這次參加BRC課程突然解鎖堆騎車成就，意料中意料外都有就是了，課程包含一個長達5小時的線上課、一天課堂課和兩天在教練場騎車，學生人數不多，7個人而已
線上課真的有夠硬派，課堂課前要線在家看完，而且內容分很多段落和主題，每個段落結束後會有小測驗，如果正確率低於80%那個段落要重看，最後全部看完要答對75%以上的題目才能拿修課證明，花兩天才看完，我的天啊比平常上課還累
上課地點是哈雷的經銷商，課堂課基本上就是把線上課裡的重點再強調一次，介紹基本操作和部件位置的時候，教練直接讓我們騎展示間的哈雷體驗，選一台touring來騎真的爽，中間休息的時候把展間幾乎每台都坐一遍了，有夠過癮，結束的時候還有倒車扶起的教學影片，但那時候沒想到竟然這麼快就派上用場......
教練車是500cc的小哈雷，因為是舊車所以半離合點很好抓，離合器拉桿和踏板也不會太硬，展間1000cc以上的新車拉桿有夠硬，很佩服那些騎新車的大叔，第一天是基本的操作練習，教練在開始前都會口頭說明流程，然後實際騎一次示範，基本上不會有聽不懂的問題，第二天就多了很多變化了，迴轉、急煞、壓障礙物、轉彎急停，很多在路上會用到的技巧都是第二天練習，結束後有技能測驗，跟台灣一樣原地考，考的就是當天練習的東西，通過後的證明可以降低車險保費，如果沒有駕照的人可以抵免考試，至於台灣駕照在麻州只要有普重就可以換class M駕照了，麻州class M駕照不分輪數，只要是機車不管哪種都可以騎
BRC的測驗重點是對摩托車的基礎操作技巧，所以和台灣普重考的直線7秒、看燈號標線那些不同，至於雙方難的部份我覺得不太一樣，BRC考的東西比較多但容錯率也高，有同學迴轉的時候腳下來踢地好幾次但也通過了，印象中台灣普重腳放兩次就再見了，最後全部人都通過測驗，還有兩個人拿滿分
課這樣上下來只能說騎車除了安全裝備，雨具和保暖裝備也一定要準備，今天溫度個位數，雨還下整天沒停，課上到後面幾個同學一直發抖，我把防摔衣和外套和兩截式雨衣全部穿上，到回家身體都還是乾的感覺就好很多，不過騎公路的時候50幾mph還是會冷，從宿舍到經銷商的路程連當地人聽了都覺得遠，只能說還好以前就習慣各種通勤了，而且騎起來其實蠻過癮的，晚上變得很好睡
長途騎車、夜間騎車、夜騎山路、雨天騎車、低溫騎車、騎幾乎是高速公路的公路、倒車救車，回想起來總共三天的課真的解鎖好多騎車經驗，昨天回程倒車今天還請教練幫忙看看車子的狀況，還好只有離合器拉桿斷尾端比較嚴重，根據教練的說法是不急著換，剛好車子也快要第一次換機油了，到時候再看看要不要換好了
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