表演賽第一場在一月底結束後，緊接而來的是二月的表演賽。
保留國家盃一定會有指定車輛的慣例，這次也是其中一場為GR3類別的賽事。
保留國家盃一定會有指定車輛的慣例，這次也是其中一場為GR3類別的賽事。
第一場賽事的車款幾乎馬力都被提升到特定數值，而且在加速上有些車款幾乎有壓倒性的優勢，雖然沒有胎損也沒有油耗，不過在山岳的彎道處卻十分不好控制，也算是另一種變相的考驗玩家操控的時刻。
賽道：山岳考驗賽車場
圈數：10圈
車款：Toyota Supra RZ '97
輪胎：RH
損耗：無燃油損耗／無胎損
成積：排位12／正賽7
而這場賽事選擇911的車款幾乎是壓倒性的多，原因無它，就是因為直線加速真的比較快，考量到山岳有兩段大直線，所以選擇911的玩家真的很多。賽前我其實也測了包含911在內的車款，不過最終我選了加速上不是那麼快，但在過彎時比較能控制得宜的Supra，知道直線一定會是硬傷，賽事中也確實感受到加速快的車款帶來的壓力。
因為這是當天的第一場賽事，很意外的場次竟然沒有滿額，於是就從12位開始起跑，雖然賽事中沒有事故或罰秒碰撞，不過最後是DR和SR都雙雙被扣分了，也不知道為什麼。但這種高速渦輪的車款跑起來也是蠻有挑戰性的就是了，在直線時拼命大腳踩油門，但要進彎前又要算好煞車的距離，也蠻有趣的賽事經驗。
話說這個SUPRA的車頭真的是非常可愛，怎麼看都不會膩啊。
