非常多gif，手機沒吃到飽別點這篇
用電腦排版，手機看應該會亂七八糟...
跑跑版精華文中很多有講述技巧的應用
而我這篇主要目的是講實戰中 一些圖的技術運用 和 一些額外的小技巧
其實不是完全新手的面向，懂最佳化、順勢和拖飄為基礎情況
另外我沒到很強，很多最佳化能做更好，但因為只是教學用，就以看得懂為主
一些名詞
反胎 : 你面向一邊甩尾，往反方向拉車頭的動作 ex : ← ↑ + ⓢ的情況 ↑ →就是反胎，反之亦然
斷胎 : 拖飄時如果連點頻率太慢，胎痕斷掉，會造成馬上掉速的情形
斷位 : 在甩尾結束時用 shift 調整車頭
奶 : 跑前面的失誤，害到自己
連噴 和 起步急抽
連噴的訣竅其實是觀察，觀察胎痕斷掉的瞬間
單噴時能噴的時機點寬容度比較大，連噴時會縮小
指法熟練後你會對車子什麼時候胎痕斷掉，有感覺的
練到在實戰能穩定連噴2次就可以了，因為可以湊滿一顆氣
我這連噴蠻渣的，最極致的連噴胎痕是不會一直縮小放大的
而是完整的一條斜直線，時速也能達到230~240
只要在能噴的情況下，一直試著加速指法就可以了
我中指跟無名指按C式會像殘障一樣，超卡，所以我往左噴時幾乎都是D式..
(起跑時用>大多需要飛寵+綠改or頂改)
拖飄
簡單講拖飄會經歷
順勢 > 起飄 > 自然飄(調整區) > 進入脫飄區(提速區) > 甩尾拉長 > 收飄 (反胎 or 斷位)
自然飄(調整區)
目的在利用反胎調整到提速區，打開胎痕到某程度會進入提速區
脫飄區(提速區)
連打頻率越快 > 往外飄移
連打頻率越慢 > 往內飄移
拖飄要注意的是 起飄點 和 快速進入提速區
起飄點完美幾乎都能完成不差的拖飄，計時影片多看就懂了
進入提速區就是拉反胎調整的問題，順勢跟最佳化完美就不用"調整"
也就是會像爆哥那樣快速進入提速區，過彎就會很快
還聽不懂的話 這裡的連結去看一遍吧!
(簡單講 最佳化=以胎痕最大角度+順著彎切線的順勢)
實作派
直接去童話木馬的密道練習
注意看我有反胎調整的動作，然後就馬上進入提速區了
還有...剛練成要看路，別拖太爽當三寶
拖飄 + 斷位
毫無反應，只是靠斷位擺車頭的動作而已
拖飄 + 單噴接拖飄
這功用可以調角度 或是 沒氣的時候快速抽一顆氣
← ↑ + ⓢ
↑ → 胎痕斷掉的時候
↑ → 放掉
← ↑ + ⓢ 瞬間加上
ＣＲＴＬ 再順著開氣
反飄 (分兩種)
拖飄如果一直拉反胎會在擺角完全回正前胎痕就斷了
利用那一個擺角往反方向甩一點氣回正，就是這樣
PS : 注意不要按成斷位就好
功用 : 集一點氣，大量運用在下一個彎氣不好滿的前一個彎
就是斷位到另一邊產生可以往回拉氣的空間
功用 : 把沒滿的氣湊齊(超好用)
連續反飄
比較常用在彎道失誤沒氣，在直線補氣
在左右甩氣的時候還要邊反應接氣的手速，很考驗技巧
拖飄接反向拖飄(2顆氣)
(關卡是挑戰者，時速會偏慢)
← ↑ 順勢
← ↑ + ⓢ 左拖飄
↑ → + ⓢ 斷位 (拉到整個轉向反方向20~30度)
← ↑ + ⓢ 直接甩入右彎
(這甩尾要按非常快，如果你上一步的斷位轉的角度不夠，這甩尾會甩不出來)
U灣拖飄
了解車身順勢在哪裡，應該不難學
運用圖：童話奇幻之門、城鎮手指、其實只要U彎類型都能用
跳台拖飄
要注意 車接地面的順勢 ，也就是在跳出去時就要把車的轉向順勢調好
像月光遺落巷道這種刁鑽的角度前面還要再加小飄來讓角度足夠
開氣急抽
速度減損偏多，但是換來角度跟更多的氣
基本上就是一直甩尾時拉車頭，胎痕斷時再接一飄再拉車頭
遇到下坡 (跳起來) 直接再拖一飄
技巧只是拉反胎後在要下坡 (跳起來) 時再接一飄
騙氣 和 空甩
第一次聽到是看歐文跑跑小教室時，這技巧運用的地方有點多
有人發覺車體從高點時邊界的臨界點甩尾，下去地面後集的氣有點不科學的多嗎?
因為在空中車體速度在重力狀態下增長所導致的，這就是一種騙氣
跳台時太邊緣才按，會有這情況
完全沒氣出來，當你在按一下時氣會多出來，但是甩尾不能轉向
有發現是空甩的情形要設法在直線把空甩按掉
(影片中跑到補氣區，所以氣會逐量增加)
PS : 恐龍格鬥場或是精靈海底城的隧道你進去按甩尾也會有空甩的情形
記住 ! 只要進隧道按左右就能集氣了，不要按甩尾
甩尾時救角度
這標題有點誤導，要雙噴一定要拉車頭拉到胎痕斷掉才能噴得出來的
所以胎痕一定是有斷的，只是角度很完美
(故意失誤再救角度真的很難拍，最佳化爆了沒差了..)
這兩種其實都是運用 轉向順勢 跟 放掉前 讓車身打轉的技巧
讓車身輕鬆轉向身後
有看10周年爆哥跟魯夫表演賽的
(14:42)，應該有看過這種180轉向單噴
(我絕不會說這功用是要幹嘛的)
發明這東西真的很猛，可以把沒角度的轉彎處
藉由旋轉來把角度救回來，轉的快不快很考驗對順勢的判斷
↑ → + ⓢ 按一個U灣的順勢，有點往後勾的感覺
→+ ⓢ 點一下讓車身失控 (這一下是做旋轉車身的順勢)，轉得快不快
基本上就是這一下按的精不精準的問題
← ↓ 車身旋轉(胎痕不斷)
↑ → 單噴(胎痕沒斷才噴得出來)
運用地點 : 【爆哥Neal】會鏡飄就不會死
凹車、浮車
常發生在U彎需要長時間按壓甩尾的彎
在甩尾時被力量撞到會把撞到的地方當支點往更內轉彎的現象
解決辦法 : 躲開他的路線不要撞到，最差情況車體碰撞時絕對不能按甩尾，按著反胎是最好的
發生在往下坡 or 上坡甩尾時的車身浮起導致掉速現象
解決辦法 :
下坡 > 斜坡進入下坡時角度要小 或是 在斜坡進入下坡時的交叉面在開始起飄
上坡 > 斜坡進入上坡時用甩尾扭過去
更多教學
>小草的反向拖飄不能集氣
> 放氣跟空甩我是在這裡學的，其他的部分有些用詞跟我講的不一樣
> 但指的是同一個東西
> 靈敏度 WIN7>WIN10
> win7開傳統模式、關閉垂直同步、各項異性模式調低(看你顯卡等級)能更靈敏
> 以前把各項異性模式調高可以讓畫面細節更清楚，但是車身會變超重
radseg (radseg)#12018-06-10 21:59:40
