曾在韓戰單挑7架MiG-15戰機的羅伊斯·威廉斯上校，被授予了海軍十字勳章

受到珍珠港事變的影響，羅伊斯·威廉斯(Royce Williams)上校在1941年加入了海軍，並在1945年8月正式成為了海軍航空兵。他隨即參與了韓戰，總共飛過多達70個任務。

1952年11月18日，作為第77特遣部隊(Task Force 77)的一員，威廉斯當時駐紮在奧里斯卡尼號航空母艦(USS Oriskany, CV-34)。那天的任務是戰鬥空中巡邏(Combat air patrol, CAP)，位於北韓的會寧市附近。包含威廉斯在內的4架F9F-5黑豹式戰機在暴風雪中起飛，其中1架F9F-5戰機的燃油泵出了狀況，於是和僚機先行返航，只剩下威廉斯跟他的僚機戴夫·羅蘭茲(Dave Rowlands)上尉負責對付來犯的米格機。

雪上加霜的是，羅蘭茲駕駛的F9F-5的機砲居然卡彈了，這導致威廉斯必須獨自在纏鬥中對抗7架MiG-15戰機長達35分鐘，這被認為是美國海軍史上歷時最久的戰機纏鬥。威廉斯在迫降到航母之前擊落了4架敵機，有2架則是無法確認是否有擊中。儘管自己沒有受傷，威廉斯的F9F-5不但彈藥用盡、液壓系統失效，機身上還總共多達263個彈孔。

「我實在忙到沒辦法數，當我朝著一架敵機開火時，另一架又追到我後面，搞得我必須施展機動動作，所以我不確定我打的那架飛機最後怎麼了。」威廉斯在聖地牙哥聯合論壇報的採訪中如此說道。

由於當時蘇聯並未公開參與韓戰，儘管這場任務確實是美國與蘇聯的兩軍對陣，為了避免國際情勢升級，威廉斯還是受到上級長官的指示而三緘其口。後來隨著蘇聯的韓戰文件陸續解密後，俄羅斯的軍事史學家伊格·賽多夫(Igor Seidov)在他的著作裡記錄了這場空戰，書裡明確提到：「7架從海參威出發的MiG-15戰機，只有1架成功返航，4架被美軍戰機擊落、1架在返航過程中墜毀，還有1架失蹤」。