死啦)
3:目前因為疫情關係,上船=坐牢,靠港你也不能下地,只能在船上乖乖待者,等到服刑完畢(合約到期)你才能回家
4:俗話說,遇到好的大廚,你這合約是彩色的,遇到不好的大廚,你這合約是黑白的,不要懷疑,大廚很重要,非常重要,遇到懶的,爛的,你如果沒有自己花錢補給私人食材,你會很痛苦,尤其大陸大廚廚藝很多都爛到不行,見過苦瓜味噌湯嗎?,見過咖哩燉鴨肉嗎?見過白木耳炒肉絲嗎?見過拿香蕉燉牛肉湯煮麵嗎?見過用整顆豬頭煮出來的豬頭蘿蔔湯嗎?各種奇葩料理爛大廚都可以搞得出來,所以...嗯,自己想像吧
最後,也就是最重要的一點
我適合跑船嗎?
這點很重要,這行說白的,其實乙級入行門檻不算高,但薪水很誘人,但卻不是每個人都可以跑船
首先
家庭問題:回到剛剛說的缺點1,你有性慾,同樣的你老婆,你女朋友也有,這是人性很正常,你可以保證你不會亂嫖但你敢保證你伴侶不會約炮嗎?事實上真的是有很忠誠的,但真的很少,非常少,而且還不包括到底是沒有還是你沒看到,加上現在社會真的很開放,不然你以為約炮軟體怎麼來的,在這行做到妻離子散的老前輩多如牛毛,少部分真的有雙方都可以忍受的,生活都過得很不錯,但終究是少數,好一點的是妻離子散,壞的,妻離子散順便捲款潛逃,這種的真的很多
再來,家人能贊成嗎?家人不贊成這行你會走得很痛苦,尤其父母的親情勒索,老婆的要你跑船跟離婚二選一,小孩開始不知道爸爸是誰的時候,問題就很麻煩了,這是第一關
第二關心理狀況:你能適應嗎?我其實算很宅的人,但我一個合約跑到半年就會開始莫名煩躁,有時候會覺得我到底幹嘛來這邊受苦受難,寂寞,遇到委屈沒辦法吐,休息永遠都是在房間,加上如果吃的很差真他媽會很想直接打報告回家,但還是要忍下來,唯一的快樂就是發薪,但後來也麻木了,看到薪資來了,“喔,數字增加了”然後就沒有然後了,你會開始有一些心理問題需要克服,一開始什麼都很新鮮,現在你看到海都會煩,所以船上有人吵架,很正常,也很無奈,情緒控管很重要的,真的
3:身體問題,暈船,你如果天生很會暈,你來了你會死,跑東南亞的還好,跑美國,你會生不如死,左右搖二十度是家常便飯,風浪不好甚至會到40度,那是什麼概念呢,玩過海盜船吧,大概是坐在最前頭,吃喝拉撒睡好幾天,你不能下船也沒有任何地方可以讓你逃,如果你本身很會暈,千萬不要來送死,你真的不適合,別浪費時間,暈船藥沒有用的,除非你真的很有意志力,最後克服了,那這行就可以了
以上吧,其實大致上就是這樣
如果要加入這行,不要看到新聞就腦袋發熱的跑來,很多問題其實我沒有提到,包括工作環境,生活環境,等等等等
這行錢多,但不好賺,所以我跑了三年,我真的非常討厭聽到,你們跑船真好賺,在船上輕鬆過生活就有錢這種白目話,每次說幹你娘你怎麼不來看看,每個都說我也很想啊,但是我家人巴拉巴拉,我暈船巴拉巴拉,靠北喔
跑船付出的成本很多人看不到,而且不是光你付出,你家人也是再付出,不然誰喜歡自己的兒子,老公,男朋友,每天不在身邊有問題找不到你幫忙,有困難都要自己面對,所以船員家屬也是付出很多的
最後,如果真的要來,千萬不要養成一個心態,尤其是有家庭的,對,你負責賺錢,但你不是老大,不要好像你賺錢,你老婆,你家人,就應該聽你的,好像自己很偉大一樣,千萬不要,有不少妻離子散的就是這樣的心態弄出來的
像我剛剛說的,你付出,你的家人同樣也在付出,你工作辛苦,你家人沒有你也很辛苦,如果有小孩的更是辛苦,很多事都要自己處理,而你累的時候,他們也很累,你寂寞,他們也很寂寞,請用同理心走這行,對人,對事,都一樣,將心比心,你的跑船生活也許會過得很好也不一定
希望這篇文章有給一些想來跑船的人一些幫助
P.S(釐清一下年終40個月,那是岸勤,不是海勤,沒這麼好的事情,別這麼天真看了新聞就傻傻跑來,你會很失望)
其實我只是分享一下心得,沒想到會有不少學長學弟來分享經驗,獲益良多真的感謝,然後也看到一些問題,我在這邊補充幾點
首先有些人問船可以嫖妓嗎
東南亞多的呢?只是目前疫情沒有辦法,不然我們公司跑東南亞的船,我們都笑稱“爽”船,那個爽不用我解釋吧
但船員通常有兩種,一種很愛此道,一種就像我個人絕對不嫖一黨,原因也很簡單,不是我故作清高,而是你只要中獎一次,是的,一次就好,很抱歉,有法定傳染病是不能上船的,每次上船前都會要你去指定醫院做船員體檢,你逃不掉的,只要有性病,對不起,沒有任何船公司會收,然後名聲會臭掉,記得這行圈子很小,很快就會有人知道你幹了什麼好事,我是不想拿自己未來來賭在這三秒快樂上面而已,不過這個事情見仁見智,安全措施做好其實機率不高,只是我比較謹慎而且也不是那麼需求大,所以我沒嫖過
我該選擇甲板還是機艙部門比較好呢?
乙級其實我個人覺得沒差,因為我做實習掛機匠的時候,還蠻爽的,雖然老軌(輪機長)老是罵我說都要升三管了,還不加點班學,我都跟他打哈哈(因為那個老軌人很好我才敢這樣,不好的千萬別學我,你會被釘到牆壁上)
甲級的話,先跟有看到的學長學弟說個對不起,我其實蠻後悔選機艙的,當然甲板有甲板的辛勞,我懂,但我覺得跟機艙比,他們是精神壓力,我們是肉體加精神壓力,而且就算給你升到頂點輪機長,你還是船長的下屬,了不起就是機艙的皇帝,但船長看你不爽還是可以隨時狗幹你,因為他是全船的皇帝
不要看網路上有些人說什麼,船長惹老軌不爽,可以不用開船,你有種你可以試試看,你看靠港被趕下船的是你還是船長,被公司開除的是你還是船長,但基本上,都升到頭了,原則上都會互相尊重,不過整體來說,有些事情機艙真的就是比較吃虧
所以我個人(強調是我個人),沒事別來機艙
當然也不是完全沒好處,機艙現在基本上到哪都很缺,像我公司機艙一直找不到新人,船副倒是找到了三四個新血,再來因為沒什麼喜歡幹,升遷管道蠻暢通的,(大公司我不敢講,因為我親哥哥就是大公司的犧牲者,加上他脾氣不好,沒關係你就很有關係了)至少我這種小公司升得很快是事實,不過...嗯,要我重新讀書我還是會選航海就是了
我個人立場
我要強調我打這篇絕對不是推各位入坑,而是把這行的利弊分享給對此行業有興趣的朋友一個參考,因為去年的新聞,我在臉書的某些社團都出現一堆人說要來跑船,詢問度忽然高起來了
所以我在這邊希望能給一些被新聞洗腦,或是真的有需求的人一個參考,也很感謝有些學長學弟分享經驗,都可以給各位看官參考看看
我個人的建議是
如果你本身是台成清交,高科技工程師,那你可以當分享文看看就好,
如果,你是一個不願意人生躺平,但是又沒有甚麼特殊專長的人
月薪三四萬,想奮鬥但又苦無一技之長的人
或是家庭被經濟壓的喘不過氣,老婆小孩都快沒飯吃的人
又或者是剛出社會,想趁年輕奮鬥個十年,有房有車有存款後再上岸的人,給你們一條路參考看看,
一年一百萬存款,對有些人是很簡單,覺得一百萬小錢啦
但對有些人來說,這是救命稻草,這是拯救家庭的錢,這是可以改變未來的錢,這是讓你有機會開啟新人生的錢
苦雖然苦,但至少改變了經濟,改變了自己,改變了人生,甚至造福了你愛的人,那這些苦有時候就真的不是什麼苦了
願能幫助到某些正在為錢煩惱的人