主要參考日本wiki、遊戲內的解說和自己的經驗作出的總結
盡量以簡單、清晰為主
輪胎
胎壓 (建議輪胎中央溫度保持兩側之間)
増加：輪胎中間溫度上升
減少：輪胎中間溫度下降
齒輪裝置
最終齒輪比、1-6檔
增加加速：極速下降,加速力上升
增加車速：極速上升,加速力下降
輪胎定位
外傾角 (建議外內側溫差保持5℃內)
負值增加：輪胎外側溫度下降,內側溫度上升
正值增加：輪胎外側溫度上升,內側溫度下降
束角 (此數值因人而異,我是前+後-)
負值增加：高速過灣時穩定性上升, 轉向不足
正值增加：轉向過度
前後傾角 (個人是調6)
增加：加速力、極速上升
減小：直線行駛時穩定性上升
防傾桿
前側、後側
增加(硬)：連續過灣時轉向過度
減小(軟)：連續過灣時轉向不足
彈簧
前輪、後輪
硬：轉向的即時反應更快, 増加整體轉向過度
軟：增加凹凸不平路面的穩定性, 減小整體轉向過度
車身高度
低：抓地力上升
高：抓地力下降,但可避免車底接触地面
阻尼
煞車、加速時車身負荷會轉移, 調整阻尼會影響整體轉向反應
同時調硬回彈、壓縮硬度：減小負荷轉移, 轉向不足
同時調軟回彈、壓縮硬度：增加負荷轉移, 轉向過度, 注意過灣時前胎溫度上升
回彈、壓縮是互相配合,
所以只能列出前後輪調教分別
前硬後軟：轉向不足
前軟後硬：轉向過度
空力設定
增加：抓地力上升, 但輪胎溫度輕微上升
減小：高速時加速力、極速上升
剎車
平衡
增加前值：同時煞車、轉向時, 穩定性上升
增加後值：同時煞車、轉向時, 轉向反應上升
壓力 (不使用輔助ABS才有分別)
增加：煞車力度增加，但容易鎖死
減小：煞車力度下降
差速器
加速
減小：過彎加速時轉向力下降
增加：過彎加速時轉向力上升
減速
減小：過彎減速時轉向力下降
增加：過彎減速時轉向力上升
中央扭力 (四輪驅動限定)
加強前方扭力：增加穩定性
加強後方扭力：增加轉向性
電梯