日誌2010-08-28 14:33

路上巧遇戰神 R34 ?!

 

 

RB26

 

講到RB26 大家一定會聯想到某台車

 

沒錯!! 就是GT-R >>> GT-R 歷史

 

這有著東瀛戰神之稱的經典車種

 

 

 

 

RB26DETT 全名為 :

 

Response  Balance  2600C.C  DOHC Electronic  Twin  Turbo

RB26 的誕生 ,目的也是為了參加比賽

不過這 2600C.C 的 RB26  還有著那麼一段因源…..

 

當初日本的 JTCC  （Japanese Touring Car Championship）房車賽事

嚴格劃分比賽車種的規格

 

從基本的參賽車排氣量, 然後車種的最低車重

甚至輪胎的寬度也因為組別的不同而有所劃分

 

自然進氣的參賽車是以本身引擎的最低排氣量來做分別

而使用過給器,也就是有渦輪的參賽車

則是以車子本身引擎的總排氣量 X 1.7 倍後才是該車種該去的組別

 

 

而RB26也是這樣來的

起初日產是想用 RB24(排氣量2350C.C) 渦輪引擎出賽

2350 X 1.7= 3995

剛好可以參加 A 組的 4000CC 級賽事

 

 

但賽車技師們發現

原本想將 RB24 的動力提升約 600 匹左右

但該組別規定使用的輪胎規格

在技師們的測試下,似乎無法承受這麼強大的動力

 

而且當時 R32 上還搭載了先進的 ET-S 四輪轉向系統

讓車重多約 100KG

就算將 R32 徹底的瘦身 , 還是無法達到該組別的最低車重需求

 

 

因此

技師們將 RB24  的排氣量 從 2350 提升至 2568C.C

2568 X 1.7= 4365.6

轉向參加 4500CC 級的賽事

解決了最低車重 以及 輪胎負荷的問題

 

不過 4365.6 離4500 尚有一小段的 ”進步” 空間

為何不再提升一點排氣量,讓引擎更有競爭力 ?

 

原因就是房車賽是以一般市售車為基礎

從車體機械架構到引擎規格等

如果為這”一點點”的排氣量而修改的話

連日產Skyline 生產線上的市售引擎也要跟著一起變動

這樣的建議並未獲的日產高層的認同

 

 

也因此

 

這因應賽事而生的 RB26  也就保留了下來

 

形成現在我們所熟悉的 RB26

 

 

RB26 本體是以鑄鐵材質打造 , 耐用非常

在日本

以 RB26 為基礎提升排氣量的千匹 GT-R 早不是新聞

就練屢屢創下公道暴走紀錄的 Top Secret 永田社長

也拿 RB26  裝置在 80SUPRA 上

可見 RB26  的體質多麼受改裝族認同

 

RB26 從 R32 一直服役到 R34 後 ,因為排放的廢氣

無法通過國際新標準的排氣汙染值,

而下台一鞠躬

 

明雄!! 你終於想通了!!!

 

 

盡管如此

RB26 就算不在GT-R 上

藉著現代改裝技術的成熟

異種移植也不是問題

造就許多另類的 ”戰神傳說”

讓 RB26 的光芒

能夠持續發光發熱!!!

 

 

資料來源 : OP 改裝車訊五月號 , 網路文獻

圖片來源 : 谷哥搜尋

 

 

這台車相信大家不陌生

在 玩命關頭3 東京甩尾 中

主角為了與大魔頭的Z33 一決生死

將韓哥的 S15 上的RB26 移植到 老爸珍藏的野馬上

東西合併 其利斷金!!

 

 

 

以下是我在某天下高雄時 突然一時興起從省道走

沒想到居然讓我遇到這傳說中的戰神!!!!

 

 

  

 

他的速度可不慢啊

幸好省道車多,讓我有機會跟上他

 

呵呵.....這經典的四圓燈

想必識貨的人也跟我一樣興奮吧~~

 

 

這張照片很清楚可看到他是左駕的

但請別認為是美規或歐規車型

因為GT-R 完全沒有左駕車型

只要看到是左駕的車型 , 一定是經過改裝移植的

    

呵呵.....不知道是不是車主也注意到我一直在追著他

在一次停紅燈機會中

索性很大方的停了一個好位置讓我拍照, 真是感謝啦~~~~

後面的小Y 停得好遠,怕被咬啊 ?!  哈哈~~~~

 

這是更早之前的照片

其實這台R34 在早之前

我就曾在我們家外面的一家二手車行看過他

而且還拍下了這張開窗圖

從圖上大概看不清楚

可是當時我看車內還沒有安裝的很完全

還有點雜亂

 

雖然比照當時的車牌 ,跟新拍的車牌並不一樣

想必是已整理好且售出

 

在台灣

這類車種甚至比法拉利,藍寶等更稀少

整理好的更是可遇不可求

 

前幾天上班途中

瞄到某家二手車行裡有台 GTO

看看能不能試駕

來做個心得好了 ~~ 哈哈哈~~~

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留言

• 2010-08-28 16:02哈哈小熊：
  一個字帥阿～

  2010-08-29 20:26Mr榮棋：想要嗎?
  爸爸買不起~ >_<~

• 2010-08-28 16:51總是想太多：
  的確不錯@@~
  
  最近常常近距離看到R35的身影，
  在某天回家的路上一口氣看到三台停在路邊，
  整個HIGH 到無法自我阿>Q< ！！
  有照相機的話，
  也許阿棋大可以寫下報導XD。

  2010-08-29 20:28Mr榮棋：R35 還算看的到
  畢竟他是合法的平價超跑

• 2010-08-28 16:56總是想太多：
  GOOD
• 2010-08-28 22:38無★月：
  好棒喔 R34真的很少見
  比35還要難見到
  
  在下曾在省道看過一台R35
  那台常常停在高雄民族路一家改裝廠門口
  
  希望下次有機會遇見這輛戰神阿!!!!

  2010-08-29 20:30Mr榮棋：這台R34 見過幾次面
  不過駕駛都不一樣
  我想是車行提供試車吧

• 2010-08-29 00:54Chun：
  R34 要看到的機率是非常的低的= =
  
  排放廢氣的問題導致的
  
  反而R35會比R34來的常見

  2010-08-29 20:31Mr榮棋：何止低,幾乎是不可能
  
  畢竟台灣沒有合法進口
  
  當然也不是全然沒有
  
  最後還是有錢好辦事

• 2010-08-29 13:06佐佐木 雲 (囧?)：
  不管有沒有右改左，超黑隔熱紙給他貼下去就是了XDD
  ******************************************
  這台八成是S13、14的內裝零件(含方向機)+貼牌所構成的....
  
  另外一提
  右改左要領正牌並非不可能，只是要多花一點心思與錢要花多點

  2010-08-29 20:36Mr榮棋：這台R34 的內裝,"可能是"移植國產六代喜美的中控台
  貼牌也是有可能
  因為這種車不太可能去"驗車"
  
  一樣有錢好辦事
  管你牛鬼蛇神,有錢"戰神"也是你的車庫車

• 2010-08-29 18:37苦行中的單手阿坤：
  非常...好也

  2010-08-29 20:37Mr榮棋：好好好~~非~~常好^^

• 2010-08-29 21:38門神J：
  這台感覺有改寬體的樣子...
  這台會不會是之前那台
  在國外已經右改左的??
  
  到是阿棋大你就把GTO牽回家好了
  GTO蠻適合買菜的XD

  2010-08-30 00:44Mr榮棋：哈哈....別這麼說嘛
  
  好歹人家也是日系四大天王之一啊

• 2010-08-30 19:28小井奏音：
  好棒阿~阿奇大真幸運~
  東瀛戰神~GTR-R34
  帥呆了XDD
  說真的可遇不可求阿~
  像上次~小弟一個人前往台中朝聖那一次~
  一出火車站~看到的就是FD3S~
  聲音還很棒~真是不錯捏
  小弟也想聽聽看GTR的聲音~哈哈哈

  2010-08-31 15:15Mr榮棋：對啊,很難忘啊
  
  當我要追他的時候
  
  他馬上就油門一衝"轟"的一聲噴出去
  
  不過車多也不了多遠啦~~

• 2010-08-31 00:48cima5969：
  開窗圖已經擺名是CIVIC拉機棒了~~
  要是我買, 就先扣他十萬 >"<
  
  話說這台會不會是GTS款?
  因為GTR的話,胎框前後配似乎不是正常的設定?
  不過也不排除車主高興就好啦

  2010-08-31 15:13Mr榮棋：呵呵....不曉得
  
  這只有車行跟車主知道吧
  
  不過他加速的音爆很誇張啊~~

• 2010-08-31 18:41土井翔太：
  日本名姬...啊!不對!是日本名機啊!
• 2010-08-31 22:12無★月：
  這台好像真的是GTS
  露天拍賣網之前有PO過這台車

  2010-09-04 08:42Mr榮棋：沒錯啊,露天有這台車的拍賣資訊
  這家中古車行在我家附近啊
  看看能不能去試車?~~~^^

• 2010-09-01 02:48佐佐木 雲 (囧?)：
  阿棋、cima5969 兩位大老真對不起
  (我有看過C大的GT甩尾影片XD)
  
  小弟由於沒看過六代喜美(我連計程車都很少坐)
  應該說是各代喜美的內裝，造成錯誤真是不好意思．．．
  
  至於GTR改內裝我第一個想到的是S系列的內裝呢，我記得那是我在某本雜誌看過的報導
  還有另外有用SKYLINE GTS的內裝含方向機，這一點我是從北美車痴看的

  2010-09-05 09:23Mr榮棋：這個內裝比較完整
  
  連結拍賣
  
  在台灣早期的右改左手法較粗糙
  "通常"都會以國產有的車型直接修改轉移
  我曾看過用霹靂馬的中控裝在R32 上
  
  想辦法"無中生有"才是改車人的精神

• 2010-09-02 00:29cima5969：
  TO 佐佐木大: 無所謂的啦! 不用道歉低^^
  
  其實可以學車馬砲,最早的S15是縱向把整組拉機棒一切為三
  然後左右對調,再組合上去,然後披覆皮革蓋掉痕跡 <=== 看起來就像原廠似的 ^.^b
  不過後來S15多了,現在有人開模整組FRP的中控儀表台 = ="
• 2010-09-06 01:16cima5969：
  突然想到~~~
  在日本右改左改好,進來台灣領正牌的......應該是R34四門銀色
  曾經在基隆看過....後來才雜誌翻到

  2010-09-06 10:56Mr榮棋：對啊,這個我知道,真的"合法" 左駕R34 R33
  我在台中也看過一台銀色的R33 當下看到就是左駕的車
  還以為是台版自己改的
  
  這家中古車行也曾賣過
  
  左駕R33

• 2010-09-06 19:17土井翔太：
  唉...
  我沒看過R34
  35還比34容易遇到...囧...
• 2010-09-06 21:37我是大雞ㄅㄚ：
  好棒喔
  
  上次在我回家那條路上看到RX-8停在路邊呢
  
  還看過紅色R35在光復路上呼嘯而過
  
  超興奮的!!
  
  喲顆顆
• 2010-09-06 21:38我是大雞ㄅㄚ：
  車主年紀大約?

  2010-09-15 20:48Mr榮棋：呃....我不知...

  2010-09-15 20:49Mr榮棋：因為每次看到都是不同的人開

• 2010-09-14 23:48我是大雞ㄅㄚ：
  看他無名
  
  真想問問看那台大改SUPRA
  
  喲顆顆
• 2010-09-15 20:09cima5969：
  阿棋大
  那車行賣的左駕R33是CEFIRO A32的儀表呢
  
  　

  2010-09-15 20:51Mr榮棋：是啊
  抱歉沒研究耶.....

• 2010-09-15 20:56我是大雞ㄅㄚ：
  為甚麼2手的才幾十萬?

  2010-09-30 19:09Mr榮棋：會這麼便宜原因就是他只是"表面合法"
  
  這類車只有右駕設定,
  在台灣只能用左邊駕駛,只有右邊駕駛的車自然是不能合法領牌上路
  
  想上路,就只有用所謂的右改左方式
  將右邊的方向機,整組換到左邊來
  但這樣已經是非法改裝,所以通常行照上所登記的車種可能跟現車不一樣
  
  所以這種車其實是上不了臺面
  出門兜風雖然很炫
  但還是不要太招搖,免得條伯伯關注
  (謎之聲:車子本身就很招搖了吧~~)

• 2010-09-15 21:29我是大雞ㄅㄚ：
  我看到有人在問正牌甚麼的
  
  有差嗎?
  
  那非左駕的車子是領甚麼排?

  2010-09-30 19:14Mr榮棋：所謂正牌就是指合法在監理站所登記的車種
  那貼牌就是行照上的車種跟實車不一樣
  藉此瞞混不識貨的人
  
  上述有說過
  在台灣只能左駕上路
  其他型式的駕駛座皆不可上路(也就是不能申請牌照)

• 2010-09-30 19:21我是大雞ㄅㄚ：
  有人會分不清嗎...

  2010-09-30 19:25Mr榮棋：還是會有啊
  
  你以為每個人都對車子有研究啊
  有些人甚至到現在還是覺得 CIVIC 喜美是一個品牌
  
  喜美~ 本田~ 傻傻分不清楚~~~~

• 2010-09-30 19:33我是大雞ㄅㄚ：
  雖然我也沒什麼研究
  
  但是至少不會分不清....
  
  ㄎㄎ
• 2011-01-19 06:14解悶~救台灣：
  這根本就不是BNR34....光看葉子板就知道是移植的(應該是GTT)
  
  

  2011-01-19 12:47Mr榮棋：剛看到會覺得是的,不過在露拍上有這台的拍賣訊息,也證實它是ER34,不是GT-R

• 2011-09-05 23:33STC-Tuning：
  這輛車 是南投 野崎技研 操刀改裝的車 說到野崎技研 小弟跟他們接洽過好幾台"天際" 從ER34到 GT 4門 GT-R都有 注意照片可以發現 該輛GT-S打開車門卻是K8 原因在於 當初野崎技研 研究天際右改左的時候 本來打算直接將方向機柱360度轉彎 結果裝上去卻發現 方向盤往左打 輪胎卻往右... 真是昏了... 後來真的可以說是能用的都把他卡上去試試看 哈哈... 結果偶然發現K8方向機柱 居然穩合 只是多了2個鎖點((Skyline是雙邊單孔 K8是單邊雙孔 不過還是移植上去了 這家店 第一輛移植成功的也是一台GT-S 也就是當初菊島盃 赫赫有名的那台 和早期賽車偶像劇((忘記片名...))出現過的那台GT-S Skyline改裝之後 可以選擇使用LANCER的內裝 或是K8的 當然也有人要求手工從做 至於車牌 小弟自己的資訊是 只要你銀子夠多 車牌 進口證明 檢驗 都不是問題!

  2011-09-05 23:40Mr榮棋：歐...又補充一點知識了, 謝謝提供

• 2011-09-06 00:42STC-Tuning：
  我哪有你厲害 我看了好幾篇你寫的文章 很多都是連我這種靠行吃飯的都不知道的知識 多虧你分享阿~~

  2011-09-06 23:58Mr榮棋：您言重了, 不過是拼拼湊湊的知識,哪能跟您擁有實際經驗相比,您不嫌棄就好啦

• 2013-06-08 22:56白木的男人：
  這台不是r34他只是SKYLINE RB25的..後輪驅動 單渦輪而已...他不是RB26雙渦輪四輪傳動那台...因為主要是電腦問題..他中間移植了駕駛艙他沒有挖電腦洞...正統34中間是有一台觸控銀幕的....

  2013-06-08 23:02Mr榮棋：謝謝你的回應, 已經有巴友來信告知,感謝你的來訪

• 2013-12-05 19:28小蝸喵_@-:：
  真是太幸運了啊

  2013-12-05 23:18Mr榮棋：稀有車難遇 [e12]

• 2014-02-06 13:02H.K 銀河の葉加瀨冬雪：
  帥喔 R35看過太多了

  2014-02-06 14:18Mr榮棋：[e12]

• 2014-07-22 20:44H.K 銀河の葉加瀨冬雪：
  看了灣岸才知道明雄 它的Z是裝RB26??

  2014-07-23 12:20Mr榮棋：不是，直接以原廠引擎加裝雙渦輪改裝的。

• 2014-07-23 13:42H.K 銀河の葉加瀨冬雪：
  喔 好像被改到3100cc
  
• 2014-10-05 17:32幽古‧葬悅：
  這台不是真的R34= =
  是拿CIVIC改的...
  光是車體大小跟內室就很明顯了
• 2015-05-15 00:36H.K 銀河の葉加瀨冬雪：
  所以這台是FR的ER34 還是
• 2015-05-15 00:36H.K 銀河の葉加瀨冬雪：
  civic!?
• 2015-07-03 17:29微糖八冰綠去杯不加蓋：
  我對R34非常有愛
  所以我到了國外找良好的34
  隨便一台都要折合台幣160萬左右
  這還不包含進口跟在台灣上路需要的文件
  
  粗估最少要250萬左右可能才有辦法讓V-specII 在台灣的路上瀟灑
  
  這真不是一筆小數目....
• 2020-04-02 22:17天龍羊：
  我也在彰化大村看過一次
  也是這個顏色的 不知道是不是同一台
  看到的時候真的有夠興奮
• 2021-03-22 20:11阿榮(Alon)：
  原來不是真的R34阿?! 難怪想說中央的螢幕怎麼不見了XD
  但還是很帥啊!
  感謝微糖大大分享，總之要搞一台正統R34進來台灣最少最少要250萬，但對於戰神而言個人覺得很值得，問題是聽說目前R34已經被日本及歐美車友們買斷了，要找到一台無主R34要看緣份了!

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