因為大部分的軍閥獨立統治他們佔據的省份，所以不得不自行處裡武器和彈藥。除非軍閥們和當時的中央政府（北洋政府或北伐成功後的國民政府）結盟，否則他們只能進口武器或自行生產。各種不擇手段也要在當時世界上獨一無二、巨大的市場上進行軍火貿易的貿易商，紛紛從各地湧入中國，意味著1910~1920年的世界軍火市場上所有類型的手槍、步槍、機槍都可以在中國找到，也因此讓後勤單位的任務更加困難。
手槍
在軍閥時期進入中國眾多的手槍類型中，有些手槍特別突出。滿清陸軍遺留下來的舊型左輪，包含史密斯威森3型（Smith & Wesson Model 3）的俄羅斯版本，在1878年以來一直被中國軍官使用。日本也出口了一些二六式（又稱二六型、26年式手槍，主要是1893年的生產版本）。半自動手槍則包含了FN M1900、M1910以及M1910/22；張作霖則收購了德國的魯格手槍【（Luger），正式名稱為「帕拉貝倫手槍」（德語：Pistole Parabellum或Parabellum-Pistole）】，另外也收購了十四年式南部手槍（1925年生產版本）。然而，當時最流行的還是毛瑟（Mauser）掃帚柄（broomhandle，中國流行稱為盒子炮）C96，以1922~1930年為進口大宗。他有全自動射擊（非常不精準）和半自動的版本；分為7.63mm和9mm口徑進口，都來自德國製造商的原件，或者是更便宜的西班牙 Astra公司的複製槍。1927年，根據統計，張宗昌就進口了2,000挺。
步槍
1920年在中國最常見的步槍之一是德國毛瑟（Mauser）7.92mm M1888步槍和卡賓槍兩種版本，是在1905年後大量採購的，這種武器在中國的漢陽、廣州兩地的兵工廠中製造，在地版本被稱為＂漢陽造＂。俄羅斯7.62mm 莫辛-納甘（Mosin-Nagant） M1891步槍被多支軍閥採用。馮玉祥在1925年被蘇聯試圖拉攏時獲得，同一年，蔣中正的國民革命軍接收蘇聯直接運來的一大批貨、張作霖的奉軍的來源肯定是白俄羅斯，但他們主要的步槍來源是日本的有坂式，因為張作霖的軍隊受到日本的支持。其中最常見的是6.5mm三十年式步槍（1897年生產版本），有步槍和卡賓兩種．其次是數量最少的6.5mm三八式步槍（1905年生產版本）。在1910~20年的中國內戰期間，馮玉祥在蘇聯那裏接收了三十年式步槍和三八式步槍－來自日本在一次世界大戰中向俄羅斯帝國所提供的剩餘庫存。較舊型的11mm M1880 二十二年式村田步槍也在中國內戰中出現，極有可能是奉軍使用。另外一種是19世紀滿清留下的11mm 曼利夏步槍1886年式（Repeating Rifle Model 1886），可能是當時從希臘出口的？以及6.5mm 卡爾卡諾1891年式（M1891 Mannlicher Carcano）步槍與卡賓槍、6.5mm 曼利歇爾-舍瑙爾1903年式步槍（Mannlicher-Schoenauer M1903）從奧地利出口，具有創新的旋轉彈匣設計；直軍所使用的6.5mm毛瑟步槍，根據當時的報導是由四個不同的中國軍工廠製造（卡爾卡諾當時偶而會被稱為Mauser Paravicino）。1927年北伐決戰期間，張宗昌試圖拼命武裝他的部隊，以便迎來和國民革命軍的作戰。當年他購買了來自50,000支捷克的步槍和10,000多支來自德國的步槍。
機槍
在1911年革命以前，滿清陸軍有許多機槍服役，如早期的維克斯－馬克沁（Vickers-Maxim，馬克沁的維克斯延伸版本）。但最初滿清的官員們不太熱衷於購買機槍，因為非常實際－太貴。1900年代初期，海勒姆·馬克沁（Hiram Maxim）對訪問英國的李鴻章代表團展示他所設計的武器，被詢問到彈藥的成本時，被告知每發/分30英鎊，李鴻章對槍表示－太快太快，聽完價錢表示－太貴太貴。辛亥革命前夕，滿清陸軍購買了少量.303英吋的維克斯M1908。
在中國內戰軍閥時期，大量採購的是法國的8mm哈開斯基（Hotchkiss） M1914和俄羅斯的7.62mm馬克沁（Maxim）M1910。丹麥M1908和M1916的7.92mm或8mm也一起賣到中國，這批是麥德森（Madsen）輕機槍英國許可生產版本。張作霖也採用了日本製6.5mm的三年式重機槍，這款機槍肯定是日本提供給奉軍的武器﹒同時還在撤退到東北的捷克軍團那裡購買了武器，包含前俄羅斯帝國的M1910馬克沁（Maxim）。
馮玉祥則進口了各式各樣的機槍，每批武器型號都不同。例如一批27挺美國6mm柯爾特（Colt）M1895＂馬鈴薯挖掘機＂（potato-diggers）、另一批是50挺法國8mm聖艾蒂安（St. Étienne）M1907機槍、一批90挺俄羅斯的7.62mm馬克沁（Maxim）還包含了三挺0.303英吋的維克斯（Vickers）M1908以及四挺.303英吋的路易士（Lewis）輕機槍。
吳佩孚則從義大利軍火商手中獲得直軍大部分的武裝，並得到了ㄧ些6.5mm飛雅特／雷維利（Fiat/Revelli） M1914機槍。
張宗昌則是在1927年從德國進口了200挺機槍，雖然型號不明，但推測是7.92mm的MG08。總體來說，估算到1923年，中國各地軍閥服役的機槍總數為1,394挺，但隨著1924~28年之間的內戰，機槍的持有數字肯定是持續增加的。軍閥的機槍短缺可能是因為機槍的平均價格為450美元，而ㄧ挺步槍的價格僅17美元。
迫擊砲
迫擊砲在1912~28年之間被軍閥軍隊廣泛使用。相較於傳統火炮的價格是相對的便宜且易於製造的替代品，重量輕、易於分解成零組件且用人力即可移動－在這些軍閥軍隊的條件之下，這都是巨大的優勢。迫擊砲有許多口徑，最小可能是47mm，最大可能是200mm，但最受歡迎的是3英吋的斯托克斯（Stokes）迫擊砲（75mm版本）。例如張作霖的奉天兵工廠就擁有自己的產線，由弗朗西斯·阿瑟·薩頓（Francis Arthur Sutton）監督下進行大量的生產。
砲兵
不論軍閥的領土和他的軍隊多小，每個軍閥都想要火炮。許多小軍閥最多只有一門山砲或迫擊砲，只有最強大的軍閥或聯盟才能擁有重型火砲。在軍閥內戰時期，中國只有少量的重型野戰砲。根據日方的資料，1918年全中國只有1480門小型火炮，大口徑火炮只有46門。山砲在當時很容易用一兩匹小馬或驢子拉動以及拆卸－有時則用駱駝－或者更容易在戰場機動的人力。
包含M14在內的各種克虜伯（Krupp）7.5cm山砲出口到中國，這些火炮受到中國軍閥的讚賞，當然這些火炮在義大利與日本也受到歡迎。張作霖的軍火庫中包含了許多火炮，如M1896年式75mm野戰炮（法語：Canon de 75 modèle 1896，書上寫1896非1897，不排除誤植）、英國BL 6英吋 26 cwt 榴彈砲（6in 26cwt howitzers，cwt是英擔）和104mm奧匈帝國 M14榴彈砲（10 cm M. 14 Feldhaubitze，實際口徑是104mm）。
在其他軍閥軍隊中可以找到這些火炮：英國 18磅 MK.IV（QF 18-pounder gun）和奧匈帝國的7.5cm M12野戰砲以及M14山砲。
裝甲車
由於中國欠缺良好的道路，輪式甲車並沒有對戰鬥有多大的幫助，許多軍閥嘗試獲得了一些裝甲車和坦克。根據英國軍事觀察家因佩（Impey）在1925年的中國指出，張作霖擁有多輛雷諾的FT-17輕型坦克，甚至是施耐德的重型坦克；前者有照片證明，但後者卻沒有。
軍閥在鐵路機廠和車間裡製造臨時的裝甲車；使用卡車底盤，並配備了鋼板和機槍，有時則安裝輕型火炮。陸榮廷逃往上海（Shanghai Warlord，英國人給的）之後，弄到了20輛裝甲車，每輛可以安裝三挺機槍；根據報導，他們的裝甲厚實到可以抵擋火炮。因佩（Impey）的報告指出吳佩孚的直軍被看到有雪鐵龍（Citroen-Kégresse）半履帶式帶有37mm火炮的重型裝甲車。（大概是法國陸軍訂購的少量M23型）在1924年的戰爭（第二次直奉戰爭）中運往前線，但沒有參加作戰。這些軍閥對於將最好的裝備投入戰鬥保持謹慎的態度，因為他們對於自己著名的武器落入敵手感到丟臉的偏執。此外吳佩孚還有在卡車底盤上建造出無砲塔的裝甲車，似乎有單裝機槍。
國民革命軍在北伐後期也使用了少量的臨時裝甲車：（新桂系）在1927年的廣東省看到幾輛，帶有大型圓頂砲塔，並可以在180度的狹縫中使用輕機槍射擊。
裝甲列車
相對遙遠的據點以及糟糕的公路系統，所以必須依賴鐵路系統，除了在當地作戰之外，裝甲列車也因此成為軍閥軍隊重要資產。1920年三月，第一輛被認為是裝甲平車（安裝裝甲板的載人板車）出現在北平－漢口鐵路上，是皖系特別找報紙報導的。更複雜的裝甲列車則出現在北伐期間，當時的國民黨軍閥和北方軍閥都使用裝甲列車作戰。
1922年符拉迪沃斯托克（Vladivostok）淪陷之後，張作霖接收了在西伯利亞戰敗的白俄羅斯、捷克軍團裝備，並獲得了第一輛裝甲列車，並在白俄羅斯人的監督下在滿州製造其他的裝甲列車。奉軍和山東的張宗昌（魯軍、直魯聯軍）是這些白俄羅斯商品的最大支持者，後者用白俄羅斯人提供他這項服務。
張宗昌的第一輛裝甲列車非常簡單，是用沙袋作為防彈，在平板車上疊起並留機槍孔。總共有三輛，被命名為＂長江＂、＂湖北＂、＂長城＂，建造於濟南鐵路機廠；這三輛裝甲車是採用俄羅斯裝甲列車常見的配備，旋轉砲塔、野戰砲、六孔槍眼和24挺機槍。這些裝甲列車在1925年秋天跟孫傳芳（五省聯軍）作戰時使用。1926年初，張宗昌又建造了四輛列車，並額外安裝了野戰設備與兩們迫擊砲。1927年夏天在上海和國民革命軍作戰時，被摧毀了兩輛，所有活著的組員都一拐一拐的逃回基地。
張宗昌又建造了兩輛裝甲列車作為補充，這次是在直隸省鐵路工廠生產的，1928年也加入了對抗繼續北伐的國民革命軍。這六輛裝甲列車被認為是張宗昌最具價值的武器，並且攻擊發起線通常都是從裝甲列車開始，所以國民革命軍嘗試擄獲這些車輛；舉例而言，1927年張宗昌的＂湖北＂不只一次更換使用者。當裝甲列車將步兵卸下作戰時，裝甲列車通常都會開往可以用砲擊支援作戰的位子，或者用火炮將列車的前後鐵軌擊毀用來擄獲。裝甲列車在1927~28年的內戰中被認為非常有價值，以至於任何被俘虜或投降的列車乘務員通常都被槍殺。
安國軍（1927年6月16日成立，張作霖、張宗昌兩位擁有最多裝甲列車的人物都在這個聯合政府裡）的裝甲列車最終被國民革命軍俘虜或摧毀。1930年6月，中國國民軍擁有五個裝甲列車營，每個營可以裝備兩到三輛裝甲列車，當時東北的盟友張學良（東北易幟）可以在部屬12輛裝甲列車。（其中一輛裝甲列車和他的擁有者特別難理解；一開始在1916年加入俄羅斯陸軍，後來在白俄羅斯、捷克軍團、北方軍閥、滿州軍隊，最終在滿州的日本人下持有）
毒氣
隨著各方想方設法擊敗敵人，各地軍閥也展開了一場屬於中國的＂化學軍備競賽＂。進口化學武器的第一例是湘系的趙恆惕，他在1921年8月買了兩小箱＂催淚炮彈＂（gas-producing shells）。1923年向被擊敗的對手王占元所成立的軍火公司詢問；如果他們願意製造這種能產出毒氣的大型炮彈，他願意用現金購買，當據當時的消息是，王占元拒絕了。
1925年，張作霖在奉天建立化工廠，聘請德俄專家生產氯氣（produce chlorine）、光氣（phosgene，碳醯氯）、芥子氣（mustard gas），同一年馮玉祥也成立了特種兵工廠。也生產由他聘請的德俄專家所設計的化學武器，但這些效果都不是很好。根據當時的報導，張作霖的飛機向吳佩孚的軍隊投下了不明的毒氣彈後，憤怒的吳佩孚發了電報向各地抗議這是不人道的，於是內戰期間似乎沒有再次使用化學武器。
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