日誌2018-06-12 17:35
鐵路特考:運輸營業《佐級》與《員級》心得作者:炎邦法洛
2018-09-18 13:15炎邦法洛:機車維修行業,基本上...我挺後悔進去的,即便我有帶領出一位值得驕傲的夥伴,依舊無法改變我對於這個產業的失望。
2018-09-18 13:19炎邦法洛:人生的情況千變萬花,想要穩定也可能時機未到...。
2018-09-18 13:20炎邦法洛:加油~
2018-09-23 10:56炎邦法洛:今年的鐵路法,真的很困難...;
其實國家考試,真的得看人(其當事者)才可以,因為這是一條漫長無止盡的道路,
所以,實際上得量力而行。
2018-10-04 23:35炎邦法洛:對不起我無法回答您這個問題,但是我唯一能夠給予的建言,
就是請記得第幾條與該條的內容,謝謝。
2018-12-26 14:16炎邦法洛:您好
如果您也是打算準備" 鐵路特考運輸營業 《佐級》 或 《員級》 "的話,
那麼我的建議才有可能幫忙到您一點點。
問:第一、只有做考古題,上榜的機率大嗎?
答:
難,不論是《佐級》或《員級》,因為在這幾年有改過科目,
我們撇開改過科目的來講,考古題並不會告訴您這題目的理由,
除非您買的是專門解答考古題的書籍。
否則單純從補習班、考選部網路上下載的考古題,
您下載下來之後就會面臨一個問題,您看不懂到底這題目的答案,
為什麼會是這樣子呢?
問:第二、買套書回來看比較好?
答:
首先我沒有拿過任何出版社、書商、補習班的一毛錢,
因此我完完全全都不會告訴您要買誰家的書籍比較好,
所以您得自己親自去書店翻閱那些書籍來看。
承上,為什麼您得自己親自去書店翻閱那些書籍來看呢?
我們每個人的理解能力並不全然一模一樣,
這些書籍只有您自己翻閱了,才會明白您自己看不看得懂,
像我自己當初也買過幾家出版社的書籍(包括補習班),
會發現並不是同一科目,我就能夠理解,在於書籍講解的內容方式,
用字用詞上的關係。
此外,您如果是報名《員級》,剛剛好可以買考試用紙張來寫題目,
關於這一點就真的是...有一段故事,不過拿來分享倒是不會有問題。
目前市售考試用紙張有兩種,一種是單張、一種是一冊(數張),
國家考試的考場上,申論題使用的是『一冊』(數張)來作答,
所以~您會發現一個問題,我不是隨便亂講的,那就是您如果習慣單張寫法,
您會發現接下來下一題,或同一題的後段內容,您不曉得該寫在哪裡?
這個盲點,是單張撰寫時,您不會注意到的問題點,
所以當您實際寫一冊時,您會發現這個盲點,同時避免了自己犯錯;
那麼這樣講起來單張好像就沒有什麼價值了,是吧?
其實也不對,因為有些題目內容真的很短,單張單面即可寫完的說...,
而且當您真的能夠明白理解怎麼寫時,單張或一冊皆是一樣的道理,
因為您已經懂得如何迴避盲點了。
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最後,以上是我個人能夠給予的建議,請斟酌參考,謝謝。
2018-12-26 15:48炎邦法洛:您好
問:第一、專門解答考古題的書籍...?
答:
對。
問:第二、我有買套書,但是越讀越絕望,因為...。
答:
關於這一點我並不曉得您是要準備鐵路運輸營業的《佐級》還是《員級》,
所以要面對的壓力並不全然一樣,容許的犯錯空間也是如此,
您如果有看過我寫的這篇文章〔鐵路特考:運輸營業《佐級》與《員級》心得〕,
您會發現我在講解的部分上有做出別,也同時強調了國家考試,
基本上是一條很漫長的道路,我自己也不是很喜歡。
我不會打算詢問您為什麼要準備國家考試,可是我可以講我自己的故事;
其實本來我不打算再繼續準備國家考試,即便有要準備國家考試,
我也是不打算告訴我家人,因為這真的是一條很漫長的道路,
並不是說今天測驗練習達到90分的標準就OK了,像我是申論題目居多,
我去給誰評鑑我的分數有到90分呢?
再來,我也不能夠說「因為沒有人可以幫忙我評鑑...」來當藉口,
而且像我們要寫申論題目的考生,時事類型就會影響考試內容,
去年有基隆輕軌,我自己就有抓到這一題,可是在鐵路法的部分,
罰則的出現我真的腿軟了(哈哈),在考場上就可以聽到別的補習班學生,
在罵補習班竟然沒有抓出這一題等等的,基本上我也想要加入他們一起罵,
只是仔細想想,罵了又怎麼樣?
後來今年我在台北上課(調製飲料課程)的休息時間當中,
我家人打電話給我,告訴我老爹他去加護病房,因為心臟上的關係,
到了病床我們就開始你問我答,算是鮮少能夠如此的局面,
也因此我透露了自己還有準備鐵路特考的消息,
離開醫院之後的老爹希望我專注於證照考試與鐵路特考,
所以也就繼續重返鐵路特考的道路上......。
有點題外話,但是又有點不是題外話的話題內容,
今年的12月7號~21號有菸酒公賣局報名考試,我自己就私下報名,
當然我報名我也知道自己不會考上,可是我卻毅然決然報名,
理由在於有兩科是我需要的,也就是國文(申論)與企業管理(申論),
這兩科我拿分數並不差,只是我想要去感受一下考場的感覺,
所以只有我大姊和閱讀到這段訊息的人才會知道。
其實很多事情就是這樣,我們沒有辦法不努力,可是努力也不見得有回報,
國家考試就是這樣的道理,講起來很諷刺尷尬,問題就是這樣子,
這都是國家考試的考生都得面對的問題,放寬心胸才能讓自己好一點。
2018-12-26 22:56炎邦法洛:您好
我以前是機車行的學徒,做了差不多2年的時間,也剛好換了兩位老闆,
所以...我很清楚明白您的感觸,的確我們是願意做事,無奈事與願違。
那麼,您真的要加油,因為很多人都會要報名《佐級》,
在於不用寫申論題的關係,不過也就因此意味著面對的對手很多,
容許犯錯的空間就不大。
曾經有人問我在《佐級》犯錯的空間為什麼只有4~5題,
我的理由很簡單,
105年 > 82.30 > 最基本 83分 (考試人數:4072 / 需用:67)
106年 > 81.35 > 最基本 82分 (考試人數:5057 / 需用:100)
107年 > 79.65 > 最基本 80分 (考試人數:4985 / 需用:141)
即便一題扣2.5分,就算錯5題也是及格,12.5的扣分下來,87.5分;
那麼一題扣3分的話,就算錯5題也是及格,15的扣分下來,85分。
對,我的確把容許犯錯的空間壓抑的很緊繃,問題是勝者為王敗者為寇,
還有不要忘記,國家考試就是犯錯越低獲勝越高,所以犯錯在5題以內的習慣,
反而有助於實際上考場的錯誤率。
當初我在台鐵擔任約聘雇員時期,有一位師傅表示她們同屆的某位同事,
企業管理的分數在92分以上,聽到的當下,當天值班的值班副站長轉頭,
用很訝異的語氣表示這幾乎全對了。
實際上他們的談話很正確無誤,只是可能您不曉得我想要講述什麼,
談到自己同屆的那位是《佐級》,回答很訝異的語氣是《員級》,
兩位在這件事情上(指成績)的看法是一致性,
所以這就意味著這位考92分以上成績的當事者,
他可以用這超高的分數拿來補貼其他成績低落的科目,
藉由截長補短的方式來當作策略,也是OK的選項。
距離國家考試還有一段時間,您可以好好想想自己到底要什麼,
我自己只能夠這麼回答您,國家考試終究是一條漫長的道路,
我自己也考了105、106、107年,連續三年的考試真的是沒有了朋友,
實際上~我已經習慣麻痺過這種生活。
最後,要記得做筆記,因為上了考場應戰,
那麼厚重的一本書拿出來,壓根沒有任何的幫助,
反而會造成精神上的壓力,況且筆記就是濃縮了重點(減少了廢話累贅),
也是最瞭解我們自己犯錯的地方。
加油!!
2018-12-27 01:07炎邦法洛:(囧,回文系統上出了問題,所以沒有『送出』成功)
(我打了超過1,000字,實在是很不願意重新打那些字,就簡單的回覆您了)
一、不推薦買第二套書籍,請衡量自己再次考鐵路特考的可能性,這不是觸霉頭,因為曾經有聽過統計,大約連續考2~3年才會上榜,如果沒有的話就不要花錢買。
二、承上,麻煩請第一套書籍熟讀再熟讀,6個月的時間能夠熟讀到什麼階段因人而異,不過請不要忘記您需要上班、休息娛樂等,一天下來能夠有5個小時看書就要偷笑了,那麼買第二套書籍,是否有可能看完呢?
三、筆記一本就好了,您如果基礎打得穩固,很快會發現怎麼去解題,甚至是看到了題目就大概知道答案是什麼。
2018-12-27 01:32炎邦法洛:就慢慢累積這個習慣,因為這真的是我們離開求學階段,就比較不太會接觸的一種習慣。
2019-03-12 11:28炎邦法洛:國家考試很辛苦,網路上能夠查詢到的資訊一年比一年少,
我自己的感觸就是認為這種文章,是先行給諸位考生們,
與其家屬們一個基本結構的瞭解,實際上它(國家考試)沒有大家想的那麼美好,
能夠不選擇國家考試,則盡量不要選擇這一條道路,
它有它的殘酷面,以上皆是我的感想。
2019-11-12 21:41炎邦法洛:基本上......我已經不太涉足這類議題與敏銳度,但是客觀來講105年度的參考書籍,
是真的舊了,畢竟106、107、108年,與明年109年(2020年)的考試題目內容等等,
那些又有不小的變動,因為我偶爾會去書店翻閱這些考試書籍來看(運輸營業員級),
觀察之下,會發現106、107年的出版書籍內容和108年差異很多,
再加上真的實際考試之後,會可以感覺得出來,出題目的老師不太一樣了,
這是我自己親身體驗考鐵路特考運輸營業員級的感觸。
其實,我身旁的人也有詢問過我類似的問題,不過嚴格來講是106年(2017年)時,
我個人是推薦我身旁的人,如果書籍是前一年,然後考試的科目與內容依舊維持那樣,
那麼暫時是可以不必每一科目的書籍都購買下來,只要花錢買自己需要的書籍,
然而106年我可以這麼講,到了108年(2019)的現在,我就不可以這麼講,
因為這就是現實層面的問題。
最後,如果您真的非得選擇《國家考試》的話,要好好思考這到底是不是您要的路?