贏得世界上第一場坦克大對決的勝利
～～～A7V坦克～～～
歷史由來
A7V戰鬥坦克，作為德國的第一種坦克而載入德國戰車發展史史冊。德國人決定研制坦克，直接原因是受第一次世界大戰中索姆河會戰的影響。在這次會戰中，英國軍隊動用了Ⅰ型坦克（“母親號”），對德國軍方的震動相當大。為了對付英軍坦克的威脅，德國人在研制口徑13毫米的T型反坦克步槍的同時，還積極研制德國自己的坦克，最終選用大型車體的方案，1917年開始制造代號為A7V的坦克。
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（英軍Ⅰ型坦克）
出生
1916年11月，德軍總參謀部提出了德國坦克的技術要求，委托第7交通處制定坦克的設計方案，並由此定名為A7V（A7V的全名是Allegmeine-Kriegs-Department 7,意思是“第七統戰部交通分部”）戰鬥坦克。1917 年1月由工程師約瑟夫·沃爾默1月1917 設計設計完成。由於戰爭的需要，加上采用現成的“霍爾特”拖拉機的底盤，因而設計工作進展相當快，1917年夏天制成了樣車，並開始了樣車試驗。隨後，德國軍方迫不及待地要求生產A7V坦克。這樣，盡管樣車還存在許多問題，仍然匆匆忙忙地於1917年10月正式生產出第一輛A7V坦克。原計劃制造100輛，但是由於鋼鐵的短缺和帝國整體工業的優先級考慮，到1918年9月，德國僅生產了22輛。 A7V總共生產了包括樣車、試驗車、改進型共22輛，有17輛投入戰場，其余制成了A7V－R戰場輸送車。
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技術參數
車長：7.35-8.00m
車高：3.40-3.50m
車寬： 3.10-3.20m
推進系統：2臺戴姆勒直列4缸、水冷汽油機動力裝置最大功率為100馬力
速度：公路速度9-15公里/小時；越野4-8公里/小時
最大行程：公路60-80公里，越野30-35公里
武器：比利時的馬克沁57毫米Nordenfeld火炮&6挺馬克沁7.92毫米08/15機槍或俄羅斯57毫米 L/26 sokol火炮&6挺馬克沁7.92毫米08/15機槍
裝甲：前裝甲30毫米普通鋼板、側裝甲15毫米普通鋼板、底裝甲6米普通鋼板
戰鬥全重：40t
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成員最多
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A7V坦克的戰鬥全重為30噸，車長7 350毫米，車寬3 060毫米，車高3 350毫米，履帶寬度2 115毫米，車底距地高200毫米。A7V坦克的最大特點是，它是世界上乘員人數最多的坦克。國內的一般資料稱，“A7V坦克的乘員人數為18人”，其來源為Foss主編的英文版《坦克裝甲車輛百科全書》。
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18人的布置是除了車長、駕駛員、炮手、裝填手外，光機槍手就有12人，另有2名機械師。這18名乘員還是從不同的部隊抽調來的，車長為軍士或軍官，駕駛員和機械師來自工兵部隊，炮手和裝填手來自炮兵部隊，12名機槍手來自步兵部隊。這也為整車的指揮和協同帶來了一定的困難。另一個版本給出的是23名乘員的布置圖，增加了副駕駛員、通信員、信號員、信鴿員和瞄準手等。
A7V坦克的乘員人數是不固定的，可在一定範圍內浮動，而18人是典型的乘員配置。由於A7V的車內空間較大，多裝幾個乘員或少裝幾個乘員問題不大，有的乘員連座位也沒有，作戰的距離短，席地坐在車內還可以堅持一會。
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活動堡壘
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A7V坦克為典型的箱式結構的坦克，拿現代的觀點看，它更像一輛裝甲輸送車。方方正正的殼體，眾多的武器，活像一個“活動堡壘”。
A7V坦克在設計上和總體布置上，有許多獨到之處。它是獨立研制的，在總體布置上和英國的過頂履帶式的Ⅰ型和Ⅳ型坦克有相當大的不同。它沒有嚴格的戰鬥室，車體前部有火炮和2挺機槍，無疑火力是強大的。發動機位於車體中部，車長和駕駛員席布置在發動機的上方，有固定的指揮塔，這使A7V的整車高度增加。發動機的動力通過傳動軸傳至車體後部的變速箱，帶動主動輪旋轉，推動履帶前進。A7V坦克只用1名駕駛員開車，而英國的Ⅰ型坦克上有4名乘員來開車。在這一點上，A7V比Ⅰ型坦克要先進。由於A7V上采用了螺旋彈簧式懸掛裝置，乘坐舒適性上也比Ⅰ型坦克要強。在關注坦克的通信性能上，A7V也是走在前頭的。
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A7V的不足之處是，車體高大笨重，機動性差；履帶長度和履帶中心距的比值較大，轉向困難；車底距地高太小，坦克容易“托底”。當然，乘員人數太多，整車的統一指揮和協調，也是一件麻煩事。
不管怎麼說，能在坦克誕生的第一時間內，獨立造出這樣水平的坦克，是一件很不簡單的事。
一炮六槍
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V坦克的武器系統，可以用“一炮六槍”來加以概括。
坦克上的主要武器是1門57毫米低速火炮，身管長為26.3倍口徑，1 504毫米；火炮全重為193千克。炮彈的彈藥基數為180發（後增加到300發！），堪稱是又一項“世界之最”。火炮的高低射界為±20度，方向射界為左右各40度。發射減裝藥彈時的初速為395米卅秒，射程為4 000米；發射全裝藥彈時的初速為487米卅秒，最大射程為6 400米。
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輔助武器為6挺“馬克沁”7.92毫米重機槍，車體兩側各2挺，車體後部2挺，彈藥基數為18 000發，由12名乘員來操縱這6挺機槍。不妨說，機槍在當時起到主要武器的作用。
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由於有“一炮六槍”，其綜合火力性能要優於英國的Ⅰ型和Ⅳ型坦克。
裝甲防護
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A7V坦克的整個車體為鉚接結構，但是，它只采用普通鋼板，不是裝甲鋼板，其抗彈性一般。前甲板的厚度為30毫米，側甲板的厚度為15毫米，底裝甲為6毫米。作為對比，英國的Ⅰ型坦克的裝甲厚度只有6～12毫米，也是普通鋼板。看來A7V的防護性能要優於Ⅰ型坦克。 A7V坦克的火力較強，防護性能也不錯。在戰鬥中，發生過英國的Ⅳ型坦克以3發炮彈命中一輛A7V坦克的事件，但那輛A7V坦克仍能繼續戰鬥。
缺點簡述
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A7V坦克的最大缺點是高大，笨重，車輛的可靠性也差些。A7V坦克不適應越野和在崎嶇不平的道路上行駛。它的履帶比車體短，這意味這它僅能爬上小坡面和狹窄的戰壕。車底距地高只有200毫米，陷車和車輛托底的事時有發生，此外，由於車體過重，車內的兩臺200馬力的戴姆勒發動機不堪重負，經常發生故障。再加上它的生產數量有限，在第一次世界大戰中並沒有發揮多大的作用。
歷史地位
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盡管A7V問題百出，但外形特征比第一次世界大戰中任何的坦克更接進現代坦克。低於車體的履帶、朝前的主炮、類似於崗亭的炮塔內四周有觀察孔。這些設計思想都被後來的坦克設計者繼承下來。A7V坦克作為德國歷史上的第一輛現代意義上的坦克，其歷史地位不容抹殺。
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