歐洲戰機(EF-2000)推出氣動布局的改良套件，預定可改善EF-2000百分之十五的次音速持續轉彎率，使用新的氣動布局改裝套件的EF-2000將在今年(二零一四年)年底進行最終試飛。
經過性能提升的EF-2000在氣動佈局方面，主翼增設翼前緣延伸板(LErX)，後緣襟翼亦增大以改善控制能力，位於前翼與主翼間的矩形條板修改為七十度的三角形條板。
(數年前公布的Eurofighter 2020計畫，與年底EF-2000將要執行的氣動布局改良相似度極高。)
EF-2000改良計畫的主管羅利．希爾里奇(Laurie Hilditch)表示，「改良套件將能讓EF-2000在不削減其前翼氣動布局的穿音速、超音速高能量靈活性的情況下獲得與F/A-18、F-16相當、或是更優秀的持續轉彎率，裝有翼前緣延伸板的EF-2000於次音速的飛行氣流在流經主翼時明顯改善。」
加裝氣動布局改良套件的EF-2000除了改善持續轉彎率外，最大載彈量的重心控制與向來為人詬病的攻角性能都有顯著改善。
除了上述的概念外，EF-2000也很有可能加裝向量噴嘴，其改良計畫已推出數種概念，能與客戶的利益相符。
目前英國皇家空軍與德國聯邦國防軍空軍分別對EF-2000的改良套件表達興趣，前者注重EF-2000載彈量重心控制的改良，後者則是對機動性的提升表現得興致盎然。
德國的EF-2000一度在紅旗演習中取得擊落F-22的輝煌紀錄，倘若加裝新改良套件的EF-2000如期服役，甚至擁有向量噴嘴，也許，紅旗演習中德國EF-2000不會只擁有擊落一次F-22的紀錄。
(擊落F-22的德國空軍EF-2000)
LINE