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日誌2015-11-08 11:26

輕量離合器 + 輕量碗公

作者:玖玖

左邊是原廠, 右邊是即將上車的

碗公 750 - 464 = 286 離合器 995 - 706 = 289
減輕總重 286 + 289 = 575 ((減輕約 0.57 公斤的重量

為了更準確了解後組輕量化的改變, 只更換離合器與碗公來騎乘
由於後組都是新的需要磨合, 騎了 400km 左右才比較扎實

最明顯的變化就是轉速很快就提升, 加速感很強烈
到達尾速所需的時間與距離也縮短了不少

目前還沒發現甚麼缺點, 只是可能還不習慣騎乘的感覺
表速 70 幾的時候, 卻感覺像 60 幾 = =

還有騎起來會覺得沒扎實感, 但實際上有比較快
以前遇到 GP 最多是跑平, 現在可以超前, 表示加速有變快

再來是輕量化最擔心的高速表現
憑感覺當然是不準的, 也是跟其它車種做比較

以前原廠後組配置來說, 70~99 這段基本上是跑不贏原廠三代鵝
目前從 80~99 都可以超前, 算起來在高速的加速並沒有減緩反而提升

所以想嘗試輕量化的, 應該不用擔心高速加速緩慢的問題
因為三代鵝常遇到, 每次結果都是一樣

短時間還沒發現缺點, 所以又找了一個更輕的離合器來試試 ((已裝上騎了 600km


目前後組總重 464 + 377 = 841
原廠後組總重 750 + 995 = 1745

又減輕不少重量, 在磨合完之後也試跑高速
還是跟以前一樣, 不會掉尾速, 到達時間與距離也更短

以前原廠後組差不多只能跑到103, 現在裝這組也是一樣
無風的時候約 105, 輕量化也是能到 105

載人測試比較少, 因為比較危險, 在同一個乘客的情況下
原廠後組跑過兩次, 都落在 100~102
輕量化也是能到 102, 時間與距離也縮短了

爬坡的表現也變好, 可能離合器太輕, 爬坡像平地一樣 = =

照目前短時間還沒發現缺點 ((有發現會在補上
只是第二組離合器提片太輕, 載人起步的時候會打滑 ((單人一點點

不過也不用擔心會買到這麼輕的, 因為市面改裝這麼輕的也不多
這組剛好是別人不要的, 才拿過來試試 ((這麼輕的也不好找

原廠一個提片就 222g 第二組離和器才 377g ((兩個原廠蹄片就比它重


看得出來已經有受潮過, 所以剛拿到的時候就分解保養
這組小彈簧能夠做微調, 零件比一般離合器來的多


這是第一組離和器, 只跑 600km 拆下, 還沒有完全的磨合


在碗公的部分, 目前 464g 還有 339g 更輕的可以玩, 可能過沒多久就會買了
464 - 339 =125 ((又減輕125g

到時總重變成 377+339 = 716g
原廠 1745g - 716 = 1029 ((約減輕1公斤

一般改輕量化都只是比原廠輕 100~200g 左右
相對的, 加速提升感沒那麼強烈 ((剛裝上去會稍微有點感覺

關於極速方面, 因為沒有那麼長的路可試
沒辦法比較原廠後組與輕量化的差異
但能肯定到達尾速的時間有縮短

以上是輕量化的一些心得

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