本篇文章主要會介紹台灣目前外送餐app市場的大略情況
（包含各大業者的比較）以及一些司機送餐方面的技巧，
（主要為UberEats送餐技巧介紹，不過送餐方面很多撇步其實大同小異）。
這邊先開門見山的講，UberEats推薦司機加入是會有獎金收入的。
台北區現行是NTD1000，為免廣告嫌疑，我不會在這篇文章放自己的邀請碼。
先讓我說三次。
我不會在這篇文章放自己的邀請碼。
我不會在這篇文章放自己的邀請碼。
我不會在這篇文章放自己的邀請碼。
我之所以寫這篇文章分享，主要只是想透過分享的方式將一些技巧分享給需要的人！
因為外送在網路上幾乎google不到包含很多重要技巧的文章。
（大部分是除了分享自己的邀請碼以外，就只有寫該準備什麼資料來加入，但並不是真正把很多技巧都教出來）
我覺得很可惜的是，很多司機可能會覺得，把技巧講出來，會增加自己的競爭者！
所以造成很多新手加入後，像無頭蒼蠅一樣，沒人教也沒人帶，
進群組問的問題太簡單的話甚至可能沒人會理！
像是我自己也介紹過UberEats(以下簡稱UE)給我一些朋友去跑，
實際帶一個人入行之後我才發現，很多新手會有的問題，
在網路上完全找不到解答！
因此一直有一個衝動想寫一篇長文來介紹這個工作
除了跟大家分享以外，也方便我自己以後如果有其他朋友想加入，可以直接給他看這篇。
各平台比較篇
各家外送app比較：
營運範圍：
UberEats (幾乎全台，不斷開新區中)
FoodPanda(空腹熊貓) (幾乎全台，不斷開新區中)
戶戶送 (雙北大部分範圍)
營業時間(雙北市)
UE(07:00~02:00)
熊貓(台北市24H)
戶戶送(10:30~23:30)
註:另有幾家平台~gogovan、lalamove、有無快送，因市佔較小，有幾間目前停招司機，有些除了送餐以外還有運送其他東西等等的原因故不加入比較
Q:我是新手，我該加入哪一間呢？
A:要知道自己適合加入哪一間公司的外送服務，首先必須先了解這幾家的不同之處！
1.熊貓
首先講熊貓，因為他是唯一有規定不可兼職其他平台的公司（只要被抓到就事停權），他也有規定不可以在網路上發布任何工作福利，薪資計算方式等，所以這間在網路上可查到的資訊非常少！不過我並不是這間公司的員工，因此我把網路上流通的一點點消息和大家分享，這間最特別之處在於它是排班制，每月排定上線時間（每個時段能上線的司機有數量限制，因此你未必能夠排到所有你想要去外送的時間）
適合的司機客群：正職
薪資計算方式：據說有改過(調降)數次，現行以每月送的單量來計算(如超過201單，則每單x元，超過301單則每單y元)
因為薪資計算方式以及排班制，這間並不適合只有一點點時間去外送的人，如果你是全職來送，則是可以嘗試。
進熊貓的方法只要在他的網站上填寫資料，等他簡訊通知你去面試就可以了。
小道消息：據說原本熊貓並不是粉紫色的，但他發現他們的客群以女性為主之後，就把顏色改成了現在這樣，為了迎合女性客群。
2.UE
最後要介紹的就是我最熟悉的UberEats，這間的特色在於它與司機之間不是雇主與員工關係，司機對它而言是合作廠商，在法律上，這代表這份收入不會出現在每年的稅單上，金額從美國總公司匯款，有時候匯款進來帳戶時會有匯差多的零頭部分。
UE的特色在於他的自由度極高，你可以隨時上線及下線，不需知會任何派單客服，因為全程派單由系統派單，真人客服只在送餐過程遇到狀況時去聯絡時能找到，基本上我送1個禮拜只會跟客服聯絡一次，大概這樣的頻率(當然也是因為我一週跑的時數不算非常多)
薪資計算方式由兩部分組成
A(路程收入)
這是固定公式算出來的的
組成是取餐費+完成費+送餐路程費(隨著送餐距離遠近決定)
取餐費跟完成費是固定數字，這部分不用想得很複雜，大部分一單是55~65元，極端長或極端短的範圍大略是55~95，我都有送過，或許還有更長的，但我一般都會用平均60去計算，實際都相距不遠。
UE官方是有完整公佈薪資計算的公式，但是取餐費+完成費+送餐路程費以外還要扣掉25%平台費，算起來其實很麻煩，這邊提供簡易計算方式，大家可以一目了然：
送餐距離（從餐廳到客人家）
2公里→60元
3公里→67.5元
4公里→75元
(依此類推，以上數字已經扣除平台費用)
B(趟次獎勵)
趟次收入是指到達幾趟的趟數之後會額外給獎勵數百元，一般簡稱叫做「趟獎」，假日時會比平日高一些，這部分分成尖峰跟離峰計算。
尖峰時段:10:00~14:00，17:00~20:00(每日7小時)
離峰時段:07:00~10:00 14:00~17:00，20:00~02:00(每日12小時)
另外有一個宵夜獎勵每日23:00後每單就是直接+20元(目前平假日都如此)
早餐獎勵每單+20元(07:00~10:00)
A+B+宵夜or宵夜獎勵(如果有的話)=薪資
UE現行的計薪方式基本上相當固定，有固定跑的時段的話，要估算日收入甚至月收入都是容易的事。
我自己的正職工作是飯店夜櫃，日工時約12小時，如果當晚沒休假的話，我通常會跑午尖(10:00~14:00)這段期間，因為只有4個小時(當日晚尖17~20不打算跑的話)，通常會湊到剛好趟數獎勵達到就直接下線回家睡覺
以上周為例:
平日7趟尖峰訂單(150元)
假日8趟尖峰訂單(180元)
因為時間只有4小時，通常不太可能完成下一階段的獎勵
(平日11趟，假日12趟)
這邊並不是說完全不可能喔！
只要10點上線單馬上就多，很有機會去完成，我自己覺得自己跑的速度算慢(在很多大神的司機群組裡算超慢)，我也常常在4小時內就能完成12尖。
以一單60元計算車資+本週假日12尖獎勵320元來算的話，4小時就能入帳1000元左右！
有人會覺得我是不是說得有點誇大呢？
時薪250雖然還要扣油錢，但機車送餐真有這麼好賺？
我會說我覺得UE並不算非常好賺，為什麼？
因為這前4小時或許能賺到1000元
但如果再接著跑4小時(14:00~18:00)，或許不到800元
因為尖峰就是午餐跟晚餐，這兩個時段不光是趟數獎勵金額較高，訂單量也是最穩定
UE的優點並不再於他是高薪工作，而在於他是自由工作
自由度極高，隨時有一兩個小時有空閒就可以上線
(只有半小時時間去送1單當然也可以上線啦，但是要為了賺60元帶一個袋子出門，我是覺得….)
臨時有事情，甚至內急，可以任何時間下線！
不需像其他家要知會客服，腦袋還要演小劇場怕以後被這個客服單子派不多。
不需任何提前排班計畫，沒有任何壓力，這就是UE最大的優點。
任何新手加入送餐市場這個平台之前，其實都是很迷茫的，因為這一塊資訊，網路上真的不多，主要是因為大家不願意「教」人，大家都覺得司機越多，能賺得就越少。
但其實我還是贊成司機越多越好，為什麼呢？有在送的人都知道，假日尖峰時段很常無縫，尤其下雨天，很多司機是一整天都在無縫！有在下雨天嘗試叫餐的人就知道，很多平台它會爆單爆到完全停止接單，這代表外面在配送的司機已經完全吃不下這個爆單的狀況！
大爆單的時候，很多司機手上在送的單，可能已經停在餐廳一陣子才被拿起來送，送到客人手上其實已經滿久了，這不光是UE，所有送餐平台現在都是這個情況：單多時吃不下來，單少時司機太多又沒單送。
這算有點離題了，但我還是想說，如果這一塊市場要繼續發展，司機的數量還是必須提升，或許現在的市場撐不起那麼多全職司機的薪資，更多司機加入只會導致僧多粥少，所以我比較推薦有一份正職工作的人加入，如果你真的很缺錢且又有很固定的時段可以兼職，你就去找有正職的平台來做吧！如果常常有空閒時間，但是又希望可以彈性兼差，那你適合加入UE。
Q:我想成為外送司機，我適合加入哪個平台呢？
1.有一份正職工作，但常常下班後有3個小時左右的時間可以跑外送→UE
2. 有一份正職工作，休假日不到14天，放假閒著想做外送→UE
3.有一份正職工作，但每個月有14天左右的固定休假+下班後有3小時以上的時間可跑外送→UE+其他正職平台
4.我沒有其他工作，想要全職跑外送→UE+其他正職平台
5.我很忙，一個月只有2~3天不定期有時間跑外送→UE
註：以上是個人見解！另外要注意！有正職的平台不是應徵就可以直接去做了，有些甚至可能要從兼職做起，還有些會和你簽約要求你不可以同時兼職其他平台，因此要加入哪一個外送平台，最好先從上手難度最低，且沒有排他性的UE開始(上手難度為何最低？請看下面配送技巧篇)
配送技巧篇（以UE為主）
關於配送技巧部分，以下先介紹送一個訂單完整的流程，以及配送餐點過程會遇到的各種術語、各種可能的特殊狀處理方式，以及最後融會貫通後的技術總結(模仿王剛)
一、一個訂單配送完整的流程
1.在營運範圍內開啟app→上線等待訂單配對
2.系統自動派單→app響起通知(若人工派單平台，則是調度用app發訊息)
3.接訂單，或者不接(UE要注意接單率過低會有領不到當週獎勵的處罰，有部分平台是沒有所謂不接的，只要把訂單發給你就得接)
4.前往App所示餐廳(此過程仍請注意app有無再發訂單，有即為「疊單」)
5.向店家表明是UberEats司機，核對訂單編號(通常是五碼英數字，大部分只核對後三碼)
6.餐點還沒好，原地等待(如超過太久則另有方式應對)
做好了→放入保溫箱
7.操作app→開始配送，此時才會看到客人地址(部分平台可能一開始就能看見)
8.前往客人地址，路上停紅燈時注意客人備註欄上打的訊息，可能是要求在車上等他來拿，也可能是指示你如何進到社區內，或如何找巷弄之類的，很重要(此時也請留意地址有沒有包含樓層，如不完整請禮貌性發訊息給客人，這些步驟都在等紅燈完成最省時，要配有手機架喔!)
9.核對客人身分，交予餐點(很多司機幾乎沒有在核對的，如真的客人反應沒拿到餐點時，沒安全帽行車紀錄器的話很難自保喔!)
10.從6.開始配送餐點之後，到11.配送完成之前，都有可能接到訂單，如這段時間接到訂單即為「無縫單」
11.操作app→配送完成
二、「疊單」以及「無縫單」
「疊單」以及「無縫單」，都是可能在行車過程中仍會派單進來的情況
(除非有按「暫時停止接受新的預訂」)
疊單：同一個餐廳一次取兩張不同客人的訂單，分別運送
1.取餐費僅算一次，因此行程部分1次疊單(2個客人)會比普通2張訂單的金額還低(但是也不用再走第二個餐廳)。
2.趟次獎勵部分是算2次的，因此以湊足趟數獎勵為目標的話，疊單相當補，可遇不可求。
3.會產生兩筆訂單號碼，跟餐廳跟客人都要核對清楚，不要送反了，後果很嚴重….
4.收到疊單情況有兩種 ：直接接到兩個編號的單，或是先接第一個，按開始配送前又收到訂單通知，這時候接起來必定是同餐廳的疊單
5.疊單沒辦法自己選前後，第一個客人配送完成之前也無法看第二個客人的地址
6.疊單不接仍然會降低接單率，新手最常不敢接疊單，想說這單還沒送完不敢接新的，最後接案率變低又自己嚇自己
無縫單：配送過程中（前往客人地址路上），即接到下一張全新訂單
1.下雨天最容易無縫，司機少+單多
2.連續無縫的時候通常都能拿到離自己很近餐廳的單子
3.很多新手一樣不知道無縫是什麼不敢接，沒接一樣降低接單率，低於85%當週沒獎勵(切記)
4.無縫的時候代表單子源源不絕…單子源源不絕的時候如果遇到難送的單/餐廳…
(有一些技巧在公開的平台不好說，有興趣了解的板友可以私訊我)
5.即使接到無縫單，當下這張單按配送完畢之前，也沒辦法查看下一張單的餐廳內容(但是接無縫單的時候會顯示餐廳大略位置)
註:這部分IOS是這樣子，我不確定安卓的介面有沒有不同，安卓的板友歡迎補充
自動加成獎勵：
UE會不定期在一些單量熱區(大安區、信義區、松山區)設定一個範圍跟時間(常常是11~13，18~20之類的)，接到這個範圍內的單子，金額就會自動乘1.1~1.3甚至1.4倍(桃園、新竹、台中聽說有常態接近2.0倍數，不過沒有趟次獎勵，目前只有雙北有趟次獎勵)
接案率/接單率：
目前UE訂為85%以下，當週即失去獎勵資格(沒有趟數獎勵也沒有自動加成獎勵)
取消/拒單：
接到單子後，因為某種緣故不想要配送此單了，可以選擇取消/拒單，要注意每週取消/拒單次數不能達到第10次，過高的取消率/拒單率也是會立即遭到警告，累計達一定次數會受停權處分！
這邊要特別注意！一旦按取餐完成開始配送後就絕對不能再取消此單，即使把餐點退回餐廳也不能，會被算重大缺失被處罰！
此外，還沒從店家手上接到餐點前也絕對不要按開始配送！不要心存僥倖想說先看客人地址！也不要還沒送到客人手上前就按配送完成，想說能增加下一單進來的速度！
以上這幾點都非常危險，千萬別這麼做！！！！！
以下是UberEats官方公布的重大規範細則
未遵循平台重大規範，生涯累計達：
一次：停權教育宣導
二次：扣除當週獎勵＋永久終止合作
二次：扣除當週獎勵＋永久終止合作
未遵循平台取餐/送餐流程，生涯累計達：
一次：訊息教育宣導
二次：扣除當週獎勵＋停權教育宣導
三次：扣除當週獎勵＋停權一週
四次：扣除當週獎勵＋永久終止合作
二次：扣除當週獎勵＋停權教育宣導
三次：扣除當週獎勵＋停權一週
四次：扣除當週獎勵＋永久終止合作
常見客訴
- 未使用專用保溫袋/使用他牌保溫袋、將餐點放置車箱保溫袋或未配送過程中隨身攜帶
建議：隨時使用平台專用保溫袋確保餐點品質。
- 以不實理由選擇無法配送，並私自取走餐點
建議：請根據「 無法配送規範 」選取原因，過多的無法配送會造成顧客及餐廳權益受損。
- 面對客服態度惡劣、無故重複騷擾客服
建議：理性友善的與客服溝通，增加解決問題的效率。
- 未取餐卻點選「確認餐點」
建議：若有突發狀況以致無法取餐，請聯繫客服處理，點選確認餐點會造成系統無法派單給其他合作外送夥伴。
- 餐點錯誤
建議：在餐廳取餐時，確實確認餐點及訂單內容無誤。
- 使用非登記車輛進行服務
建議：確實使用登記之車輛，確保自身權益。
- 未告知顧客或客服無故取消行程
建議：於顧客指定地址撥打2通電話聯繫，並原地等候至少10分鐘。
- 散佈不實謠言與錯誤資訊
建議：在遇到不清楚的資訊時，請先向客服或合作夥伴中心求證。
- 與餐廳、顧客爭執、態度惡劣
建議：用微笑與友善的態度與餐廳、顧客溝通，或使用App與我們回報。
- 未下雨穿著拖鞋，穿著背心或過短短褲
建議：穿著整潔服儀維持形象。
技術總結：
我是新手，已經了解各項配送規則跟流程，有什麼要注意的？
我個人建議，從自己熟悉的區域開始你的第一天，順便去認識認識住家有什麼UE熱門店家，之後就很適合把這些地方當作一天的起點，我個人比較幸運住在算是熱區(北市蛋黃區、新北雙和，板橋)的地方，常常都待在家附近蹲點成功。
如果遇到大爆單被拉來拉去就不用管地區了，但如果真的跑到很遠的地方(泰山 五股 新莊 新店)之後沒單的話，就趕快回到蛋黃區去吧！
特別要注意，開著UE時手機極度吃電，沒下雨的話盡量全程插著行動電源，不要讓電掉下去，突然下雨的話，就可以撐一陣子(下雨天充電很麻煩，能充電的防水袋貴又不好用)，切記如果真的沒電了，要按”暫時停止接受新的預約”再把手機放到車廂裡充電，因為不管是去客人家還是去餐廳路上，都有可能接到新的訂單(詳見上述介紹疊單、無縫)，要是把手機丟車廂一直沒接到單就更得不償失，接案率太低就沒辦法領到當週的獎勵了！
我是跑了一陣子的新人，各種事情都遇過了，但是現在送餐還是不夠快，有什麼技巧可以幫助我更有效率？
試試看全盤了解UE發放趟次獎勵的方式吧！
以及去思考什麼樣的時段安排，對你來說最有效益？
以我自身來說，我另外還有一份大夜工作，因此我的剩餘時間就是要分配給睡眠以及UE，去試著分析看看只跑午尖時段或只跑晚尖時段，各自的效益是如何？或者有些人他的空閒時間是只能跑午離+消夜時段，或許他就不一定要跑晚尖(可以用來休息)
分析效益的方法就是去了解尖離峰趟奬各是可以為你的單均加多少金額？雙北區UE一趟就是約60元金額是固定的，但今天假設是假日湊了23尖有1000，意即如果剛好只跑了23尖，這趟奬的意義就是幫你的單均+43元左右，因此一趟約可算為60+43=103元，再以我個人平均1小時送2.5~3.5單來計算，正常情況下(非大爆單也非無單)，時薪”最高”是300左右，但是要考慮到湊不到剛好趟奬的情況，因此這個數字很難更高，卻有更低的機會。
我是老手，你有什麼能教我的？
嗯…我覺得自己跟老司機比起來，真的算是很嫩，我加入的司機群，常常有人在PO單日40+單的截圖，甚至還有戶戶送司機單日賺6000多的…這些都是極誇張的神人級司機，我自己在交通違規的部分比較不敢….(小聲說)，紅燈牽車過馬路迴轉已經是我最大的敢做的，因此我連續無縫時送最快大概也只能2小時送9單(含疊單)，很多老司機聽說都曾經創造過1小時6~7單的紀錄，這是我望塵莫及的……
結語：
這篇主要就是推薦給想加入外送市場的人來看，如果你要問我UE是不是一個高薪工作？我會說絕對不是，雖然很多人可以一天賺4000，但是絕對不是天天能夠4000+，這很吃天氣跟運氣還有體力，甚至油錢也是成本啊！而且就算全年無休好了，一個月也才12萬！跟很多人生勝利組真的是比都不能比，這不是一個多厲害的工作，但是如果你有多餘的時間想要賣，這很適合！
已經在送的朋友、或想加入的新手
有任何問題，或想了解一些不方便在公開平台說的經驗
大家可以私訊給我，我上大夜班時有空都會回給大家。
※
新手要注意一點，第一次申請帳號就一定要找到其他司機給你他的邀請推薦碼，這樣你之後才會有500元推薦獎金，這個是絕對無法補填的，也不能重新申請帳號！客服只會以最早申請的帳號幫你開通！
建議萬事齊備後，要去總公司開通帳號前再申請帳號即可！
加入必備文件：
身分證+駕照+行照+良民證+強制險卡（效期內）
帶這些東西直接去總公司開通帳號
拿到包包就可以上線
目前新手加入立即就能享有的獎勵：
1.推薦獎勵500元（申請帳號時填入邀請碼，帳號開通兩週內達成15趟）
聲明：
本篇文章僅為個人心得分享
無關乎Ubereats官方任何形式之利益
也未曾得到官方任何授權
文中若有與實際不符者
依官方公告為主
本篇寫於2019.02.26
（日後若有文中提及的規定變更，會在底下更新）
-------20190827更新------
推薦各位不知道去哪裡等單的時候可以參考
-------20190615更新------
近幾個月內外送競爭有很多變動
主要有幾個項目：
1.UberEats台北已經開放07:00~10:00早餐時段
以及消夜時段延長到02:00(點餐至01:30)
也就是說一天整整有19個小時的營運時間
2.蜜蜂因為一些問題，絕大多數的店家已經停止蜜蜂的外送，現在蜜蜂的外送版圖已經減少一半以上，司機人數也大量銳減，我已經一兩個月沒有看到蜜蜂的保溫袋在馬路上移動了。
3.隨著營運時間延長，UberEats台北區司機人數也達到歷史高峰
這一點大家應該很有感，許多司機甚至在偏遠地區可能會非常難接到單，不過6/10這一週下雨天，普遍還是非常爆單，許多司機都貼出的一天40~50單的戰績跟大家分享了。
4.熊貓開始打免運費戰術，並且針對UberEats延長宵夜營運的策略，熊貓在極短的時間內，立即宣布營運時間相關修改因應，宣戰意味濃厚。
關於早餐以及宵夜單，我目前正在各地區實驗中
收集完資料之後會再寫一篇更新和大家分享!
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