電動汽車，或稱電動車，是指能使用電能驅動電動機作為動力的私人輪式車輛。按照動力系統分類，電動車又可細分為純電動車或電池電動車（BEV）、混合動力車輛（HEV）和燃料電池車（FCEV）。
行業術語中的「電動車」通常指充電式電動車輛，即純電動車和插電式混合動力車（PHEV），但廣義上也可以包括增程電動車（REEV）和燃料電池車。
特點
與傳統的內燃機汽車（燃油車）相比，從能量密度的角度來看，1公斤（2.2英磅）的汽油約含43百萬焦耳（12千瓦·小時）的化學能，而1公斤重的鋰離子電池僅可儲存0.15千瓦·小時（0.54百萬焦耳）的電能，遠低於同重量的化石燃料。
但電動機的體積和重量也遠低於內燃機，而且不需要導油管、油泵和排氣系統等輔助系統，可以省掉大量的設計空間和重量。而且電動車電池理論上只要有電網覆蓋的地區就可以進行充電，所消耗的電費成本也遠低於石油工業:透過開採、精煉、運輸和銷售後轉嫁給消費者的成本，其普及的潛力巨大。
但因為電動車大規模發展的歷史仍然較短，現有電池技術仍有局限，加上公共充電樁普及度目前仍遠低於加油站（燃油車在普及上有近一個世紀的先發優勢），所導致的里程焦慮是目前電動車普及的主要障礙。
鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽極材料，使用非水電解質溶液的電池，鋰電池與鋰離子電池不一樣的是，前者是一次電池，後者是充電電池。鋰電池的發明者是lewis urry。
由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。
隨著二十世紀末微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。
LINE