潘興是T20系列戰車的最終發展型，本計劃取代M4雪曼，卻為漫長的開發和部署所累，僅參與了第二次世界大戰歐洲戰場極為有限的戰鬥。由於其均衡的火力、裝甲和機動性，歷史學家Richard Hunnicutt將其列為二戰第二優秀的戰車，僅次於豹式戰車。
1945年1月，首批20輛T26E3潘興運抵安特衛普，第3裝甲師和第9裝甲師各領取10輛，車組在一個月內經過層層篩選和嚴格訓練。2月25日起，第3裝甲師和第9裝甲師的潘興投入戰鬥，在與虎式戰車和豹式戰車等戰車的交戰中各有勝負。潘興的首個損失發生在2月26日，第3裝甲師第33裝甲團F連一輛名為「火球(Fireball)」的T26E3重型戰車在把守埃爾斯多夫附近的路口時，遭到一輛虎式重型戰車於100碼外的近距離伏擊。虎式共開火三次，第一炮擊穿潘興的炮盾，造成炮手和裝填手陣亡；第二發擊中炮管，炮膛中的炮彈因震動而走火，導致炮管損壞；第三發掠過炮塔右側，打飛了指揮塔艙蓋。虎式偷襲得手後試圖倒車撤離，卻卡在廢墟中而被拋棄。「火球」經修復後於3月7日重返戰線。
3月6日，第3裝甲師進入科隆，當第32裝甲團接近科隆大教堂時，一輛埋伏的豹式戰車擊毀了F連的一輛M4A1謝爾曼，三名車組員陣亡。E連的T26E3潘興參與追擊，在110公尺的距離上率先開炮，命中豹式炮塔和側面共三發，引爆彈藥，全車焚毀。同日，D連和G連的兩輛潘興分別擊毀一輛虎式戰車和一輛四號戰車。但在科隆附近的小城尼赫爾，第33裝甲團H連的一輛潘興被一輛犀牛式驅逐戰車擊穿首下而燒毀，乘員安全逃生。
第9裝甲師的T26E3潘興在強渡萊茵河的戰利品行動中表現突出，並為奪取魯登道夫大橋的步兵提供火力支援，阻止了德軍工兵炸毀大橋。僅有一輛第9裝甲師的M26在渡過魯爾河時，被兩發150公厘榴彈擊傷行走機構而癱瘓。
除了這20輛潘興之外，在整場戰爭中還有一輛屬於第3裝甲師的T26E4-1超級潘興被運到歐洲並且參加實戰。這輛超級潘興加裝了從豹式戰車的首上切割下來的80公厘鋼板作為附加裝甲，並在4月21日進攻德國城市德紹的戰鬥中，擊毀一輛德軍虎王戰車，這是唯一一次超級潘興和虎王戰車交戰。當超級潘興轉過拐角時，虎王戰車先開炮，但打高了。之後潘興開火，第一炮並未擊穿虎王戰車的正面裝甲，之後虎王戰車衝向潘興。但虎王戰車爬過一個上坡，造成車底暴露，被超級潘興第二炮命中車底擊毀。但是此實質戰果被存疑，亦有人認為應是美軍虛報戰果。
太平洋戰場方面，1945年3月31日，美方報告有12輛潘興(此時已正式編號為M26重型戰車)裝船運往太平洋，準備參加沖繩島戰役。但由於各種延誤，當這批戰車抵達那霸時已是7月21日～沖繩戰事早已結束，因此潘興沒能趕上對日作戰。由於出現過晚，日方情報機構對M26重型戰車的存在一無所知。硫磺島戰役和沖繩島戰役期間，日軍時有報告表示遭遇正面裝甲厚200~240公厘的「M1重型戰車(日本情報機構對M6重型戰車的稱呼)」，可能是對M4A3「雪曼」中型戰車的誤認。
第二次世界大戰結束時總共生產了1436輛潘興戰車，其中310輛部署至戰場。
二戰結束後，美軍裝甲部隊進行重編，M26戰車在美軍全數繼續服役並改良成M26A1，主要改良點在：更換具有炮膛排煙器以及炮口制退器的M3A1戰車炮，以及強化縱向炮身穩定的M67A1炮架；到1950年的韓戰時，位於日本的美軍24步兵師緊急派遣至朝鮮半島迎戰朝鮮人民軍，不過步兵師下轄戰車營配備的M24輕戰車，很快證實其75公厘短管戰車炮威力無力對抗T-34/85，因此美軍急忙從東京的軍械儲存場尋獲3輛狀況不佳的M26加以整修，並在1950年7月中旬運至晉州；不過這3輛M26在整修時引擎冷卻風扇皮帶沒有備料，因此是拿其他替代品湊合。這3輛戰車組成中戰車排，並由山謬．富勒少尉指揮，不過很快就因引擎過熱，導致替代用冷卻風扇皮帶受高熱過度延展，連帶使得冷卻風扇無法正常轉動，很快就因引擎過熱燒毀而通通放棄。
M26真正有所發揮的時間，要等到1950年7月下旬大量M26運抵韓國後才開始，到1950年底運至韓國戰場的M26共有309輛，運抵韓國的M26以一個69輛的混編戰車營編制，分配給6個美軍步兵師以及1個美軍海軍陸戰隊步兵師，另外每個步兵團還會分到一個連(22輛戰車)作為支援。美軍之所以不派出裝甲師，違反大戰經驗將戰車分割至個步兵單位的理由是：韓國地形破碎、鋪裝公路數量少，不適合戰車大規模展開發動攻勢，因此裝甲部隊的任務回到一戰時期的步兵支援。
在韓國戰場上，潘興戰車面對朝鮮人民軍的T-34/85戰車有壓倒性優勢，因此戰車組員將T-34蔑稱為「沙丁魚罐頭」。美國1954年的調查表明：韓戰期間有119場戰車對戰，其中104場是陸軍戰車部隊參加，另外15場參戰的戰車隸屬於陸戰隊～其中M4A3E8參戰59場(50%)，M26是38場(32%)，M46是12場(10%)，M24是10場(8%)。其中只有24場有三輛以上的T-34或Su-76M出現，在這些戰鬥中美方有34輛戰車被擊毀，當中只有15輛是完全損失，其他都能被修復使用。而確認被戰車擊毀的T-34/85有97輛，同時另外有18個未確認戰果。確認被戰車擊毀的T-34/85當中，有39%由M26擊殺，12%歸功於M46，剩下的大部分由M4擊毀。美方統計T-34的人員損失，發現有75%在戰車被擊毀後陣亡，而美方的戰車組員在戰車被擊毀時的死亡率則是18%。美國陸軍測試雙方戰車之後，認為這是因為 T-34設計上的缺陷～但也有人認為，這是因為美軍習慣多次炮擊被擊毀敵戰車殘骸所致。
在1950年11月，韓戰步入反攻階段後，戰車之間的對戰就急遽減少，雖然中國人民志願軍也有接收蘇援的T-34/85與IS-2重戰車，但是接戰機會卻很少；加上在地型起伏較大的韓國丘陵區，M26先天動力不足的毛病此時便顯得十分麻煩，因此1951年後，M26在戰場上的角色，便被緊急配發上戰場的M46戰車與M4A3所取代，任務僅剩第二線支援與M46的轉換訓練用。唯一留在第一線的，只有第6中戰車營下轄突擊炮排使用的衍生型M45自走炮，不過也在1951年1月後調。
韓戰結束後，所有M26戰車運往日本報廢。但是據當時的解體商回憶，這些戰車「仍在可用狀態，甚至還有未卸下的燃料與彈藥」。
衍生型
M26(T26E3) - 主要生產型，裝有M3主炮及雙室制退器。
M26A1 - 裝有M3A1主炮、單室制退器及炮膛排煙器。
T26E4 - 共製造25輛。第一輛又稱T26E1-1、T26E4-1或M26A1E2。使用73倍徑長砲管T15E1主炮，採用整裝式砲彈。其他改用T15E2主炮，採用分離式砲彈。
M26E2 - 裝有M3A1主炮、新引擎及變速器、戰後重新定名為M46巴頓戰車。
T26E2 - 試驗版本，裝有105公厘榴彈砲(備彈74發)，用於近戰支援，又稱「M45重型戰車」。
T26E5 - 加厚裝甲試驗版本，最厚位置達279公厘，同時使用以裝用延伸板加寬的履帶。
M26A2 - 只有藍圖設計，以T26E3裝上150公厘裝甲、配雙室制退器的105公厘主炮及與M48巴頓初期型相同的750匹馬力汽油引擎。
T92/T93 - 使用加長T26E3車體的自走榴彈砲，T92使用M1 240公厘榴彈炮，T93使用8吋M1榴彈炮，預計投入對日本本島的侵攻，由於日本投降而取消量產。
T32重型戰車 - 一款美軍於二戰結束不久後製造的重型戰車。在1945-1946年期間一共製造了2或4輛原型車。其是以M26潘興戰車爲基礎製造的。
T26E4 Super Pershing 超級潘興 - 一輛送往歐陸戰場配屬於美國陸軍第三裝甲師進行實戰測試的試驗車型，經由野戰改裝增加裝甲～包括四塊厚38mm的鍋爐鋼(正面兩塊成V字布置，首上為60°法線角布置，和潘興自身首上的45°不同，在裝甲之間形成空間，能有效防禦高爆彈和破甲彈)，和一塊由豹式戰車取下的厚88mm的裝甲板裝在砲盾上(另外兩塊鍋爐鋼被焊接在這塊裝甲板的兩側)，並在砲塔後方加上配重塊，讓這輛戰車經過改裝後重量提升7噸(達到50噸)，懸掛系統比起普通的潘興降低50mm。另外，其使用的福特GAF發動機只能提供500馬力的動力，這顆引擎對於35噸的M4雪曼很完美，用在42噸的潘興上仍堪用，但在50噸的T26E4上就有點出力不足，不過美軍倒是對此十分滿意。無論如何，他們總算得到一輛既有厚重正面裝甲，又有強力火砲的超級戰車，第三裝甲師的人們暱稱它為「超級潘興」。
登場作品(日文維基百科)
動漫畫
少女與戰車劇場版(大學選拔隊主力之一)
遊戲
戰車世界
戰爭雷霆
戰地風雲1942
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
陸自娘造型
M26潘興戰車(CV：青山吉能)
這個星期的戰競再努力一下，應該可以在下周一開始立即換到這隻。
(PT-91個人則是暫時PASS，畢竟我家幾個月前就曾換過一隻)
....總之就是盡可能拚看看啦，畢竟這星期又多了個不好對付的對手。
![]()
(碰到戰競活動，總會出現各種難搞的傢伙)
下一篇應該會先放本周的主角「拉美西斯二世」，畢竟當初看資料的時候就覺得超有趣的。
![]()
(說穿了就是「美式改裝」這點)
<飛燕小啟>
LINE