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PC2009-02-07 13:20

《極速快感:臥底風雲》競速大賽冠軍劉憲文體驗超跑 GT-R 魅力

(GNN 記者 RU 報導)

  美商藝電與裕隆日產汽車針對《極速快感:臥底風雲》玩家策劃的「NISSAN GT-R盃競速大賽」結果出爐、週五舉辦頒獎儀式,由 2006 年曾代表台灣遠征 WCG 世界電玩大賽的國手兄弟檔中的劉憲文贏得冠軍,他帶著同樣是《極速快感》好手的弟弟劉明貴一償宿願,親自搭乘價值高達五百萬元的 Nissan GT-R,體驗長達約 40 分鐘的飆速快感,兩人搭乘後都讚賞這台超級跑車的狂飆魅力。

  劉憲文與劉明貴在美商藝電產品經理徐執中等人陪同下,到達位於新店、存放這台全台限量 NISSAN GT-R 的裕隆日產汽車,接受 GT-R 專業人員介紹這台超跑的魅力。裕隆日產汽車指出,NISSAN GT-R為首部定義為超跑的日本車,在 1964 年 5 月當 Suzuka 國際賽的髮夾彎、當 Skyline GT-R 超越賽道之王 Porsche 904 那一剎那, GT-R傳奇就誕生了;GT-R 開發總監水野和敏曾指出,GT-R 的定位為全方位的性能跑車,也是款希望任何人都能駕馭的超跑。

介紹 GT-R


◆ 何謂超跑?

  所謂超跑(Supercar)定義為馬力重量比低於 4 公斤、德國紐柏林賽道單圈 8 分鐘以內,且能在德國無限高速公路持續以時速 300 km/h 的速度行駛;至於日產更要求全方位的性能跑車要做到時速 300 公里時的寧靜度可以使前座乘客正常交談、在雪地能提供 4WD SUV 般可靠性,時速 200 公里時可提供極佳排放標準,即使在自排模式下,任何駕馭者也能享受跑車的駕駛樂趣。

  裕隆日產表示,GT-R 頂級中置動力系統配置,運用大自然的力量利用像是地心引力、慣性與空氣動力等把性能極大化,低空氣抵抗係數 Cd=0.27,前後軸配重約為 54% 對 46%;GT-R 採用 ATTESA E-TS的智慧型 4WD 控制系統,六速自手排與雙離合器設定,換檔只要 0.2 秒,與 F1 賽車同水準,並提供多功能螢幕給予明確清楚的行車資訊。

即將試乘的 GT-R

  裕隆日產同時展現 GT-R 雙渦輪引擎 VR 38 DETT,排氣量達 3799 cc,0 到 100 km/h 加速為 3.6 秒,讓 GT-R 在紐柏林賽道單圈表現平均為 7 分 29 秒 04。

  這台 GT-R 目前全台限量 50 台,未上市就已經銷售一空,預定 4 月交車,而劉憲文與劉明貴是全台裕隆日產提供首位試乘 GT-R 的人。

◆ 兩人實際感受從車體傳來的飆速魅力

  當兩人實際看到 GT-R 的真面目時,都興奮不已,劉明貴拿起 DV 拼命錄影,捕捉車子的每個細節。

欣賞 GT-R

  當問到在《極速快感:臥底風雲》駕馭 GT-R 的感覺時,劉憲文表示,感覺在虛擬世界中開啟 GT-R 轉彎相當順,過彎性很高,不容易失速,很容易駕馭;劉明貴表示,他覺得在遊戲中 GT-R 的操控性很好。

劉憲文與 GT-R

  劉明貴與劉憲文在擁有 A 級駕照的專業人員帶領下,實際試乘 GT-R,期間專業人員還切換性能設定開關,讓兩人感受在Normal、R模式等不同性能設定下,GT-R 在變速、避震等性能展現,並且切換多功能螢幕、供兩人了解目前行駛的狀態等。

  劉明貴在搭乘後直呼「太誇張了、太過癮了」。劉憲文表示,實際搭乘可以徹底感受到那在過彎、煞車、疾駛時,車體所傳達來的動感,在遊戲開 GT-R 沒有那種力量的回饋,實際搭乘徹底體驗到這台超跑的速度感,且感覺相當的穩定。

  此次「NISSAN GT-R 盃競速大賽」冠軍除了可得 Nissan GT-R 試乘機會,搶先體驗外,也可得到 HP HDX16 筆記型電腦一台與 金士頓KVR8500D2K2/2G 記憶體一份。

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