T-90主力戰車是蘇聯以及蘇聯解體後繼承者俄羅斯於1980年代晚期至1990年代早期研製的主力戰車，源於一項為T-64、T-72及T-80主力戰車研製一種統一的替代戰車項目。
它是T-72戰車項目的技術延伸計畫，包括內構、動力系統等，是以T-72B戰車為基礎採用T-80U的火控系統研製的新一代主力戰車，是T-72的衍生型，其原本命名為T-72BU，蘇聯解體後更名為T-90。1993年在庫賓卡舉行的武器裝備展覽會上T-90主力戰車公開亮相，至1994年開始批量生產。T-90是俄羅斯陸軍裝甲兵目前的主力裝備之一。
發展史
在冷戰期間，蘇聯先後研製了T-64、T-72和T-80三種主力戰車，三種戰車之間外形雖然相似，內在卻完全不同。
在1980年代三種戰車同時裝備蘇聯紅軍。當時蘇聯經濟狀況不佳，選擇了在現有戰車的基礎上改進設計的後續車型。其中，1980年代後期烏拉爾機車車輛廠設計局基於T-72B戰車進行改進研製出了T-72B mod. 1989（有稱為T-72B (M)），在車身和砲塔上採用新一代"接觸"-5（Kontakt-5）爆炸反應裝甲。
在此基礎上，展開了代號「188工程」（Объект 188）研製項目，作為1986年正式啟動的「改進T-72B」計劃的一部分，採用了來自T-80U戰車的1A45火控系統，並改進為1A45T。1989年「188工程」試驗樣車交付國家試驗。
在一年半的時間裡試驗車在烏拉爾廠試驗場、莫斯科地區試驗場、西伯利亞試驗場和中亞試驗場進行試驗。後來，根據在海灣戰爭 「沙漠風暴」行動中的經驗，為提高防禦能力，炮塔前部配備"窗簾"-1光電干擾系統。
隨著蘇聯解體，相對成熟也更經濟的"188工程"得以延續，1992年10月"188工程"通過國家試驗後，俄羅斯聯邦政府通過決議將"188工程"戰車量產裝備俄軍。由於T-72戰車在海灣戰爭中的糟糕表現，由原本命名「T-72BU」改命名為「T-90」。
於1986年正式開始，平行發展的代號「187工程」研製項目上還驗證了焊接炮塔、新式裝甲布置結構的設計，將運用到T-90改進型上。
T-90研發項目由在下塔吉爾的烏拉爾機車車輛廠Kartsev-Venediktov設計局負責，早期生產型是同T-72B戰車相同，具有內插複合裝甲夾層的鑄造炮塔。
1993年T-90戰車首次公開亮相。從1994年開始量產，1995年俄羅斯國防部宣布選定T-90作為俄軍的主力戰車。
T-90率先配備了戰車培訓學校以及西伯利亞軍區的摩托化步兵師戰車團。 1995年9月，107輛T-90生產完成並部署在西伯利亞的軍事基地。有241輛T-90服役駐紮於西伯利亞軍區。
1999年面世的T-90A，採用「187工程」項目驗證的重新設計的焊接炮塔，擺脫從蘇聯時代以來使用已久的圓形鑄造炮塔設計。
這一構型為了紀念總設計師弗拉基米爾·波特金，稱為「Vladimir」型，該總設計師同年突發心臟病過世使他無法看見該設計對後來戰車防禦概念的重大變革。 主動防禦系統「競技場」，據聞配置於少量的T-90A上，此防禦系統能有效打擊來襲的各式反戰車飛彈和火箭彈，但尚無法抵禦動能穿甲彈。
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