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日誌2016-04-22 23:59

一去不返的棲夜傳說-夜鷹走入歷史

作者:Nacht-Eule

2008年4月22日美國匿蹤攻擊機F-117夜鷹退役走入歷史,這款曾在波灣還是科索沃替美國利益開路先鋒輝煌老鳥,正式結束軍旅生涯...

F-117夜鷹(F-117 Nighthawk)是美軍攻擊機,也是美方第二款匿蹤機,F-117由洛克希德公司設計生產,它原型技術源於擁藍(Have Blue)計劃...

F-117在1991年海灣戰爭發揮了極大戰力,在大約1,300次任務,6905個飛行小時之中,F-117成功摧毀1,600個高價值目標,超過全部戰略目標的40%.儘管F-117在歷次攻擊任務表現其極亮眼,但軍費削減加上該機外型限制最大速率始終不能超音速巡航,以及還有諸多缺陷.最後美國國防部只好於2006年決定數年內將所有F-117退出現役...
但其實真正最大的原因是...

在1999年3月27日,科索沃戰爭期間,在丹尼·佐爾頓匈牙利語:Dani Zoltán,塞爾維亞語Золтан Дани)上校的命令下,第250飛彈旅第三營,使用老式蘇制S-125(北約稱為SA-3藏原羚,有人譯作「薩姆3」)擊落了一架編號82-806的F-117A戰機...
但是根據中國中央電視台2011年4月的節目《大家》訪問中國雷達專家王越時,王越講到當年塞爾維亞軍隊是使用高炮把F117擊落的,而不是之前說的飛彈。根據北約指揮官韋斯利·克拉克和其他北約軍官所說,塞爾維亞空軍發現當雷達在異常波段上工作時,能夠偵測到F-117。這種情況下,F-117能夠短時間顯示在雷達螢幕上。被毀戰機的駕駛員活了下來,之後被北約軍隊救回。然而,由於有電視畫面顯示戰機殘骸周圍有平民,F-117的殘骸沒有立刻炸毀。有人認為塞爾維亞邀請了俄羅斯人員去檢查飛機殘骸,這樣可能洩漏了美國的飛機匿蹤技術。因為美國並沒有摧毀飛機殘骸,所以今天人們仍然能夠在貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場附近的航空博物館中看到剩下的飛機殘骸。

關於那架飛機上的飛行員的真實身份,許多方面做出了錯誤的判斷。儘管機身的頂篷上印有「Capt Ken "Wiz" Dwelle」的字樣,但Dwelle並不是當時的飛行員的名字,而飛行員的真實身份並沒有公諸於眾... (遲至2007年正式公布,飛行員是Lt Col. Dale Zelko)。
據報導,南聯盟軍隊發射了若干枚SA-3飛彈,其中有一枚在距離這架F-117A很近的地方引爆,迫使飛行員彈出逃生。根據一次採訪的說法,Zoltán Dani上校能夠在維持其絕大多數飛彈完好無損的情況下,僅通過部署一些著彈點觀察員來尋找那些F-117A和其他的北約軍隊的戰機。飛彈部隊的官兵通過平時很少使用的雷達測點預測出了先前的F-117A的飛行軌跡,從而調整了飛彈發射器和觀測員方位。有理由相信SA-3的發射部隊和觀測員的確能夠通過肉眼(可能還需要紅外或者夜視設備的幫助)定位和跟蹤F-117A 82-806。Zoltán Dani上校還聲稱他的炮兵部隊又擊落了一架F-16戰鬥機(北約方面則宣布該戰機失事是由機械故障導致)。
有美國方面的消息稱另有一架F-117A在同一次攻擊行動中也受到損傷,雖然它成功返回基地,但是已無法再次起飛。

結果這次意外的擊落,間接引爆了一場不被雙方承認的外交情報戰爭陰謀論就是這起美軍轟炸中國駐南斯拉夫聯盟使館的五八事件...

這就是科技競爭現實殘酷的結果,畢竟匿蹤技術已經破功,各路強權研發反制技術不算新鮮事...

"狡兔既死,狗蒸何妨?",沒有利用價值就只有淘汰是世間不變的本質,於是夜鷹就這樣華麗短暫的在戰爭歷史舞台上,耀眼功成身退,日後僅能從記憶中追尋了...   
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此外...今天還有另一件事...
日本研發的第五代戰機,代號「心神」的X-2實驗戰機,今天(22號)進行了首次飛行,比年初亮相時預定的首飛時間略有延遲。
這架紅白相間的原型機,上午從航空自衛隊愛知縣(小牧)基地起飛,飛往歧阜縣務原市的航空自衛隊基地,飛行時間約30分鐘。

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