1935年11月6日大英帝國
皇家空軍為了因應科技時代的汰換交替
複葉機的需求,向霍克飛機公司應急訂製的首款金屬單翼收輪單引擎的傳奇
颶風式戰機原型機首飛..
.該機由於生逢其時,雖說
她基礎設計還延用了許多製造現成複葉機工廠模具機具等,不過也正因如此設計基礎守舊樸實,反而便利了英國二戰前戰機製造量產方便的優勢,可以短時效大量生產...
更正格來說,颶風戰機其實就是霍克複葉"
怒火"戰機的單翼修改發展型...
基礎而言,颶風戰機的性能其實面對德國Bf-109系列戰機甚至日本的二戰飛機都談不上具備實質優勢,Mk-I系的8挺7.7毫米或是Mk-II的12挺
白朗寧M1919機槍乍看威猛,算是破天荒成為二戰期間機槍搭載量最多的單翼戰機,但火力不足!且拖累飛行效能,充其量對付一些緩慢防禦差的轟炸機攻擊機還能發揮作用,但針對機動靈活,火力強大,防禦優勢的軸心戰機就根本討不著便宜...
但儘管如此
不列顛之戰大多60%以上德國轟炸機其實多遭她擊落這事蹟倒是可圈可點...
由於皇家海軍也有
艦載機性能老舊,海噴火工廠量產不到位,美援提供的
海燕還得培訓飛行員適應等諸多問題,就結果而言她(海颶風)因禍得福的成為英國航母上最初部署的艦隊防空艦載戰鬥機,但由於無法摺疊翼與抗海蝕等因素,原則說來她只是過度款的應急機種罷了...
該機到發展為Mk-IIC型也算得上是武裝進化的分水嶺,此時強化裝備了四門20毫米西斯潘諾機砲與機翼結構強化可搭載250~500kg炸彈的戰轟機登場了...
1941年4~6月登場的"海颶風"比"海火"早先行部署護護衛航母護航船團及哨戒偵查U艇之用...
到了發展型Mk-IID根本皇家巨砲鳥,堪稱"空中開罐機"專門對付北非軍團隆美爾的坦克部隊...
不過該砲擁有載彈限制多,後作力強,精準差,結構複雜,還比不上火箭彈好用的弱點...
只不過該機發展至此已是機體效能極限,對空機動效能極差,且時速也僅300多公里,已經完全攻擊機化,不適合當防空戰鬥機使用了...
所幸此時制空權已完全盟軍天下,為維持戰線該機效能尚可忽略,作為二線戰機乍看可行方案...
就算IV型裝對地火箭彈亦影響時速限制330km,加防護仍脆弱,以致對上後期德國強化對空效能防空戰車與防空火砲反而損失慘重,最後也只能拱手讓位給其他性能更好的戰轟機代替...
在亞洲戰場面對IJN大舉南進作戰時,勉強苦撐那段黑暗時期的也留下不少辛酸血淚事蹟...
時至今日在歐美仍可見某些航空俱樂部翱翔"颶風"在天空的儷影,傳奇事蹟將依舊留存歷史的回憶裡,不會被人們遺忘...