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日誌2009-11-05 18:55

【伊朗軍事】永遠不死的波斯貓─伊朗F-14(ایران اف-۱۴ تام‌ک)

作者:فريد - 笨笨魚

正文開始前,
先來張伊朗F-14"波斯貓"的帥圖:
真的是愛死伊朗的F-14了!超帥!>/////////<都是一堆白癡美國人把他們宣傳的很爛(╬ ̄皿 ̄)

跟現在的國際態勢相左,做為美國在中東最穩固的盟友,巴勒維時代的伊朗可說是美國南扼蘇聯勢力南下之中堅勢力,同時又雄扼所有波斯灣週邊產油國家,而自身亦為美國最重要石油供應國之一。也由於如此重要之戰略地位,伊朗需要相當強大之空中屏障來悍衛其北部山區與南部波斯灣地區,並且要有能力有效截擊得以超高速飛行之最新蘇聯米格-25戰機;因此,伊朗F-14的採購計劃遂油然而生,也開啟了"波斯貓"飛行史的序章。

美國最初為伊朗F-14中隊所設計的胸章,但被伊朗認為"太不正經",因此從來都沒有被採用

伊朗F-14中隊最後所採用之胸章設計

在1974年1月7日,伊朗和美國簽訂了購買30架F-14並附帶424枚AIM-54鳳凰遠程空空飛彈的協議,1974年6月又追加了50架和290枚鳳凰飛彈,使這個總價值達20億美元的協定成為當時美國歷史上金額最大的軍火協議。當初設計F-14的格魯曼公司(Grumman Aerospace Corporation)正因為F-111B之問題而陷入嚴重財務危機,加上美國政府又不願資助其虧損,自然一口就接下伊朗的訂單,而伊朗與美國海軍同時成為世界上最早也是僅有的F-14用戶。

格魯曼公司為伊朗F-14所作之宣傳影片

和美國海軍的第一批F-14一樣,伊朗的F-14是F-14A型;而兩者除了塗裝以外也幾乎沒有顯著的差異。第一個伊朗F-14中隊在1976年成軍,在1979年之前,又有三個中隊成軍。在 1979 年伊斯蘭革命的時候,除了一架留滯美國進行測試的F-14外,其餘79架F-14與284枚鳳凰飛彈已經交付伊朗;除此之外,伊朗還擁有數百枚的AIM-7麻雀中程空空飛彈與AIM-9響尾蛇近程空空飛彈。

巴勒維時代伊朗F-14的“小亞細亞”沙漠迷彩塗裝樣式

1979年的伊朗伊斯蘭革命,宣告了伊朗伊斯蘭共和國的成立,也讓伊朗在一夕之間變成美國在全世界最險惡的敵人,而這批"波斯貓"的未來也因此被劃上了問號。為避免相關科技落入蘇聯手中,神經緊繃的美國政府立刻協商伊朗是否有意出售所有的F-14,並放出流言說伊朗的F-14是屬於較差的規格、美國技術人員在撤退之前已經破壞了機上與鳳凰飛彈所有的關鍵設備等等。當然,新的伊朗精神領袖何梅尼(روح الله موسوی خمینی)根本就沒有釋出"波斯貓"的打算,而這批"波斯貓"在後來兩伊戰爭中的優越表現也證明了美國的流言終究只是流言,只是到現在那些流言還是有一堆人相信,比方說上個月在網路上碰到一個白癡美國老頭......啊!我好像跑題了?( ̄▽ ̄)┌ο

伊朗伊斯蘭共和國第一任精神領袖何梅尼

1980年停放於哈塔米空軍基地的伊朗F-14

伊斯蘭革命後,不少在美國受訓受訓的F-14飛行員與技術人員開始潛逃至美國,擔心自身與美國的關係可能令其遭到政治迫害。而的確,許多決意留下來的F-14飛行員與技術人員很快就入獄,伊朗F-14中隊的運作也很快就陷入了停擺。所幸,在第二年的兩伊戰爭前夕,這些F-14相關人員僅需匆匆對可蘭經宣誓忠誠就得到了釋放,接著就立即準備投入實戰。所以就某種程度來說,海珊實際上救了伊朗的F-14(笑)。九條命的"波斯貓"也因此得以大難不死。

一度淪為政治犯的伊朗F-14飛行員,他們在兩伊戰爭中成為了伊朗空軍的中堅份子

由於政治上對立之原故,善於宣傳戰術的美國政府又一再放出流言企圖掩蓋這批"波斯貓"的真實表現,先是說伊朗F-14維護狀況過差無法升空,後來又說伊朗F-14缺乏相關技術人員而無法使用鳳凰飛彈。但根據美國航空軍事專家湯姆‧庫珀(Tom Cooper)的研究考據,伊朗F-14於八年兩伊戰爭一共擊落最多達159架敵機,而且多數皆是由著名的鳳凰飛彈所打下,而伊朗F-14在八年戰爭中也僅僅被敵人的米格-21與幻象F-1各擊落一架而已(相較之下伊朗F-14至少擊落23架米格-21與40架幻象F-1)。伊朗F-14遂因其優異的超視距空戰能力與強大的雷達而為伊拉克空軍所驚恐,伊拉克空軍指揮官還下令任何飛機只要偵測到F-14的雷達就要立即迴避,迫使伊朗F-14中期以後必需常常使用雷達屏蔽戰術才得以有機會擊落伊拉克戰機。

湯姆‧庫珀的著作《兩伊戰爭中的F-14》係少數有客觀考據伊朗F-14之實戰表現的重要著作

由於兩伊戰爭的過度使用,造成伊朗F-14之妥善率一度降到10架以下,外加其他數十架並不完善的F-14,同時也缺乏足夠的鳳凰飛彈來使用,其維護成為了伊朗軍方一大難題。早先在1995年起,伊朗空軍即重新組裝可用零件,並為可用之機身換上了藍灰色的聚氨酯塗料,僅機頭維持巴勒維時代的土褐色系。此舉暫時維持伊朗空軍擁有20~25架堪用的F-14,但暫未更新多數精密機件。

巴勒維時代的沙漠迷彩塗裝與1995年後的藍灰色塗裝比較:


大家可能有發現到上面沙漠迷彩塗裝的照片中F-14竟掛載著鷹式"地對空"飛彈!這就是伊朗大名鼎鼎的“天鷹計劃”,修改鷹式飛彈之發射軟件,將之改裝成空空飛彈以繼續確保F-14最強之遠程超視距空戰能力。早先在兩伊戰爭中後期,伊朗即因鳳凰飛彈的短缺初步嘗試天鷹計劃,然而AGW9雷達與鷹式飛彈的軟件相容性實在是太差了,以兩伊戰爭時期伊朗的技術當然無從克服,最終不了了之。但在1990年代天鷹計劃又再度捲土重來,從上面的照片中F-14的塗裝可知該照片攝於1995年左右的天鷹計劃初期,而一直到最近伊朗官方才又重新釋出若干舊照片以及幾部F-14掛載鷹式飛彈的影片宣告塞迪吉空空飛彈(Sedjil)的研發成功。從目前資料無從得知塞迪吉飛彈的實戰表現,但從年代上不難發現伊朗當局有正視並花很長的一段時間去克服 AGW9雷達與鷹式飛彈的相容問題。當然,又再度因為政治因素,許多美國軍事網站又開始一致唱衰天鷹計劃的成果;當然我也早就習慣了(笑)

掛載鷹式飛彈的F-14影片

到了2002年,面對日益昇溫的伊拉克局勢,伊朗政府投入了十億美金進行了F-14的全面翻修工程。此時期伊朗已做出自製的改良版F-5(F-I Azarakhsh)以及An-140(IRAN-140),航空工業比起90年代已有長足的進步。因此得以翻修F-14的主要疲勞件、發動機與機翼,更換氣動控制面與作動器,重新鋪排線管與電纜,並翻修AGW9雷達,以固態組件替代原來之電子管組件,以延長伊朗F-14之壽命;另外,翻修後整體重量也有所減輕,使得機動性略為提昇。也有謠傳說伊朗的F-14翻修工程係得到了俄羅斯的技術援助,而進行俄規的改良,但目前仍未得到任何證實。

於伊朗航空工業公司試驗台上所運行的TF30發動機

最後,還是基於政治因素;一向看輕伊朗軍事實力的西方軍事"專家"們早就自行認定伊朗F-14已無法飛行,一直要到伊朗核問題浮上檯面的2005年,十數架伊朗F-14依然於閱兵典禮上空飛過,才叫這批"專家"們跌破眼鏡。
閱兵典禮上呼嘯飛過的伊朗F-14

根據伊朗官方於2008年底宣稱,伊朗已有翻修F-14中85%組件的能力,即使扣除吹捧的部份,仍顯示伊朗對F-14具有相當的翻修能力。一直到今日,伊朗對F-14的翻修工程仍在持續當中,根據Aerospace Source Book於2008年的估計,伊朗目前在服役的F-14已增致36架。看來這批經歷過伊斯蘭革命與兩伊戰爭的"波斯貓"還是會繼續飛下去,俗話說貓有九條命,這句話套用在這批"波斯貓"身上還真的一點都不假。

民方統合伊朗2009最新官方空軍軍武片的F-14片段

2009年8月5日,伊朗官方新聞報導完成翻修一架封存長達十二年之F-14,並令其復役歸隊
 
最後,
願平和與諸位同在(السلام عليكم)。

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