日誌2017-01-30 02:43

【開箱】人生第一台自己買的「乘用車」山土匪 SANTA FE

人生第三台自己買的車，終於不再是貨車了，喔耶！

以下簡單貼一些照片和感想，開心就是要分享的啦～

車頭

臉很大

車尾

屁股很圓

側面

根本就是肥

輪圈
原廠柴油高階車這顆19吋框造型很棒，原本汽油版標配17吋，我硬是賠錢升級，
一方面是美觀，一方面是17吋的65％扁平比太高了，容易變形開起來又會很晃。

前座空間


無敵大，加上皮椅很舒適，開長途也不會累。

後座空間

霹靂無敵大，當初會考慮這台就是看上他的後座超級大空間，座椅退到最後面甚至能翹腳，
加上媲美沙發的軟皮椅，經常除了司機還清醒外全車睡成一片，還打呼，舊車就很難熟睡。


三個座位都是三點式安全帶，而且中央頭枕沒偷掉令人感動，
加上車寬近1米9，後座橫向空間非常充足，坐滿三人也不會擁擠，平常只有兩老更是舒適。

後座出風口

雖然不像高級進口車那樣有後座恆溫系統，但後座有出風口至少對冷房效果幫助非常大，
這台車的後座出風口不是放在在中央扶手後方，而是分配在B柱和前方座椅下，很特別。

行李箱空間

宇宙霹靂無敵大，可能是原本設計要容納第三排座椅吧，
座椅全部傾倒很平整，也有行李箱快倒功能，原廠防水置物盤頗耐用質感也很好。

說到質感，這台車有非常用心在營造，
像是每個車門檻、門板、地毯等，全車各處都有加上廠牌或是車型的銘牌，
底盤該包覆該隱藏的都有特別處理，甚至連後懸吊連桿都有加蓋保護，國產車第一次看到＠＠
順道一提，原廠地毯質感非常好，也不難清理，建議不需更換副廠防水墊。


遮陽版內的化妝鏡不但有附燈還加了防塵滑蓋，最重要的是駕駛座的也沒偷掉，令人讚賞。


油門煞車踏板

配置不錯很順腳，駐地式油門比較好控制深度，手煞車為足踏式，第一次體驗非常新奇。

中控台

按鍵和螢幕都有藍色背光，夜間看起來頗有科技感，
因為沒選配原廠又貴又易壞的多媒體觸控娛樂系統，只標配傳統音響，所以看起來比較單調，
不過我會用到的CD和USB都有，就算要連接手機聽音樂，還有FM發射器可替代，問題不大。

也因為沒選配多媒體音響，連帶也沒車機導航，反正我手持機種用慣了也沒差，
前檔下方剛好有個隱藏置物區可以放，但為了美觀不願意拉線外掛，只能用行動電源供電。


從前檔外面看起來是這樣，隱藏置物區的外蓋剛好遮住導航機，行進間可以防止陽光直射。


儀表板

配色造型都很容易辨識，中央單色幕顯示資訊量很豐富，可惜沒中文使用上比較沒那麼直覺。

2017年為了因應法規，原廠全車系都有標配TPMS，而且是能獨立顯示四輪胎壓的進階功能。


方向盤左側按鍵

汽油版比起旗艦的高階柴油版，少了天窗、電控、LED燈、影音等豪華舒適或科技酷炫配備，
但安全配備卻全數保留，包括七氣囊、防滑、陡坡輔助等，最神奇的是四驅系統居然沒有拔。

引擎室

心臟是GDI缸內直噴汽油引擎，
原本空間是設計來放體積更為龐大的柴油引擎，所以引擎室顯得很空蕩，
不過也換來散熱效果良好這個意外的優點，操車整天回來打開引擎蓋也只有溫溫的而已。


簡單的心得

優點：
1.全車組裝紮實、隔音良好、細節都沒放過，質感營造非常用心，頗有高級進口車的FU
2.AWD對行車操控和安全幫助很大，尤其是開2WD車曾打滑過幾次更能明顯感受差異。
3.空間只能說大到靠北，尤其是後座，懸載和座椅都舒適取向，常載人的建議可考慮這台。
4.變速箱電腦很聰明，不太需要手動排檔，D檔到底就能應付絕大部分的路況了。

缺點：
1.汽油2.4自然進氣+1.8噸車重+四驅系統，起步很慢，要2000轉後才有力。
2.同上，也因此油耗非常差，目前開了兩千公里平均約10.7左右（高速、市區、山區都有）
3.較大的車體尺寸（長4.7米寬1.9米高1.7米）停車和會車比較辛苦。
4.高速非常穩，時速上120仍無特別感覺，因此得經常注意時速表，否則不小心就會超速。


最後，請跟陪了我超過10年的舊車XT說聲掰～
這些年來沒有功勞也有苦勞，希望將來能跟著我老妹繼續再戰10年。