Assetto Corsa Competizione
(以下簡稱ACC)是Assetto Corsa
(以下簡稱AC)的新一代作品，前作的AC是一款
以優秀的物理引擎和容易開發的第三方模組的賽車模擬器
，以黑馬之姿在模擬賽車遊戲中殺出一片天；而ACC為何不乾脆繼承AC的名字直接掛AC2?主要是因為ACC是和GT賽事BLANCPAIN GT SERIES合作開發，以該GT賽事旗下的賽車與賽道為主的新一代作品，使用UE4引擎來昇級AC圖像引擎不夠優秀的缺點，搭配上AC本身的物理引擎所開發出來的下個世代賽車模擬器。
在對遊戲評測之前，先說明一下何為「早期測試」(Early Access)，這是一種在Steam上很常見的遊戲販賣方式，對於一些資金比較不足的遊戲開發者，會先推出開發中的遊戲讓有興趣的人可以用資金贊助開發者，也可以提早玩到遊戲的內容反饋給開發者有何不足之處，這種模式本身就有風險存在，未開發完成便放棄或是長年處在開發狀態的遊戲也不是沒有；而上一代的AC也曾歷經了一段長時間的早期測試狀態，這次的ACC也不例外的以早期測試的狀態先登上了STEAM，不過這次他們先放出了釋出計劃，加上前一代AC的成功與GT官方賽事的合作，對於ACC的開發過程我不太擔心會跳票。目前處在早期測試的ACC在遊戲只有一台車與一條賽道，不過系統架構上大至已經是完整的狀態，登場的賽車Lamborghini Huracan GT3與賽道Nurburgring GP都是前作AC就有內容，因此可以拿來相互比對一下差異性在那裡。
遊戲內就可見的釋出流程計劃，可以看到已經排到2019年的2月。
主選單介面，這次採用了比較視覺化的大方塊選單，比賽資訊也相對清楚，不過開始比賽的按鈕放在正中間反而一時間找不到…
最先釋出的賽車Huracan GT3，相較於AC版本的，這次的抓地力有比較穩定一點，但推頭的情況也更嚴重了些。
賽道Nurburgring GP，整體上與AC版本的沒有什麼太大的差別，不過物理引擎上的差異使得一些在AC中可以硬拐過去的彎在ACC會推頭出去吃土，某些路沿石在不對的角度騎上去會讓車身彈跳起來。
含AI最多可以容納20台車同場競技。
放大化的HUD看起來更清楚了些，不過AC令人眼花的炫光效果也繼續在ACC裡殘害玩家的眼睛…
更加優化的駕駛輔助線，會像骨牌一樣立起來，你靠近時會倒下去，接近煞車點會變紅，但輔助線終究是輔助，跑了1、2圈發現和我的煞車點對不起來我就把它關了，在視線不良的情況下才有它發揮的作用。
所謂的視線不良的情況，本次重點之一：雨天效果。
各種天氣選項，最後一項的動態氣候還沒開放。
暴雨狀態的地面，橫向抓地力非常差，在這個狀態油門一過頭車尾就滑出去了。
在車內的雨天視覺效果，在前擋風玻璃上的雨水會隨著你轉彎的角度變更流動方向，但不太明顯就是，在空中的雨水效果也非常的不明顯，給人一種「真的有在下雨嗎?」的感覺。
本次的重播介面，非常的陽春，也沒有自由改變視角的功能…
一樣變陽春的Showroom，居然沒辦法自由賞車了，只有固定視角切換，也沒有其它場地可選擇…
車輛調整介面倒是精緻了些，右方的解說字幕到時開放中文的時候希望不要再超出字框了…
遊戲的優化蠻兩極化的，單人的FPS非常穩定，但只要車一多或加入雨天效果就會掉幀非常嚴重，還有效果很差又吃資源的動態模糊最好先關掉。
個人實機重播影片，可以在左上角看到小小的STEAM內建幀數顯示，畫面設置解析度是1920X1080，只關動態模糊其它都是最高，前半段是車內視點幀數落在40上下，後半段切換成車外視點直接掉到20。
最後總評一下：到底值不值得買…? 現階段的ACC明顯的不是個成品狀態，可以說連20%的完整度都沒有，不過售價相對的也非常便宜只要新台幣378元，官方也說過了隨著遊戲內容逐漸的完整，遊戲售價也會隨著調整提高，最終釋出正式版時會是正常遊戲的售價，如果你是前AC的玩家或是在模擬賽車這一塊有興趣的玩家，我覺得可以先買起來放著，如果是嘗鮮類型或完全沒有接觸過這塊連方向盤都沒有的玩家，我的建議是你可以等正式上市再觀察看看。
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