本次的重點放在
找出真正影響密合度問題的部分
說明書錯誤修正
雖然只是少少的兩點，但對完成度的影響非常大
有要製作的朋友可以耐心看完前面的部分
可以少走一些冤枉路
先來說說整體密合度
這裡指的整體密合度的意思是"前、後、車頂"三者的密合
起初在製作第一件的時候，不少人跟我說車頂有問題要修正
但在最後卻發現問題出在其他部分的間隙堆疊才產生不密合的狀況發生
這些情況包含黏合不正、漆膜過厚、零件瑕疵未修整等
在製作完第二件從結論反推，答案是
原廠零件幾乎沒有問題，有問題的是在製作時發生的錯誤
這個套件的組裝容錯率如果按照說明書的順序真的低的不可思議
甚至有朋友貼給我的圖都快變敞篷車了
第一件事知道了，就小心製作吧
尤其在修正車殼以及後方車架零件時要特別注意，務必將所有瑕疵去除
完成後的GSX有可拆卸的外殼，為了不刮漆，又能讓車殼待在定位，就需要做修正
不過要注意的是，修正過多會造成車殼一樣無法緊貼於車架上，GSX的密合度有一部分來自接合處的摩擦力，整體車殼很密實
一個地方過鬆就會彈起，這個地方只能反覆修正嘗試、少量少量的修正
再來是最多人有問題的後方，關鍵零件就是這兩片後輪拱
在下方貼齊的狀況下，就能得到至少是正常的密合度(排除前面提到的瑕疵、漆膜)
說明書最雷的地方出現了，不知道廠商是怎麼想的
我自己是覺得，按照原本的順序黏合後方這些沒辦法準確對位的零件
除非你是天生神力，不然十之八九都是黏歪然後整組爆去
稍微改變一下黏合順序就能有好的體驗了
在修正完干涉之後，用前面提到的輪拱位置，配合車殼
依序黏上下尾燈、後擾流，就會得到屬於這一套製作狀況的完美密合度
這個部分每個人製作起來到黏合的公差一定都不同，所以才要這樣黏，這也是為甚麼會說廠商覺得大家都天生神力
薄片零件保留湯口可以良好的控制漆膜厚度跟省去時間，同理適用於後擾流零件
其餘的製作不外乎就是老實的把分模線通通撿乾淨、電鍍零件是否重上端看個人，燈類的電鍍件效果良好這次就沒有洗掉了
至於很多人在製作時在問的藍色 這次使用的是白底的E7寶藍色
這個顏色彩度高的嚇死人，多層堆疊也不太會變暗，又帶有珠粉的折射光
我自己很喜歡
還有一些筆塗的細節、加上水貼就完成了
一樣照慣例來看看車架的表現吧
如同前篇提到的、車模注重質感區分，該亮要亮、該平光就平光
即使是到了最後，也要小心處理光澤調整的步驟喔
這次的電腦主機分了多一點的顏色
這次優秀的水貼讓筆塗苦手的玩家能輕鬆呈現儀表還有駕駛的精細度，你們一定要試試!
廠商優異的水貼讓筆塗苦手的玩家能輕鬆呈現儀表還有駕駛的精細度，你們一定要試試!
全部件一覽
這顆引擎真的很性感
替換式的尾翼一樣給予正面評價
一樣來特寫一下它吧
然後全部裝起來
車燈有眼線其實很不科學，反光都來不及了還會有人想用黑色嗎?XD
不過以效果來說，的確是不錯的呢
車窗一樣用透明黑薄薄噴上就會有效果
太多層會黑成一片的
引擎真的是這套最棒的部分之一
按照前面的步驟，就能得到不錯的密合度喔
這套網狀結構的地方模子開的算深，所以用擦拭法就可以得到很好的立體感
打開之後又是另一種感覺了
風扇做一點簡單分色，也比上次多了一些
上次的暗影藍好像更適合用在AKF車系上，有深淺兩藍的搭配能襯托出暗影藍
GSX有較多的紅色部分，用彩度高一點的寶藍色更適合一些
上次的暗影藍好像更適合用在AKF車系上，有深淺兩藍的搭配能襯托出暗影藍
GSX有較多的紅色部分，用彩度高一點的寶藍色更適合一些
而且我突然發現了，推進器模式的後方就是GSX裡我最喜歡的角度，層次感好強
最後一樣用封面來收尾
這次的製作整體來說是一個除錯的過程
把第一件發現的錯誤，在這裡修正
雖然前面抱怨了不少東西，但還是要強調，這次的GSX
廠商誠意絕對是大於缺失的
精細的內裝、駕駛、引擎開模還有貼心的水貼、可拆式的展示車體、替換尾翼等
喜歡的玩家真的可以買一套來做看看
我從來沒有用過這麼多紅字寫製作區，真的要注意阿
鋪路的工作我幫你們做完了，安心的去吧
以上是這次GSX二次製作的分享，希望各位喜歡
有空的朋友也可以來逛逛專頁
會有最新進度的更新，偶爾會有開箱、雜談等內容
以上 感謝各位的收看
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