昨天,悠閒的禮拜六,在家整理打掃房子,順便整理一下快爆滿的錢包,
錢包裡面一直躺著一張駕照,一張用不太到的駕照~~~唉
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哈哈,要放上來之前當然已經經過特殊處理啦,不然相片真的是難看的可以
要考這張駕照,駕訓班我記得是要14000元,考照費用好像是1000元
不過一切都是由公費支出,我們只要努力考到這張駕照就好了
記得當時我是在旗后安檢所服務,每天真的是忙的可以,
當時我們南部地區的巡防局,花了一筆很大的金費送一堆人去受小船訓練
軍中的風氣,要送訓的話都會送一堆爛咖去受訓,不是要改變他們,而是因為不想讓他們危害部隊
當時送訓的主辦人和我有點熟,所以....哈哈,我也爭取到了一個名額了說
受訓的一個禮拜對我來說,真的是非常輕鬆又自在啊
小船的訓練,一樣有分為學科和術科,學科所要知道的東西很多,到現在拿起了書本還是覺得很頭痛
最麻煩的,就是要記國際信號期和警告的標誌,很多人都死在這一關
畢竟英文26個字母,就要記26面旗子,有的還很像,常常會讓人混亂
其他諸如船隻元件,救火,救生器具配發,船隻識別等等就還都OK
術科就比較好玩,畢竟是開船,雖然一直都在港內受訓,但是....至少我開到船了XD
術科主要分為四個考試的題目,分別是離港.按指定路線行駛.海上救生.靠港等等
離港:要倒船的時候記得要嘴巴喊"叭叭叭"三聲,就當作是你按了喇叭,由於我們船上沒有喇叭,
所以就只好自己的嘴巴當喇叭,依照國際船隻規定,要倒船就要鳴喇叭三次,不然會被教練罵,
在考試項目當中,這個動作沒做,也不用考了,就準備說BYE BYE了說,因為扣分扣很多
指定路線行駛:算是最簡單的項目,只要不撞到浮筒就好,不過,由於水上沒有摩擦力,也不像汽車一樣方向盤鬆手就會自己回到原點,而是要自己計算自己打左舵或右舵的圈數,再自己歸零,
常常就是忘了自己忘了打了幾圈舵,或是抓不準時機,行徑路線變成蛇行,傳說中的酒醉駕船出現了
海上救生:考驗的一個是你的技術,另一個就是要考驗和你搭配的人能不能搭配的完好,
行徑到了一定的地點,搭配者要拋下救生圈到海浬當作是人員落水,並且喊左或右懸人員落水
接著駕駛人就要先開著船往救生圈方向去,到了剩下....忘了是幾個船身了,換惰速再打左或右滿舵
船就會飄到救生圈旁邊,搭配的人就可以將救生圈撈起,當作是就到落海之人了
如果船隻直接撞上救生圈,就會遭到一頓痛罵,因為....人落水就夠可憐,還就被你撞死....囧
如果直接撞上救生圈,也就是.....期待你下次補考的時候不要再撞到人囉XD
接下來....靠港:有時候真的是要靠運氣,為何這麼說咧,因為我就曾經發生過囧事件
本來我依照程序,表演了個漂亮的靠港動作,誰知道教練和別人聊天,沒有將繩子拋上岸固定船隻
就在他聊天當中,船被浪打離岸邊,就這樣......我被教練說停的不好....囧
不過這不是扣分最嚴重的地方,最嚴重的地方就是船頭直接去衝撞碼頭,
一撞就是準備說BYE BYE了,話說....真的還不少人撞碼頭的說....大家都這麼衝動嗎XD
完成了一個禮拜密集的訓練,因為我們整批人員受訓完之後人數還挺多的,
所以上級就請交通部的人安排考試,不然聽說一年內辦理的考試次數不多,還要問神明看運氣
學科對我來說還OK,畢竟我背多分的功力不錯,而且當時還年輕,所以高分通過,
由於....算是國家考試,所以交通部派了很多人來監考,所以不能作弊的說,因此有些人學科不及格補考
術科考試,因為我們教練和交通部的監考官都有熟,所以教練都和監考官聊天,
因此有些動作忘了做或是做的不好,監考官都沒注意到,但是就是救生要做的好,另外就是不要撞碼頭
不然都可以平安過關的說,不過.....我們那一艘船的教練,到最後因為看不太下去考生動作慢吞吞
之後很多考生...都是上去簽名之後直接由教練幫他們完成考試動作XD
幾個禮拜之後,這張駕照就出來啦,拿到的時候真的是很興奮的說
話說....拿到駕照之後只開過兩次船,因為我之後調去的單位都沒有船可以開
想要去租船...有哪個公司敢租,因為海象可不比路上的公通單純啊
要買船....一張牌照就比一台重型機車還要貴的說,更別說是整艘船了
台灣的政策真的是很OOXX....國外都是鼓勵每一戶人家,有了汽車之後最好是能再買一艘小船
所以船隻的價格都是大部分能接受,不像台灣一艘船就等於一台百萬名車
而這張駕照....現在也不能拿去租漫畫,路上遇到警察臨檢要看證件
拿出了這一張,他們還看不懂,要求你拿汽車或是機車駕照....囧
倒是之前找工作的時候,本來想說要去花蓮,因為有個飯店在徵小船駕駛,薪水還不錯,
本來想去了說...不過因為家裡有兩個王八蛋,差點快把我家燒了,所以就不能到外地工作
現在只能望著這張駕照興嘆,或是回想之前考照時的樂趣啊
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