馬克四型重戰車(坦克),本圖並非日本所進口之行款,雙方之間的差異只是在尺寸上有所不同。
Mark IV Heavy tank性能
組員 |
重量 |
長度 |
寬度 |
高度 |
引擎 |
速度 |
最大行程 |
無線電 |
武器 |
8人 |
28.45公噸 |
8.056公尺 |
4.115公尺 |
2.49公尺 |
戴姆勒-福特6缸直立式水冷引擎(125hp) |
6/km |
54公里 |
無 |
霍奇基斯QF-6磅(57mm)榴彈砲兩門、4挺7.7mm路易斯機槍 |
日軍進口這款馬克四型重戰車(雄)約6到12輛,沒有明確的數字。
大正五年(1916年)受到一次世界大戰新式武器獲得突破戰局的影響,日本陸軍出現了「日本一定要擁有坦克」的聲音,便和當時還是英日同盟關係的英國購買馬克戰車,當時的海軍大臣邱吉爾便出售了數輛改良型的戰車給日本,日本人稱呼這款馬克四型(雄)為菱形戰車,是日本獲得戰車技術的第一步。
但是等到貨船將坦克運到日本時(大正七年,1918年10月抵達橫濱港),一次世界大戰已經結束了,根本沒機會試驗新型武器的威力,陸軍只好將她撥給輜重部隊,從汐留的鐵道運到位於信濃鎮的輜重第一大隊麾下的軍用自動車試驗班來實驗,日本人對於這龐然大物可以行走感到相當驚訝,並開始研究技術。
12月底將軍用自動車試驗班升級為自動車隊(陸軍自動車學校的前身),並配屬該坦克,成為日本戰車的濫觴。
以下相片資料引用自:「JACAR(アジア歴史資料センター)Ref.C14011069200、自動車調査委員参考書 (防衛省防衛研究所)」
大正7年(1918年)春天從英國購入,10月24日,由新瀉丸運至橫濱港的馬克四型。車體號碼4637,車體上方的逃脫用木材並沒有裝備。
10月25日,以50噸浮船起重機吊掛中的馬克四型。
10月25日,以50噸浮船起重機吊掛中,以及圍觀人群。
在橫濱停車場以Ki-530噸積大物車移動乘載中。當時的陸軍稱呼戰車為戰鬥用裝甲自動車。
11月1日,在青山練兵場(現今的明治神宮郊外)試運轉的馬克四型,以高度6m傾斜下降測試強度中。本坦克在10月26日抵達汐留站後,29日行駛至青山練兵場。當天同行操作的包含英國陸軍少校等計4名。
11月1日,在深5m半,寬5m的地面下降中。
11月1日,通過傾斜33度中的馬克四型。
11月4日,通過傾斜48度、長7m坡道的馬克四型。
11月4日,通過傾斜48度、長7m坡道另一邊的馬克四型,還把觀禮台的軍官們嚇得從座位站起。
馬克四型戰車(マーク IV戦車)千葉縣陸軍步兵學校外所攝。