Silvia 的超高人氣 至今仍不退卻
在台灣雖然沒有合法的日規 Silvia 車系
但美規的 200SX 跟 240SX 都能在甩尾場上看到
在賽車資源貧瘠的台灣 也算是一種眼福吧
這次就來看看 Silvia 的過去吧
1964~1968 的 Silvia CSP 311
清涼照?! ( 抱歉.....傷害各位的眼睛了......冏"")
1974~1979 的Silvia S10
1979~1983年的 Silvia S110
這時的Silvia S110 就劃分了
Coupa 車型 ( 雙人2+2 跑車) 跟
Hatch Back ( 掀背四人 ) 車型
還有一款名為 ZSE-X 的性能版本
它不是AE86 它可是
NISSAN Silvia S12
像不像AE86 ?! 幾乎有80% 度相似了
這就是1984年的 S12 了
在當時日產Silvia S12 海外銷售的名子叫 GAZELLE
Coupa 車型
由於手邊的資料有限 今天我們從比較熟係的S13說起好了
日產在1988年發表 Silvie S13 車款
隔年1989年發表了同屬S13車型 的 180SX
(就如豐田的雷賓與特雷諾一樣)
而車款等級比照S13的K’s車型 且只有單一規格
一直到1991年 日產對S13做小改款時 180SX 才有了
Type X 跟 Type S 兩款車型
在S13車型中 是以 J’s / Q’s / K’s 來分別
其取名方式是用撲克牌裡的 Jack / Queen / King 來做車型的分別
其中的K’s 的車型 當然就是屬於最頂級的車款
也只有K’s 款才有搭配渦輪引擎 最大馬力 175匹
而J’s / Q’s 則只有自然進氣引擎 最大馬力約 140匹
1991年S13做了小改款 日產為S13換裝新引擎 : SR20引擎系列
而車型代號也有所變更
S 1 3 => PS13
180SX => RPS13 ( 對外還是以180SX 稱之 )
按照慣例 S13的三款車型 只有K’s 才有搭載 SR20DET 渦輪引擎
而J’s / Q’s 只有SR20DE 的自然進氣引擎
180SX 所新增的兩款車型 Type X 跟 Type S
則是以 X 搭載與S13 K’s一樣的渦輪引擎
S版則是自然進氣引擎
S13 型的 180SX ( RS13>RPS13 )
這個尾翼好像在哪看過勒......
美規S13 240SX ( 200SX )
當時日產在美國所販售的S13與180SX 都統稱240SX
而美規的240SX 採用名為KA24E(後期為KA24DE) 的2.4升自然進氣引擎
而為了迎合老美的口味
日產以180SX的車頭 結合S13的車體 形成一個特殊的美規版本
而240SX 再當時又有一個稱號 ”One via”
One 為180 中的 1 讀音 (180SX讀音為 One Eighty)
Via 為 silvia的尾音
結合起來就是”One via”
除了”One via” 外 在日本國內也有相似的車型 只不過跟”One via” 相反罷了
這是日本國內特有的改裝車型 名為 “ Sil Eighty “
取Silvia 的車頭 結合180SX 的車體 剛好跟”One via”相反
會有這種車型的出現 待我參考雜誌上的報導後大概知道
當時有180SX的車主 因為車頭發生事故或碰撞必須維修更換
但180SX的車頭是採用”啟閉式”大燈 造價比S13的開放式大燈昂貴
不過由於S13與180SX 是鑾生車型
所以流用S13的開放式大燈並沒有什麼問題
只是沒有想到竟然也造成一股流行 不管有壞沒壞
就是給它換一組來炫耀 也造就當時 “ Sil Eighty “ 的有趣現象
所以就是
Sil = 雪爾 Eighty = 80
Sil Eigty = 雪爾80
“ Sil Eighty “
大家應該很熟悉這兩位是誰吧
這兩位就是 頭文字D 裡 碓冰崖的 雪爾80 ---真子(左) 與 沙雪(右)
雪爾80滑胎中~~~
滑到"翹孤輪"?!!!!!
圖為前期型S14
1994年 S13 進化成 S14
不僅外型變的圓潤 車上所搭載的SR20引擎 也追加名為
NCVS 可變汽門正時系統 馬力小漲20匹 分別為160匹(NA) 220匹(TURBO)
S14於1996年做了小改款 最明顯的就是那雙鷹眼大燈
還加上了空力套件 尾翼等
至於180SX 由於它是屬於S13所分之出來的一款鑾生車型
日產並沒有對它像S13 一樣的進化車型
只有因應市場做一些小改款動作而已 之後日產於1999年
將180SX停產 全心準備下一代S15的來到
後期小改款S14
別吵!! 滑胎中!!!!!
圖為電影:玩命關頭. 東京甩尾 中 韓哥被主角撞壞的電影車
1999年(~2002) 最終的S15發表
日產取消複雜的車款別 僅劃分了 Spec R 跟Spec S 兩款車型
R版 S15當然是搭載 渦輪引擎最大馬力已經進化到250匹
而 S版 就只有自然進氣 但憑藉著可變汽門的效率 最大馬力也有165匹
同時變速系統也換裝六速手排以增加戰鬥力
值得一提的是 S15 新增加的一套名為 Super HICAS 輔助轉向系統
在GT-R上也有裝設
這套系統可以幫駕駛者在過彎時 讓後輪也能夠跟著稍微轉向
雖然只有幾度而已 但可以幫助駕駛者以更快的速度過彎
哇塞!!! 真是閃瞎眼了!!!!!
Silvia 車系被玩家青睞的原因 不外乎是FR驅動設定
還有背後數不完的原廠對應流用的部品 光是植入GT-R的RB26引擎
就不是什麼新聞
車身55 : 45 的配重 也有被譽為”彎道舞者”的美名
在甩尾賽一定少不了Silvia 的身影
雖然在2002年 Silvia 車系停產
但相信未來有天會看到新生Silvia滑胎的倩影!!!
掰掰~~~~~
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