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多平台2022-12-02 13:55

《極速快感:桀驁不馴》試玩報導 以嶄新街頭風格呈現經典街頭競速樂趣

(特約編輯 柯瑞提)

  擁有超過 20 年歷史的老牌競速遊戲《極速快感(Need for Speed)》系列,從 2019 年推出的前一款作品《極速快感:熱焰》至今已經過了 3 年。中間歷經了 Ghost Games 從主導開發的位置上退下、將新作開發的棒子交還給 Criterion Games。在經過 3 年多的開發,並與新加入的 Codemasters Cheshire(前身是已經解散的 Evolution Studios,代表作有《ONRUSH》、《大地長征 5》等)密切合作之下,所展現的成果便是本篇要介紹的新作《極速快感:桀驁不馴》。
 
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  為了將這塊老招牌推進到新世代,《極速快感:桀驁不馴》罕見並大膽的只在 PC 與 PS5、Xbox Series X|S 新世代主機上推出。在仍處於新舊主機世代交替過渡期的當下,這無疑是與銷售量作出豪賭。但就另一個角度來想,或許是代表 EA 與 Criterion 對新世代主機的裝機量有足夠的信心,而且為了達成他們本作上想達成的目標,才毅然捨棄了跨前世代主機(PS4、Xbox One)發行的考量。
 
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  而本次《極速快感:桀驁不馴》在風格上也有了劇烈的轉變,並導入了新的遊玩機制與設計,這樣的改變究竟會為本作產生什麼樣的化學反應?本次巴哈姆特編輯部就帶各位玩家一探究竟。
 
 

高風險的遊玩機制

 
  單人劇情筆者在這裡不劇透太多,這回的劇本原則上維持和前作相同水準,主要還是用來引導玩家更深入 Lakeshore 的街頭賽車故事用,好玩的是生涯模式你會需要選擇兩次起始車輛,特別是第一次的選擇別具意義,至於為什麼就請容筆者在這裡賣個關子,等玩家親自去體會這箇中用意了。
 
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  • 與好友合夥經營的車店,在一次事件中被信賴的夥伴窩裡反,一夜之間所有心血化為烏有
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  • 事隔兩年後的一次機遇下,玩家將重返街頭賽車奪回名譽與金錢
 
  要提及這代最大的改變,便是導入以週為單位循進式的遊玩機制「資格賽」,在每週的賽程中盡可能參與賽事獲取獎金,好拿到進入高風險賽事或挑戰的門票。若能在每週的資格賽脫穎而出,便能參與 Lakeshore 街頭賽車的終極大賽,拿出你的渾身車技輾壓對手,大筆的獎金、好康以及名聲等著你一次全拿。
 
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    一天的賽事活動拆分成兩半,在白天飆完存個餘額進入晚上,高風險的報酬正等著玩家上門
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    有些賽事雖然有著貴森森的入場費用,但相對報酬也高,有些還會獎勵車子
 
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  • 想賺點外快嗎?在賽事開始前可以指定某位對手來場小賭,多少補貼一點入場費
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  • 在《極速快感:血債血償》中以 DLC 形式登場的「Speedcross」模式也在《桀傲不訓》中換名「爭霸賽」登場,
    玩家需要結合車技以及策略,來確保大量分數進帳以贏得勝利
 
  在比賽之外,故事模式也會不時有著各式各樣的差事,像是接送高風險目標解開藏身處,或是跳上超跑或是稀有改裝車,想辦法在時限內或是控制最小損傷前提下運送車輛,完成差事皆可為自己轉取外快,以及解鎖指定物品或是可購買車輛。
 
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  • 完成接送任務就能解開各處的藏身處
 
  在賽事與差事完成後,都會提升熱度等級,這代表你可以進入更高難度的賽事獲取大把鈔票,同時也意味著路上的條子會盯你盯得更兇,每個熱度警方會派出不同層級的警車,從高速攔截單位、直升機到重裝警車都會跳出來嘗試沒收你的血汗錢,因此請隨時準備好任何逃脫策略。
 
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  • 每提升一個熱度就會有新的單位加入追擊,高速單位是超跑的天敵,重裝單位則是全地形超人
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    逃離視線後找個隱密處,關掉引擎先避開風頭吧
 

新機制、改進的操控、具競爭性的 AI 難度

 
  在進入 Ghost 時代之後,令玩家最令人頭痛的無非是那神經質的駕駛物理,這個問題直到《熱焰》才稍稍得以解決,以前作為基礎的《桀驁不馴》更是改進非常多。
 
 
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  雖然煞車進入甩尾(Brake to Drift)依舊是設為預設,但這回玩家可透過選單中的「操控調整」更改甩尾設定,只是個別車輛都要設定一次這點還是會稍嫌麻煩。而這代的甩尾不再像前作依舊占最大優勢,即使是正常過彎也能保有優勢,還能累積氮氣爆發,這對喜歡用抓地跑法的玩家來說應該算是好消息。
 
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    你可以選擇煞車/點油門、只選其中一種或是完全關掉
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    物理上的神經質減少很多,雖然還是有例外
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    不用再每個彎都要甩到太平洋,抓地跑法好好應用也能取勝
 
  有一點要提及的是,本作導入了兩種不同的氮氣噴射方式,藍色的氮氣可以提供持久可斷續的動力加速,黃色的則是透過特定駕駛動作能一口氣暫時累積最滿三格,然後藉由點按一次爆發獲得最大瞬間加速,這樣的機制令人聯想起《實感賽車》那樣的氮氣累積機制,只可惜不能累積就是了。
 
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    甩尾、抓地過彎、尾劉、擦身而過或是跳躍等都可以累積氮氣爆發值
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    出彎大腳油門 + 氮氣爆發 = 極速快感,不過小心方向控制很容易打滑
 
  本作改寫了不少遊戲機制與 AI 的難度,這代的 AI 對手駕駛技術上更有侵略性,即使是經過完整改裝的車輛,沒有把握好車技的話一個不留神就會被對手遠拋在後,或是在終點前被反殺。本作的警察更是兇殘到一種全新的境界,每個追緝單位各有鮮明特性,就算是逃到荒郊野外也會有對應的單位追出來乎你死,就逃脫的難度來說,本次可說是近代《極速快感》家族中最具挑戰性的一代。
 
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  • 空閒之餘可以看看你的對手長什麼樣子,有些人設其實蠻有趣
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  • 好玩的是這些對手會在與你對尬或是撞擊的時候嘴個幾句,增添了一點熱鬧性
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  • 太小看條子的話就是被修理,然後所得通通充公
 
  而這次的多人模式「Lakeshore 線上」進度和單人模式分開,僅有些在單人解鎖的項目和多人模式共享,玩家將跳入最多 16 個玩家同樂的 Lakeshore City,進行團隊最多四人,速度清單最多八名玩家同場狂飆。雖然可能是機制設計上的考慮,筆者還是希望線上同時遊玩人數的上限能再高一點,這樣玩起來才比較熱鬧。
 
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  另外雖然有開放跨平台遊玩,但筆者在玩的時候有時候還是會遇到配對不到人的狀況,而本作並沒有設計 AI 會下場補人的機制,算是一點小遺憾。
 
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    另外線上模式的車輛解鎖需要完成指定挑戰,相比單人模式只要推進故事進度就能解開就不是那麼友善,
    但也是變相引誘玩家長時間黏滯在線上模式
 

讓改裝車文化再次偉大

 
  自 2003 年的《極速快感:飆風再起》以來,車輛改裝要素大大影響了往後的續作,而在 2015 年推出的重啟《極速快感》,更是將車輛改裝的文化定調為系列不可或缺的 DNA 之一,在經歷了幾部作品的摸索之後,改裝系統到《熱焰》可說是趨近成熟,更成了這次《極速快感:桀驁不馴》的基石。
 
 
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  • 因為是由《熱焰》為基礎改良,因此有玩過上一作的玩家對於本次的改裝系統應該能很快上手。
 
  讓我們從性能這塊講起,大致上玩家可以從引擎零件、懸吊、變速器到輔助工具慢慢改造,加裝各式各樣的增壓方案,更換不同懸吊、變速箱以及輪胎,只要玩家口袋夠深的話,甚至是更換全新的引擎也沒問題。
 
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    愛車升級遇瓶頸?口袋夠深的話換顆引擎試試看吧
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    要獲得更高階的改裝套件,砸錢升級車庫是主要途徑
 
  所謂人要衣裝,佛要金裝,威猛的內在也需要外表的襯托,透過外觀改裝來為愛車換上不同的空力套件,從各部位更換到整套預設套組更換,再替愛車換個烤漆設計一些塗裝,愛車就是你的藝術畫布,用各種絢麗的塗裝、蝦趴的空力套件以及五花八門的飾品展現你的個性。
 
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  • 編輯塗裝來為愛車展現不同風格
 
  在上一作《熱焰》新增的自訂角色要素也在《桀驁不馴》中報到,不同的是這回製作團隊與多家潮流服裝品牌合作,推出一系列潮流服裝與配件,讓玩家能夠好好打扮自己。另外,或許是受《極限競速:地平線 4》的啟發,這次玩家也能選擇嘲諷動作啦。
 
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    向隔壁棚取經的嘲諷動作要素
 
  最後來說說這次的收錄車輛,很可惜礙於授權問題(以及豐田公關的神奇邏輯),Toyota 與 Audi 在這次的《極速快感:桀驁不馴》完全缺席,不過也迎來不少新車款與老朋友的加入,從日式 JDM 經典到現代超級跑車,有預算就是買都買,開回車庫後好好整修改裝一番再飆上街頭......或是純收藏也行。
 
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  • 從全新的 Nissan Z、Corvette C8、新山豬王 Chiron 到新版 Countach LPI 800-4,都有機會在《極速快感:桀驁不馴》中駕馭它們
 

寫實與虛擬的衝突

 
  以現實的芝加哥為藍本的 Lakeshore City,在《極速快感:桀驁不馴》中展現了極為亮麗的樣貌,車輛的外型也是以寫實為主,然而這回的人物設計以及特效上,卻是以美式嘻哈漫畫外加賽璐璐瘋的形式作搭配,照理說寫時與抽象的風格搭配是衝突的組合,這兩種元素卻在《極速快感:桀驁不馴》中巧妙地結合起來,無論是在遊玩過程或是過場,完全不會有任何出戲或是不搭的狀況。
 
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  或許是邁入次世代的關係,這回在城市造景上追加了行人的要素,在街頭混戰中有時會在人群中穿梭,那樣的感覺讓筆者有點回到當年玩《灣岸(Midnight Club)》系列的感覺,單純追加行人就能為城市增添生氣,不再像前幾作的大城市有時像是死城一般。
 
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  不單是大城市的造景,郊外風光也值得關注,畫面整體也十分乾淨漂亮,更棒的是整體在主機平台都能全程以每秒 60 張的流暢度體驗,讀取也十分的快速,鮮少會有卡頓的狀況,除了偶發的貼圖延遲以外畫面表現真的沒什麼好挑剔的。
 
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總結

 
  在《極速快感:桀驁不馴》推出之前,筆者原本很擔心 Criterion Games 在這段期間需要支援其他項目,沒有充足的開發時間。加上從遊戲宣布到上市的宣傳期短暫且倉促,上市前也沒有提前提供評測版本給媒體,使得本作有著「是否和近期 EA 本家的遊戲一樣有著半成品趕鴨子上架」的疑慮。
 
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  但在實際體驗後,其出色具挑戰性的遊戲機制、師承前作完整豐富的改裝系統、具競爭性的 AI 設計與豐富的地圖設計,可說是一掃前述的疑慮。讓筆者認為《極速快感:桀驁不馴》不僅有非常高的完成度,還有機會成為近年最出色的《極速快感》遊戲之一,相當值得一玩。
 
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  《極速快感:桀驁不馴》現已在 PC、PS5 與 Xbox Series X|S 平台推出。

 

極速快感:桀驁不馴

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