殲-6(
J-6)原稱
59式戰機,由
瀋飛廠以
MIG-19原型仿製,初號機為東風103樣機,但因細部問題修正直到
1962年4月29日才發配人民解放空軍服役..
. 她是中國首款能正式自行組裝生產之雙發超音速戰鬥機,就中國航空工業而言有劃時代意義...
由於隨冷戰進60年代期,空軍戰備早已進入超音速時代,而中國當代配屬的MIG-15/17早不符時代且無法超音速飛行,洽逢蘇聯赫魯雪夫上台執政加上地緣政治與內需經濟考量,認為蘇聯已有更好的MIG-21,而前代庫存可退役與技術轉讓授權生產次級品MIG-19可人情中國並賺軍火外快...
結果由瀋飛仿米格-19S成功,為
中國人民解放軍空軍裝備第一款量產化
超音速戰機,而殲-6戰鬥機仿製成功,代表中國航空工業已掌握試製複雜航空產品全套技術,具獨立自主製造飛機能力...
當然就
她而言固然第一有第一的好,但其實缺點也在所難免無奈...
所幸她的原始設計證明是相當優秀的,因此在日後殲七部署前,她可是中國主力戰鬥機擔剛重任
正因為她的產製簡單易於維護,是當代中國妥善率與堅守防衛領空任務是出色的模範...
雖1987年11月"反共義士"
劉志遠駕機投誠使她神秘性能曝光亦出色顯露她近身格鬥能力優秀
而中國仿製殲-6系列直到1986年停產前生產近5000架各型以上戰機,供應自家國防需求之餘另曾出口至
朝鮮與
緬甸等
第三世界國家,其代理生產總量還遠遠超過蘇聯境內該機總量產...
無論如何該機在中國境內的時代任務到2010年6月正式退出中國空軍這點事實,只不過...
在她退場有人機舞台後似乎還有更多發展的秘密計畫令人存疑...
不過中國航空產業也藉她的初代仿製一路走到今日自製獨立國防研發國產量產功不可沒...
況且就算非無人機用途,由於中方尚有Q-5強擊機系列基本改她部件生產,想必不乏備品需求...
雖然性能上仍有堪慮部分啦...
姑且不談其載彈量,無人機的攔截效率也會是人民解放軍運用上的必然探討課題吧...
當然殲六其改型Q-5(強五)強擊機也算是MIG-19原形機系列的遠親...
真要談對美國海軍水面掠空威脅,那個傢伙已是另一
變種模範了...
論今日地球表面還有某個強國還在繼續使用她作為主力戰鬥機這點讓人大感佩服...
殲六系列戰機見證了風雨變換激烈的冷戰大時代也充分完善了她的守衛領空使命...
說到底MIG-19也好殲六也罷自始至終只能算是優秀攔截戰鬥機並不適合作為侵攻用途吧...
願初代超音速空戰歷史記憶化為虛擬,繼續翱翔輝煌見證不朽的航空時代夢之軌跡
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