小屋創作

日誌2016-11-07 18:40

【純資料】第二次世界大戰.艦船維修作業簡述

作者:喵哈哈(bye bye)

在軍艦遭到很嚴重的戰鬥損傷,雖然失去戰鬥能力但還保持漂浮狀態時,通常需要一些臨時性修理,以回復破壞的總強度與喪失的浮力。在某些情況下,還需要回復航行能力。



通常針對受損艦艇的臨時性維修是在前線基地進行(可以是固定的岸上基地、也可以是浮動的基地)。經過搶修之後,艦艇會自力航行或經由曳航的方式前往主要基地進行回復性的大修。

而當艦艇嚴重受損,並且在極大程度上喪失了穩性(Stability of Ship)並趨近於傾覆時,進入船塢前,會經由潛水人員對艦艇進行詳細檢查。根據檢查的結果,概略計算出破損艦艇的強度和穩性,然後臨時堵塞艦體那些被破壞的部位,盡可能的排除被淹沒艙間的積水。在完成這些流程之後才會讓艦艇進入船塢。當然,這些情況還是要根據實際條件進行處理。


※穩性按傾角大小可分為初穩性和大傾角穩性。按傾角的方向可分為橫穩性和縱穩性。按船舶破損浸水與否,又可分為破損穩性和完整穩性。從外力矩作用方式分為靜穩性和動穩性。船舶在一定排水量下產生小橫傾時,初穩性高越大,復原力矩越大。雖然初穩性是衡量船舶穩性的重要指標,但初穩性高過大的船,搖擺週期短,在海上遇到風浪時會產生劇烈的搖擺,所以初穩性高的範圍要適當。

當艦艇由於戰鬥損傷而喪失艦首或艦尾時(這種情況大多發生在驅逐艦等中小型艦艇上,偶爾也會有出現在巡洋艦上;但是WW2期間空母與戰艦沒發生過這種情況),在準備航向主要基地前,需要進行下列幾項工作;

  1. 切除遭破壞但仍與艦體連結的部分。
  2. 對艦體結構進行加強,有時需加裝臨時艦首(通常比原艦首要來得短)。而艦尾折斷的情況下,必須在尾部設置好隔離艙,有時也要加裝臨時舵。
  3. 完成補強作業之後,這時候待修艦艇會進行穩定性實驗。

當這套臨時維修的程序完成後,艦艇才會開往主要基地。與此同時,主要基地通常在這時候已經著手製造被摧毀的部位,用以代替破損的艦體。這種方式可以在損毀的艦艇來到主要基地後,立刻安裝預先準備好的部分,進而縮短艦艇維修的總時數。

至於損毀地點附近沒有船塢或受損的艦艇進塢有一定困難時,艦艇在漂浮狀態下,維修人員會藉助潛水裝對艦體水下破損的部分進行堵塞作業。

※1943年,美國海軍潛水裝訓練影片。

在大多情況下,把損毀的艦船開往主要基地大修基本上是不可能的,又或是說「十分困難」。因此,艦船的維修任務主要還是得交由艦上的船員負責,並輔以必要數量的工人以及技術人員,同時還要供給遭破壞的艦艇必要設備、工具以及材料。(美軍方面的維修系統由下至上是工作艦→前線據點的維修基地→珍珠港→美國本土(首選通常是舊金山,距離最近);而日本方面一旦重殘只有回本土維修的選項,而且中間還要擔心潛水艦的襲擊。)

大戰期間,美國海軍運用了2,800噸~100,000噸級的浮動船塢,並以它們為中心組成了修理基地,跟隨在作戰部隊後面。這對即時修復戰鬥中受損的艦艇起倒了一定的作用。

※1944年,戰艦『愛達荷(BB-42)』於埃斯皮里圖桑托(Espiritu Santo)的浮動乾塢進行維修作業。這些臨時性的『基地』備有食品、燃料、彈藥及其他急需物資。另外浮動式乾塢由於有承重限制,大型艦在入塢維修時必須卸除艦上大多彈藥與燃料。(例如『密西西比(BB-41)』入塢就必須卸除約2,650噸的燃料)

65

20

LINE 分享

相關創作

0505 葬送のフリーレン展 ~冒険の終わりから始まる物語~

[閒聊]最近一直在偏頭痛

05/06#買了新平板!

留言

開啟 APP

face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準,可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容,在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下,為了讓巴友們有更好的使用體驗,巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
屆時建議您使用下述瀏覽器來瀏覽巴哈姆特:
。Google Chrome(推薦)
。Mozilla Firefox
。Microsoft Edge(Windows10以上的作業系統版本才可使用)

face我們了解您不想看到廣告的心情⋯ 若您願意支持巴哈姆特永續經營,請將 gamer.com.tw 加入廣告阻擋工具的白名單中,謝謝 !【教學】