主要參考日本wiki、遊戲內的解說和自己的經驗作出的總結
盡量以簡單、清晰為主
輪胎
胎壓 (建議輪胎中央溫度保持兩側之間)
増加:輪胎中間溫度上升
減少:輪胎中間溫度下降
齒輪裝置
最終齒輪比、1-6檔
增加加速:極速下降,加速力上升
增加車速:極速上升,加速力下降
輪胎定位
外傾角 (建議外內側溫差保持5℃內)
負值增加:輪胎外側溫度下降,內側溫度上升
正值增加:輪胎外側溫度上升,內側溫度下降
束角 (此數值因人而異,我是前+後-)
負值增加:高速過灣時穩定性上升, 轉向不足
正值增加:轉向過度
前後傾角 (個人是調6)
增加:加速力、極速上升
減小:直線行駛時穩定性上升
防傾桿
前側、後側
增加(硬):連續過灣時轉向過度
減小(軟):連續過灣時轉向不足
彈簧
前輪、後輪
硬:轉向的即時反應更快, 増加整體轉向過度
軟:增加凹凸不平路面的穩定性, 減小整體轉向過度
車身高度
低:抓地力上升
高:抓地力下降,但可避免車底接触地面
阻尼
煞車、加速時車身負荷會轉移, 調整阻尼會影響整體轉向反應
同時調硬回彈、壓縮硬度:減小負荷轉移, 轉向不足
同時調軟回彈、壓縮硬度:增加負荷轉移, 轉向過度, 注意過灣時前胎溫度上升
回彈、壓縮是互相配合,
所以只能列出前後輪調教分別
前硬後軟:轉向不足
前軟後硬:轉向過度
空力設定
增加:抓地力上升, 但輪胎溫度輕微上升
減小:高速時加速力、極速上升
剎車
平衡
增加前值:同時煞車、轉向時, 穩定性上升
增加後值:同時煞車、轉向時, 轉向反應上升
壓力 (不使用輔助ABS才有分別)
增加:煞車力度增加,但容易鎖死
減小:煞車力度下降
差速器
加速
減小:過彎加速時轉向力下降
增加:過彎加速時轉向力上升
減速
減小:過彎減速時轉向力下降
增加:過彎減速時轉向力上升
中央扭力 (四輪驅動限定)
加強前方扭力:增加穩定性
加強後方扭力:增加轉向性