鑒於有巴友覺得陸軍的Ki-94I有抄襲這款「閃電」的嫌疑，那我們來說清楚講明白好了。
昭和十五年（1940年）到十六年（1941年）間日本陸海軍都針對次世代試作戰鬥機，低翼、單葉、可牽引的高馬力性能戰機，專用於中高度，並以強力武裝攔截轟炸機的區域防空、長距離掩護我方轟炸機的戰鬥機為目標開發。
「閃電」就是在這樣的情況下，於昭和十七年（1942年）度的海軍試製戰鬥機發包中，以乙戰（海軍分類法，就是指局部防空戰鬥機）為目標交由三菱，同年川西也接受十七試甲戰（J3K1）的開發指示。
三菱以佐野榮太郎技師為首展開試製，因為當時東京防空計畫中提到要在東京周遭設置超高高度的堵塞氣球，為此「閃電」則以後置引擎加上推進式螺旋槳製成鴨式布局的戰機。
早期設計的想像圖，一開始便以減少風阻為目標。
但是這個設計圖被海軍退回，原因是太過先進的前三點起落架與大面積的玻璃會使量產不易，以及可能的故障率提高，而預備安裝的引擎三菱ハ「43」11（海軍編號MK9A，有安裝廢氣渦輪壓縮器）因為尚未實用化的關係而廢棄。
直到昭和十八年（1943年）後，海軍聽說陸軍也要弄一架鴨式布局的Ki-94I，便向三菱提出再試製的要求，這次佐野技師更改了氣動外型，主翼改為中翼，並安裝馬力更高的三菱ハ「43」41氣冷．複式．星型．18汽缸引擎（海軍編號MK9D，離昇出力2100hp），但因為引擎傳動軸是延長軸的關係，使螺旋槳的後噴氣流會使水平尾翼震動，如果要修改會花上更多時間。
事實上在許多遊戲中看到的「閃電」，都是昭和十八年（1943年）所修改的M-70「閃電改」。
在戰局急轉直下的情況，海軍決定統一在昭和十八年（1943年）後將研究集中於十八試局部戰鬥機「震電」，於是本機在昭和十九年（1944年）十月結束試製。
三菱J4M十七試局部戰鬥機「閃電」性能（以有實際木製模型的「閃電」為主）
全寬12.50m ，全長13.00m，全高3.50m，主翼面積22.0㎡。
全重4400kg。
引擎為三菱ハ「43」41氣冷．複式．星型．18汽缸引擎（海軍編號MK9D），容積為41.6 ℓ ，離昇出力2200hp，公稱出力1650hp在高度8000m時。
螺旋槳為VDM六翅定速螺旋槳，尺寸為3.20m。
預估最高速度在10000m時能飛出759km/hr。
上昇至8000m須要10分。
實用昇限為12000m。
武裝為30mmX1於機首、20mmX2於主翼。可掛30kgX2或者60kgX2的炸彈。
本圖原本有噴射化的幻想，不過沒有文件顯示海軍想這麼作我就剪掉了。
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