第67期 雅各列夫 Yak-9
塗裝:蘇聯空軍第4戰鬥機團伊萬‧尼基福羅維奇‧斯特帕寧科上尉座機
模型做的很精緻，，主輪有紋路，駕駛座後方的波浪線手感非常好，只是駕駛座做的很簡陋。塗裝不很算及格，只是機腹有些許髒汙，垂直尾翼端有些掉漆。
自Yak-1的雙座款Yak-7DI設計，1942年6月將雙座改為單座的戰鬥機型，也是Yak-9的原型，同於10月開始量產，一直到年底才上場，因為能對付得軍戰機，評價很高。至大戰結束後一年1946年間總計約15種衍生型，總生產:16769架是Yak-1系列中生產最多的機型。
在當時的蘇聯在各方面都輸給德軍，但人力與士氣都不低於的情況下奮戰到底的蘇軍，也讓德國損失不少戰力，以Yak-9為主力，經常與Yak-1、Yak-3、Yak-7以及租借法案拿到的盟軍戰機抵抗的德軍戰機。到了1944年美軍的轟炸機對開始轟炸德國，蘇聯准許這些轟炸機在境內基地加油補給然後返回義大利，蘇聯派遣Yak-9的最大航程Yak-9DD在旁護航，Yak-9DD的搭配的油箱為850公升，加裝副油箱卡後飛行航程可達到3100公里。
而Yak-9的最終型為Yak-9P，是機身和機翼都是全金屬的材質，是在大戰結束後到1948年間生產，約有800架。
總生產:16769架，現存:9架
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