這次的自助旅行時間長達10天，這十天的行程都在日本近畿地區，包含紀伊半島東岸的三重縣，瀨戶內海周遭的大阪府、兵庫縣，以及內陸縣滋賀縣、奈良縣等地方，整個行程就是不斷重複著等車->搭車->走路->等車..無限輪迴，因為沒有去弄國際駕照的關係，自助旅行就只能不斷地走走停停，步調自然就比跟旅行團慢得多了。
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紅色圈起來的就是這次有特別去遊覽的地方，除了和歌山之外基本上所有近畿地區的府縣都囊括在其中了。
這次行程的走法是關空->三重縣的伊勢、鳥羽、志摩->大阪府->奈良->兵庫縣的神戶、姬路->滋賀縣的彥根市->回國，奈良在今年我就已經去過了，不過這次是陪同別人一起去所以就在安排一個比較不順路的行程了。
出發其幾天剛好獅子山颱風來襲，而且不斷地在台灣與日本之間打轉，感覺就跟本來亂的==，還一直很擔心怕到時候飛機不飛出不了門就好笑了，不過好在出發前兩天颱風終於減弱然後消失，就可以不用擔心出國沒飛機的問題了:))。
這次搭的飛機比較好，是日本航空的飛機@@，我只搭過廉航沒搭過正常的飛機，第一次體驗正常飛機~~
日航在第二航廈，跟第一航廈不同的是第二航廈的候機室還有經過裝飾，不過說實在設計的非常給他...........
第一次搭大飛機，以前只搭過小台的小飛機@@
大飛機不但寬敞而且還有電視可以看==''
這次就沒有拍機外空照圖了，因為好死不死這次來回都沒有坐到有窗戶的位子==.....，在漫長的數小時又少了可以一直看窗外的去@@，還好還有電視可以看，不然有飛機恐懼症的我沒東西轉移注意力真的會嚇得半死==''。
再次抵達關西空港，今年二月份才來過而已XD，冬天跟夏天的景色有些不同。
這一次因為行程路線頗為廣大，因此不同於上次搭乘交通巴士，這次改搭關西空港的南海鐵路前往大阪再轉車到三重縣的伊勢市。
南海電鐵，從關空到大阪難波要價920日圓，相當昂貴.....
這次行程中大部分都使用鐵路作為交通工具，其中近鐵(近畿鐵路)與西日本JR各占一半，如果直接在日本當地買票的話火車票可以說是價值不斐，尤其觀光客動不動就跨縣市跑景點的更是家常便飯，因此一般建議是去日本玩就得要買他們的周遊卷；以近鐵來說近鐵5日周遊卷也不過3800日圓，其中更包含三張特急兌換卷(特急就類似台灣的自強號)，如果不購買周遊卷的話光從大阪到伊勢來回包含特急價格的話就超過3800了....。
不過壞消息是現在近鐵周遊卷改版了，近鐵取消了周遊卷中包含的三張特急兌換卷，因此在9月中旬以後去日本近畿旅遊的人就不必那麼執著於周遊卷了，因為少了原本周遊卷中三張最有價值的兌換卷了....。
買近鐵周遊卷居然不是在火車站買而是在電子街買....，站務人員也是一問三不知，害我們找超久才找到@@
費盡千辛萬苦終於買到周遊卷了QQ，能便宜搭上特急的感覺還不錯啊XD
將近兩個小時的車程終於到伊勢市了，到伊勢市的時候都已經晚上8點多要9點了，而且還在出站時出了點狀況==。就是伊勢市站有兩個鐵路公司，一個是近鐵另一個是西日本JR，我們旅店在JR的出口但是我們是搭近鐵的車==，在人生地不熟的情況下也不知道怎麼走只好從JR站口出去，照理來說是不能這樣走了不過我們問站務人員怎麼走時那站務人員貌似懶得跟我們解釋太多於是就直接開閘門給我們過去了==''......。
伊勢市在台灣來說是一個相對冷門且沒有什麼人去的地方，因為它算是比較中小型的城市，晚上時幾乎沒有人也非常安靜，有點像雲林斗南這種感覺；不過伊勢在日本本國國民來說卻是一個很重要的城市且地位崇高，因為他就是著名的聖地伊勢神宮所在地，因此在三重縣時比較少遇到台灣人或其他國家來的遊客，反倒是日本本國旅行團一波接一波的來。
三重縣是一個很特別的地方，他的縣名對台灣人來說只會想到台北三重而不是日本三重，不過三重的一些地方與城市卻是多數台灣人一定聽過的，例如盛產和牛松坂市、也就是著名的松阪牛肉生產地，還有伊賀市，也就是伊賀忍者的發祥地。
三重縣古代屬於制令國伊勢國，同時它也是古日本的御食國(みけつくに)之一，御食國顧名思義就是進貢特產與食物給天皇與皇族的制令國，他所出產的海產，作物等都經常出現在天皇的餐桌上，且作為日本神道教聖地的伊勢神宮也令三重縣這個人口不過180多萬的小縣在日本擁有一個特別的地位。
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