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日誌2014-10-01 14:59

日本戰車發展史：前言，亞洲強權想跟流行？（日後補圖）

作者：華倫斯塔湖畔的灰雲

　　自古以來，世界各國都有將人員與兵器裝載在箱內構造作戰的紀錄，攻城車（梯、塔），日本有紀載的紀錄是戊辰戰爭（１８６８年，天皇派與幕府派的大政戰爭），將機關槍裝設在用鐵板圍起的板車上使用，另外更有所謂的安神車的出現。

　　１８４６年，安神車的一號車便試作完成，必須要用牛才能拉動的安神車，可以裝載一門大砲和一名武士，從槍眼中射擊鐵炮（這是日本對火繩槍的專有名詞，詳細自己去查鐵炮傳來），並覆蓋上５公厘的厚鐵甲以用來防彈，是水戶藩的獨門作品。

　　１９１６年九月，第一次世界大戰已經開戰兩年了，同時也是世界上第一台戰車出現的月份，英國的Mark I坦克在戰場上出現，成為突破豪溝戰的重要武器，此時的日本軍方在看見英軍新型武器在戰場上取得的重大突破後，出現了「日本一定要擁有坦克」的聲音，但是此時日本國內的車輛生產工業（日本稱為自動車產業）還相當落後，於是便投入資金給予企業，要求共同研究。

　　於是，日本人在一次世界大戰中就開始投入坦克的研究，可以說在１９１６年時是整個亞洲的先鋒，不過意外的是，戰車兵科最早交由輜重科（陸軍的補給部隊）負責，所屬的單位居然是東京的自動車隊；並於大正七年（１９１８年）十月向英國人購入Mark VI型坦克，正式成立屬於輜重部隊底下的自動車研究部隊。



　　然而，一戰坦克的使用方法就是用來跨越壕溝，突破敵人的防禦系統，於是，日本軍方認為步兵才是最重要的，便暫停開發，轉而將資金挹注在輕兵器與火炮的發展上。

　　大正九年（１９２０年）天皇下令「成立法國的雷諾FT輕戰車學校兼步兵學校與騎兵學校（騎兵學校在千葉縣）並開始研究」，原因是在大正六年（１９１６年）購買的１３輛雷諾FT輕戰車被浪費的堆在倉庫，這輛輕戰車是當時唯一有旋轉砲塔的戰車，具有研究價值。

　　在這之後的大正八年（１９１９年）購入了小靈犬（惠比特）坦克（Medium Mark A Whippet）三輛，用來研究輕、中、重三種坦克在各式地形上的越野效果。



　　大正十四年（１９２５年），日本展開第三次軍備縮減，世界各國都因為一戰後的經濟不景氣而感到財政維持的困難，有三萬三千名士兵與六千頭軍馬被解役。此時宇垣一成陸軍大臣力排眾議，主張留下兩個戰車中隊，一個位於九州的久留米（第一戰車隊），另一個位於千葉的步兵教導隊（第二中隊），由於宇垣大臣的獨到眼光，使日本還能保留先進的兵器。

　　同年，還在東京的世田谷陸軍自動車學校成立機械化部隊，實驗與練習伴隨戰車的步兵，這是相當先進的想法，並於隔年大正十五年（１９２６年）陸軍技術本部提出量產國產坦克的計畫，這個計畫的目標便是攻擊中國東北，確保後方，並取得西伯利亞。

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