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日誌2015-12-20 14:08
一嘴好頭D 九、切彎角與貼彎線位

作者：世

這篇要講的是車身角度與內彎之間的關係

從前面的文章與物理模型中

我們可以知道車身方向與行進方向會有一個夾角

如圖:

所以可以知道螢幕上看到的正前方

並不是車身會經過的地方

這就是為什麼前面會說

頭文字D的每個轉向都辦隨著側滑的原因

所以要貼著內彎過

可以想見車頭的方向一定不是朝著出彎的地方

而是稍微往內切一點指向牆邊

甚至是往內指向內牆

由於多數彎彎的內彎弧線

曲度都會比車身的行進弧線還大

所以可以想見不太可能從彎開始的地方

試著貼整段彎

所以必須從更早的地方開始打方向盤

更早開始往內切

而行進方向與內彎間的角度則會從漸漸增加

從負的到達最貼的點時會是切線的狀態

並且漸漸增加離開內彎

這種感覺是需要練習的

試著提早開始往彎內切

如果擦到就再放晚

如果不夠就再提早

試著用這種方式來調整

當成功貼到彎後會發現出彎的線位很寬

連彎時貼彎尤其重要

不充分利用空間的話

那麼下一個彎將會被上一個所牽制

最後變成不減速不行的狀態

打滑中的貼彎一樣也是這種概念

從外側往內剪

貼到彎後再往外飄

是一樣的概念

只是線位的變率不一樣

這邊順便提一下剛上手容易希望有的線位感

大概會是這種感覺:

特性大概就是入彎了才打方向盤

想要順著內彎的彎線外面一點去繞彎

這樣的線位不是不行

但跟上面的圖比起來

這條線位的曲度明顯大得多

曲度大就代表降速

而且還須要一開始就降速

完全沒降速就想這樣做

只會變成這種狀態

所以練習車身行進的趨勢絕對是必須的

這也是車感的一部分

頭文字D的街機絕對是講究細節的遊戲

每一分細節都會影響巨大

能把握的細節越多

那麼能做到的事情也會越多

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