大都會運輸（Cities in Motion）推廣介紹。

　　文前小叮嚀：本文截圖內含少量簡體中文，對此感到不適者請斟酌觀看，同時若干圖面截取面積過大，請小心服用。

　　大都會運輸是一款由芬蘭的遊戲工作室於2011年推出的單機策略模擬遊戲，在今年三月再次推出包含到今年為止推出的數十張新地圖完整版本，內建英、德、法、日四國語言。由於考量到策略經營類遊戲若語言不通難以進行，因此推薦有心玩家可在安裝完正版遊戲後打上漢化補丁以利熟悉操作介面，2011年本體版後的新推出內容應該無漢化，但主要架構有應該已足夠了。

《遊戲主要登錄畫面》

壹、首先你需要知道的事『操作介面』

　　在本遊戲玩家扮演的是都市的公眾運輸企業執行者，為了使都市更加繁榮與增進企業利潤而大興土木。關於俗稱上帝視角的鳥瞰模式到貼近地面的微觀模式，以及方向轉換等基本操作，由於在遊戲內新手教學中皆有著墨，在此便略過不談。

　　首先，大眾交通運輸系統雖然是以舒緩都市交通流量與促進人口移動來使都市繁盛發展，但由於玩家並非政府機關首長，這代表著玩家必須為企業賺取足夠利潤並拓展業務，也就是在維持財務報表在一定水準下不斷地增加運輸路線來爭取更多民眾使用大眾運輸。

　　為了在初期有效地規劃能夠穩定公司財務的路線，遊戲內提供了各種情報可供玩家參考。例如住宅區域、購物區、娛樂區、工作場所等等，由紅色到綠色代表符合條件下的人口密度由低到高。在這之中，玩家也必須瞭解各階層的心態來建設你自己的都市運輸路線。像是學生多居住於廉價公寓，工作於學院（也就是上學），且與其搭乘昂貴的公眾運輸他們寧可走路上學，因此為了吸引學生們使用玩家所建構的系統，你可能需要把至少一種交通工具票價降低來提升學生族群的大眾交通工具使用率。

《阿姆斯特丹鳥瞰模式》左下縮圖旁的驚嘆號同時展現了數據情報。綠色區塊表示該選項人口密度高，下面的子選項則是切換地表與地底模式。

　　在上圖我們可以看到有左邊有許多可供點選的介面，以下筆者會挑選數項來做介紹：

一、左上角紳士禮帽『企業整體營運相關』

　　點開此選項後右邊會出現六個子選項，其中對於初學者而言較重要的大致上由左而右來說是第一、第二、第四項。也就是下圖的鈔票、房子與握手圖。

《企業每月資金總結》以預測方式進行，該月若有額外支出或收入會再行變動。

《銀行借貸介面》可供玩家於需錢孔急時暫時得到資金週轉，但別忘了出來混總是要還的。

《企業營運政策》這個項目可說是營運的重點所在，種種政策制定都大幅度地影響玩家企業的聲譽及營收。

　　票價由綠色至暗紅色表示便宜到極度昂貴，這將影響乘客的搭乘意願與收入。車輛維護影響了拋錨的機率，當運輸工具拋錨迫使民眾換車或步行時將降低你的聲譽，進而再度影響未來的搭乘意願。車站維護則連結到停靠車站的美觀、清潔，同樣地影響乘客喜好程度。

　　工資多寡將影響司機、監督、技工與辦事員的薪資滿意程度，進一步影響到工作效率，最終回饋在乘客的感受上。用一句話說，又要馬兒不吃草又要馬兒長得好是不可能的，員工的態度又必定造成乘客對服務的好惡。

　　薪資的滿意程度與票價的間距並非一成不變，當世界經濟成長時民眾荷包滿滿，自然對於票價容忍度上升，但同時員工對薪水要求自然也就跟著水漲船高；反之在衰退時兩者都會降低，因此時常對票價跟薪水做微調也是企業長久經營的必要之惡。

二、左列第三項『節點與線』

　　點開此選項後在畫面最右邊將會出現五個子選項，由左而右分別是：巴士、電車、鐵路、水上巴士、直升機五類運輸工具，與此相關的是畫面最上面中間的工具圖樣。點開工具圖樣，玩家將可以從中選取站牌、鐵道、車站、碼頭、起降場等物件在都市內歸劃大眾運輸路線。當建設了數個同類型站牌後，玩家可以選取開設新路線，再由中間的增加停靠站來一個個點選站牌讓路線閉鎖後購入車輛並且啟動路線。

《路線管理》右上角紅旗子是在路線閉鎖並加入最少一輛交通工具後啟動路線或關閉用。第二個子選項則是命名路線用，玩家可輸入自己喜好的方式編碼以利中後期眾多路線中快速找出想找的路線。叉叉則是刪除路線（上）與刪除停靠站（下）。

三、最上排中間第三選項『大肆破壞』

　　對於不賺錢的路線、不小心鋪設錯誤的軌道、想要拆除單月台車站重建成雙月台車站來分散人潮、甚至是看不爽某棟大樓嗎？好消息是玩家可以選擇推土機圖像來拆除這些惱人的物件，但壞消息是你可能要有極深的口袋來補償被推倒的人建物。

《難以達成的夢》你需要兩千萬來作為拆除它的費用。民宅或樹木可能是破壞狂的較好選擇。

貳、簡易概念上手『逼近真實』

　　在本款遊戲中，為了盡量最大化利用路線以賺取金錢及擴展城市路線覆蓋率，有一些比較核心的概念要先瞭解。這些概念比較偏向開始上手後才需要注意，初次遊玩的玩家則是推薦隨性即可，慢慢摸索後多半也能得到這些心得。

一、路線交會區塊『輻射發散』

　　作為主力交通工具，速度既快運輸量又高的都市鐵路（臺灣來說類似台北市捷運系統）所費不貲，無論是鋪設鐵路、架設車站與購入車廂及運行支出皆昂貴，因而選擇正確位置作為車站將是重點。同時為了增加潛在乘客使用鐵路，由住家、工作場合或鄰近區域的影院、圖書館等較有人流的地方應該以鐵路車站為中心劃出路線連結到上述場所，運用轉乘制度來讓週邊區域民眾有意願使用鐵路快速到達其他區域。

《運輸系統交會》高架鐵路（綠色路線）車站與有軌電車（紅色路線）及巴士（藍色路線）在同區域中交會，讓民眾自由選擇工具由週邊聚集至車站或由車站發散至週邊。

二、運輸工具選擇『因材適所』

　　承上，鐵路由於乘載量高且速度快，必要時能夠花費高額預算開挖地下鐵路避開都市的層層高樓與錯綜複雜的道路，但價格過高因此僅適合用來連結人潮密集處，如百貨公司、購物中心等採購區；體育館、遊樂園等娛樂場所；或是工業區、辦公大樓等工作場所。

　　相反地，作為無論站牌與車輛單價皆低廉的巴士，則成為鐵路車站週邊區域運輸的首選，適合用在小路與一般道路。由上圖可見藍色路線密密麻麻，為的就是利用便宜票價引出客戶來使用鐵路。

　　西方城市隨處可見的電車由於需要花費成本鋪設軌道，雖然價格較之鐵道可謂小巫見大巫，但若隨性鋪設，只怕萬貫家財仍毀於一旦。另外電車軌道在大型幹道上架設成本會高於小路，但因幹道寬廣不易塞車，且少數大型幹道中央留有草皮或區域（如台北市公車專用道），電車將會專門行走於此區域而能避免被其他車輛堵塞，在此類道路極建議使用電車。又因電車平均速度與乘載高於巴士，所以適合拉大街區來運送乘客，用以連結不同的巴士路線。

　　水上巴士則是用於水域或水道比率高的城市，例如荷蘭的阿姆斯特丹、芬蘭的赫爾辛基等處效益較高，不過即使是水域少的區域，有時使用水上巴士來作為路線分流也是解除道路壅塞的好手段。

　　至於直升機，筆者至今為止皆不曾將其作為主力使用，肇因於維護費用高昂、單次利用票價高，且速度至多與電車相同，加上直升機本體與起降場成本過高，可說是最沒存在感的工具，大抵只在窮到只剩錢時拿來遊玩用。

三、『時間就是金錢，朋友！』

　　雖然上面提到可以利用轉乘來吸引人流，但試想若玩家自己從甲地到乙地需要轉乘六、七次，有能力的人多半會選擇買私家車自行前往。比起從郊區轉乘四次巴士到城北、換乘一次電車到中央車站、搭地鐵到西區體育館、最後轉乘巴士到沙洲工業區上班，大概幾乎所有人都會乾脆貸款買部小車子走濱海快速道路吧！所以當玩家擴張遠處路線時，累積一定規模的路線後最好能在中心處直接架設主力工具，也就是鐵路而非讓民眾拚命換車。

　　要注意的是，若筆者沒有記錯，同類轉乘或異種轉乘皆非每轉乘一次重算一次票價，就像台北市捷運轉乘巴士一樣會有優惠。同時同種轉乘似乎還是免費的。也就是說，系統自動讓民眾增加誘因去轉乘，但若是超出三次才能到達目的地，則多數人會放棄，且玩家沒辦法以惡性造成轉乘來增加財源。

　　最後要注意的是，隨著都市發展，居民人數上升，若大眾交通系統無法吸引民眾使用，將造成私有車輛過多導致道路流量提高，進而使玩家的運輸系統受到影響。又一次的，這樣的延誤時間將使在站牌候車的人民耐心盡失，公司的聲譽將會下降，影響到未來乘坐意願。因此正確的規畫路線避免交通打結也是必須要注意的重點。

參、截圖欣賞

　　作為一款擬真策略經營遊戲，大都會運輸著眼於世界各大都市發展史，因此一些著名的地標與道路必然在此出現，同時世界性事件也是，礙於篇幅，僅截取些許圖片讓玩家飽飽眼福。