1944年6月16日由美軍陸航20航空軍58團駐中國成都各地
機場基地開始發起自杜立特東京空襲來首次日本本土空襲航空戰略,而其中
八幡空襲是最具代表空襲歷史事件...
該事件亦此役也是日本陸航
二式複戰屠龍二戰期最初擊墬美軍
B-29實戰成果意義一役...
美軍初跨洋夜襲缺經驗及為求精準轟炸八幡煉鐵場而放棄B-29在高空轟炸優勢,改中低空陣型投彈轟炸,以致該役總出擊75架扣除起飛墬毀1架B-29不算,實質在該役戰損雖談不上是在轟炸時立即被擊落,但估計遭擊落的轟炸機大多地面高空防砲陣地以及部分屠龍拼殺可能而嚴重戰損最後有6架歸航時墬毀,美方死亡57機組員加1名記者,日方270軍民以上喪命,八幡製鐵場輕損...
本格來說
二式複戦川崎キ45改-屠龍(盟軍號-Nick)是設計於1941年5月首飛10月投戰為因應長程護航轟炸機入侵中國內陸之長程雙發重驅逐機而設計戰鬥攻擊機,裝備有37毫米機砲重武裝
該機畢竟使用兩具氣冷動機加上重裝與防彈增重使得雖5000米平飛極速僅能達540km,但機動不佳且若是對付B-29得預先爬升10000米升限作戰,美日飛機性能落差可見十分不利...
即使該機能達千米高度也得費時一小時且即使能到達該空域也完全喪失她所能在空中作戰的所有不論是速度還是機動優勢皆遜B-29而無法有效作戰,最後只得落得拆除所有武裝使用特攻自殺撞機的無望攔截,但是幾乎毫無成功事例導致該機在高空防空作戰中尷尬無用地位...
先不談對付高空B-29的實力不足,就連對付中低空中美混編第14大隊的作戰也未必討著便宜...
在南洋作戰又被P-38以及B-24壓倒性欺負,搞到最後她唯一有利的僅僅欺負魚雷艇,坦克可行...
後期複戰屠龍對上B-29的悲悽只能說當代日本技術受限以及戰爭工業競爭結果上現實無奈...
屠龍戰機總量僅1690架,犧牲奮戰浴血燃燒斬龍沙場殘跡雲際的成果實在可惜...