主題
如果在2/8有幸運上線的玩家，大概當天就能完成這場賽事，這個PSN會員出包的情況也是始料未及，不知道是不是有玩家去反應，所以後來官方決定在2/19再加開一場賽事。也算是對於第二站當天要參加卻沒能參加的玩家的一個小小補償吧。
賽道：德通納公路賽道
規則：15圈
車款：FORD MUSTANG GR.3
輪胎：RM
損耗：燃油3倍／胎損4倍
成積：排位10／正賽6
德通納公路賽道因為有漫長的大直線路段，所以加速快的車基本上都是會有比較有優勢。雖然福特GT在單圈秒數上其實都比較快，野馬則是很穩定的維持在某個秒數上不去，不過我這很靠感覺行事的人，最後還是又開著野馬就去比賽了。
除了和對手間一直有斷斷續續的追逐和往來之外，這場賽事因為表現也很穩定，單圈秒數雖然提升的不多，不過中段時幾乎是穩定的往下減少，再加上也沒有罰秒或離開賽道的狀況，所以算是四平八穩的完成了這場賽事。在為數不多的福特車手當中，跑到了中段班也是件非常讓人開心的事。
這整季的積分其實不太理想，所以最終站後還能收獲兩個金牌，這些獎金也算不無小補了。不過我的區域總是有玩家會跑車廠盃，國家盃卻不一定會玩，也是蠻妙的情況就是。
德通納公路賽道因為有漫長的大直線路段，所以加速快的車基本上都是會有比較有優勢。雖然福特GT在單圈秒數上其實都比較快，野馬則是很穩定的維持在某個秒數上不去，不過我這很靠感覺行事的人，最後還是又開著野馬就去比賽了。
除了和對手間一直有斷斷續續的追逐和往來之外，這場賽事因為表現也很穩定，單圈秒數雖然提升的不多，不過中段時幾乎是穩定的往下減少，再加上也沒有罰秒或離開賽道的狀況，所以算是四平八穩的完成了這場賽事。在為數不多的福特車手當中，跑到了中段班也是件非常讓人開心的事。
這整季的積分其實不太理想，所以最終站後還能收獲兩個金牌，這些獎金也算不無小補了。不過我的區域總是有玩家會跑車廠盃，國家盃卻不一定會玩，也是蠻妙的情況就是。
