很多走私車都會從香港進入中國本土。為了繞過陸路的攔查，很多這些車輛都會被放上只能裝一到兩台車的小船運到中國內，這是最早期出現的做法。為了這件事，中國甚至禁止右駕車，試圖減少在香港銷售的車輛進入中國的機會，但效果不大。據稱大多經過這條路線的走私車是從其他國家偷來的贓車，但也有是在香港合法購買再走私的。
其中一些被發現的走私車，包含一輛Porsche Panamera和Land Rover。
有走私車是從加拿大與美國購買後裝上貨櫃船走私，這種的通常會用洗過的錢來運作，出關過程會用到假文件和白手套，進入中國時則會藏在整批的合法進口車中，或是用複製/偽造的文件來通過海關。
在上面提到的香港路線中，最容易暴露的是小船運輸的環節，因為速度實在是太慢了，所以很容易遇到水上巡邏，因此他們在1990年代發展出了汽車走私專用的高速快艇，是低輪廓船隻的同時也有著流線型的船身，最重要的是有不成比例的動力：這類快艇大多都有不少舷外機，塞滿整個船尾的寬度，大多在4～6具之間，有的甚至多達8具，總馬力到達上千匹。這些被稱為「大飛」的船隻到現在還在使用。
然而，速度通常還是不足以保證成功，這類快艇大多在高速時都會有大量體積離水，與水的接觸面積不足，所以速度一上去就很難控制，在不算空曠的河道上很容易撞到不該撞到的東西，像是漁船、橋墩等等，加上對手的巡邏艇也換新，走私用快艇的速度優勢也消失了，所以快艇已經略顯過時。
在2013年的廣州，有一艘以前沒出現過的走私用載具出現了。
這是一艘有匿蹤外型的裝甲走私船，長14.5公尺，寬5公尺，高4.1公尺，有著六具來自水上摩托車的引擎，共1200匹馬力，驅動噴水推進器，其中四具引擎有反推能力。因為其所在位置的過於人口密集，這需要夜間才能出來活動。
在整個船上都使用了厚8～12毫米厚的鋼板，並且以傾斜45度角放置，全船只有一扇窗戶，使用防彈玻璃。船的兩側前方有作為撞角的突出，只有一個很小的艙口，船側傾斜除了作為防護能力提高的手段之外也防止執法單位登船，另外兩側有沈船用的注水閥，作為銷毀證據的最後手段。船內空間可以裝載兩台車，艙內有液壓升降平台可以自行把車升出。
左右有被切成兩半，是因為船比較大，在船塢裡被找到之後不切小不能運走。
繪製的構造圖。（繪者：Covert Shores）
目前不知道這是不是特例，但是這些走私活動沒有停止的跡象。
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