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日誌2015-07-06 20:34

略聊<F-35不能纏鬥>相關報導

作者:望燁

F-35在這次的高攻角性能測試中--是的,高攻角性能測試,而非空戰,只是設定在一個機砲纏鬥的環境--並沒有完善的EO DAS等各式傳感器,且受限於飛控,只能承受不到6.5G的機動負荷,而搭載雙副油箱的F-16D還能承受7G的負荷。

高攻角性能測試的報告確實地指出幾個問題,如風傳媒新聞中提到的HMD過於笨重、俯仰率(機首指向性)不足,這兩項是可以改善的。
但影響機動性最根本的問題-----推力不足導致的能量流失太快就不是那麼簡單能解決的了。


(事實上F-35可以做眼鏡蛇機動........高攻角性能的優越可見一斑,但俯仰率不足這點讓我吃驚)

由於F-35本身空重就達三萬磅,油箱容量更是足足一萬八千多棒,光是油量只搭載八成就讓F-35推重比不足一,造成推重比低下這一問題。
但能量流失快、推重比低不代表不能狗戰,而是不適合原本F-16用高推重比、轉圈比耗能量的方式跟敵機纏鬥,是得改以F/A-18那種纏鬥方式與敵機周旋,亦即善用自身的機首指向率,不過這得在F-35透過飛控改良俯仰率、機首指向性這幾個重要性能才行。

又纏鬥是非常講求飛行員技術以及對機體掌握度的,一位在F-15E、F-16、F/A-18F飛過許多次的飛行員未必對F-35的纏鬥性能瞭若指掌,目前屬於F-35的纏鬥戰術也仍不明瞭,這次F-35敗得如此難堪固然與本身性能脫不了干係,但飛行員對其纏鬥性能掌握度的不足或許也有相當的關係。

至於實戰中F-35的應用主要是以BVR作戰為主,設計之初也只要求與F-16同等的纏鬥性能----現在看來F-35纏鬥性能是變成跟F/A-18相仿---換言之,纏鬥性能本便非F-35最為重視的一環。

對於F-35而言,利用自身的匿蹤、傳感器優勢在遠距離擊落敵機才是王道,甚至就算被摸進了六點鐘,F-35也能以飛彈直接擊落該機-----那絕倫的黑科技才是這架風波不斷的戰機最可怕之處。


美利堅帝國海軍:OK的,我們開蟲族在泥堆裡打滾慣了,換肥閃繼續打滾還是OK的~

美利堅帝國空軍飛官:........我*你娘的LM。

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